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北海的士、黑车无序营运何时休

发表于: 2012-07-30 21:57 4859人阅读 23人回复只看楼主 | 第1页 | 最后一页

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wulang

北海土著

来自: 广西北海市

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       7月中旬，某单位的一名工作人员在外沙桥头打算打的回单位时，出租车司机不但不肯打表，而且态度还很嚣张，说：“你爱搭不搭！”

    日前，有不少市民反映，现在北海的出租车越来越“牛”了：很多出租车如果客人是到稍微偏远的地方，就坐地起价，从20至30元不等；即使在市区，也有相当部分的出租车司机不肯打表……

    事情是怎么样的呢？记者近日对这一现象进行了深入调查，发现在这些乱象的背后，其实有更深层次的原因。

    的士远途不打表
    连日来，记者在多个地段“打的”，发现在市区情况稍为正常外，其他远一点的地方，如从大润发附近到高德或者侨港，出租车司机无一例外都不肯打表。

    当日记者在大润发“打的”前往高德，车子已经开出好一段距离，但记者发现司机还没有把车头的表按下的迹象。记者问：“怎么不打表？”司机说：“去那么远，打表的话会亏本。”记者接着问：“不打表要多少钱？”司机答曰：“20元。”而相同的路段，记者数个月前打表到高德不到15元。

    在之后的数次调查中，记者发现到银滩或者侨港镇的出租车均不肯打表，直接开出的价钱是20至30元不等。
    而在市区打的，情况要稍好一点，一部分司机在启动前会自觉地按下表，也有相当一部分车主未按表，且提前和记者说好价钱，但价钱并不太贵，只稍微比打表的多出二三元钱。

     的士拒打表的“苦衷”
     荣师傅来自山西，干这一行已有很多年。可最近他觉得出租车这一行越来越难做，想要转行的念头越来越强烈。

    7月22日，对于荣师傅来说，不但赚不到钱，还要赔本。他说：“我今天赚了100块钱，出租车每天的租金是100块，今天加油花了40块，我还得倒贴40块钱油费。”

    荣师傅只是北海市五六百位出租车司机中的一位，跟他有同样遭遇的出租车司机不在少数。据记者观察，晚上，在北部湾广场周围经常有出租车停在路边排着长队，车门打开，却很少有人乘坐。的士司机们时常坐在旁边的栏杆聊天。记者问司机：“为什么那么空闲？”他们异口同声地说：“客人都没有，拉什么客，再这样下去都要饿死了。”他们告诉记者，近几个月来，日收入直线下降，现在每天都入不敷出，有时还要倒贴油费。

    荣师傅说：“有时候去远的地方打表的话根本赚不到钱，如回程没客人的话就会亏本。”据荣师傅介绍，目前出租车的价格是十多年前定下的，那时候汽油不到两块钱1升，现在汽油价格都长好几倍了，但出租车的价格还是没提上来。

    “黑的”“黑三轮”抢客
    就遵纪守法的出租车司机而言，对他们收入构成最大影响的，是目前到处泛滥的“黑的”、载客三轮车等非法营运车辆。

    记者注意到，早在数年前，我市就已取缔三轮车的营运。但是自去年以来，大量的电动三轮车开始涌上街头，甚至以前早被禁止的机动三轮车也开始死灰复燃。

    记者在大润发、车站等地方看到，聚集在这里的“黑三轮”、“黑的”和“摩的”要远远多于合法经营的出租车。只要有客人从里面走出来，这些非法营运的小型车辆就会一窝蜂地涌上前去抢客，而出租车只好停在路边徒叹奈何。

    一位业内人士告诉记者，北海街头上的三轮车是在今年春节过后多起来的，如今可以说已经到了泛滥的地步。据知情人士透露，由于生意好，北海的三轮车成本比其他城市每辆要贵两三千元钱，但由于三轮车每天能赚到二三百元钱，电动三轮车每个月的成本只有四五十元钱，基本上一个月或一个半月就回本了，所以现在卖三轮车的车行生意也很好。

    有出租车司机告诉记者：“说实话，看见三轮车这么赚钱我也眼红，有时候恨不得也去开三轮车算了。”
    根治“黑的”“黑三轮”

    去年，我市正式取消了人力三轮车的营运。如今大量载客电动三轮车、机动三轮车的死灰复燃，令我市多年来的努力几乎付之一炬。

    实际上，“黑三轮”在市区的泛滥，不仅大大损害了北海形象，还对人民群众的生命安全构成了严重威胁。
    记者日前招待一位远方过来的朋友。看到北海满街泛滥的三轮车，他不禁皱了皱眉头说：“怎么北海这么漂亮的城市还存在这些落后的三轮车？让人感觉来到一个县城一样！”

    更严重的是“黑三轮”对城市道路交通秩序的影响。由于三轮车体积较大，只要它们行驶在非机动车道上，就会严重堵塞当地的交通。如北部湾路，本身非机动车道就不宽，一辆三轮车行驶在上面，就几乎占了非机动车道的一半，加上其速度过快，很多人避之唯恐不及。而另外一些三轮车则直接驶到机动车道上，在汽车之间随意穿行，让驾驶汽车的市民叫苦不迭。

    记者在北部湾广场、大润发附近的十字路口还观察到，有相当一部分“黑三轮”存在闯红灯的行为。三轮车司机大多为中年妇女和中年男人，他们基本上不懂或者不愿意遵守交通法规，甚至经常超载。
    维护出租车权益

    荣师傅告诉记者，今年年底，自己就要带老婆回老家去了，生意实在是做不下去了，假如生活境况能得到改善，他一定会毫不犹豫的留在北海，这个问题他回答得很坚决。

    据了解，北海市的出租车司机都是要经过培训，熟识交通规则，驾驶技术过关才能上岗，每年都要买各种保险（车险、商业险、第三者责任险和交强险），假如出了事故有相应的赔偿能力。每个月还要合法纳税。出租车是合法的有安全保障的交通工具。而且，作为中国优秀旅游城市，北海街头如果总是见不到正规出租车，不说是“大煞风景”吧，至少会让游客心里感觉怪怪的。

    而三轮车、私家车一直是不合法的没有安全保障的交通工具，也是政府一直打击、制止的对象。出租车司机希望政府相关部门能加大力度，采取严厉有效长久的措施，维护好出租车司机的合法权益，维护好乘客的人身安全和北海良好的城市形象。（转北海日报）