品鉴高尚生活  蒙迪欧-致胜限量版的那些事
不是所有人都崇尚奢侈的生活，但绝大多数人心中都会有一个优雅的高尚生活情节。追求高尚生活，其实就是追求品质生活，而品质背后往往意味着时间、知识、自然、美感与厚重。所有高品质的生活都是快慢有度的健康生活，品鉴高尚生活其实就是品读生活背后的文化、经典、时尚、格调、健康、氛围、设计和科技。一片绿地，一杯红酒，一块手表，一辆轿车，都可以让人体验到生活的美感与乐趣，不同的是表现方式，但相同的是它们都让我们体验到了一种静若处子，动如脱兔，或安静或奔放的随性优雅人生。
 
高尔夫运动与高性能时尚轿车：快慢相生，尽享优雅干练人生

高尔夫运动这项被人们称为高端生活的体育运动之所以备受精英人士的青睐，首先在于这是一项修身养性的优雅运动，一片绿地，起伏的果岭，清澈的水池，身在其中本身就是一种回归自然美的享受，而当你下场挥杆，干净利索的一击，球就如利箭一样飞身而出，这时候我们会享受到另一种挥洒的激情乐趣。

 
高性能时尚轿车之所以备受崇尚高品质生活人士的青睐，与高尔夫运动有着异曲同工之妙，它们都在美感与激情之间找到了完美的平衡，不激进，不浮躁，不拖沓。亦如新近上市的2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版高性能时尚轿车，它即不像纯跑车那样炫酷妖媚，又不像普通轿车一样缺乏爆发力。其线条优雅的时尚流畅车身，犀利的熏黑大灯、欧洲的原装进口空气动力学套件呈现给我们的首先是一种蕴含激情的优雅美感。而当你启动车辆，2.0升EcoBoost GTDi涡轮增压直喷发动机+PowerShift 6速双离合自动变速器“高性能动力组合爆发出的强劲动力，则让人旋即体验到干脆利索的加速激情与快感。
红酒与高性能时尚轿车：细细品味人生的乐趣

高尚生活离不开红酒，并不是因为其贵也不是因为它甜，而是它给我们带来的视觉和味觉的双重享受，最核心的是它既不像白酒一样缺乏美感，也不像啤酒一样缺乏厚重。一个标准的晶莹剔透的高脚杯，些许红酒，静静等待半小时的醒酒，我们可以看到一种纯净明亮酒红色泽，手腕轻轻晃动酒杯，酒液在杯中滑动，这时候我们又可以看到一种淳厚的液态品质。倾斜酒杯，靠近鼻息，此时我们又可以感受到红酒中飘动着芳醇浓郁的酒香，而小饮一口，慢吞细品，这时候味蕾又能体验酸、涩、甜、甘洌、浓郁、清淡各种滋味。这就是红酒呈现丰富的魅力，品红酒亦如品人生，不可预知的各种滋味尽在其中。




高端机械手表与高性能时尚轿车：尽享科技人生

手表尤其是高端机械手表，对于一个注重生活品质的精英人士来说，几乎是不可或缺的物件。精湛的做工以及各异的造型，手表呈现出或优雅或动感的高品质，美的享受不言而喻。而最为关键的是隐藏在手表外壳下芯——方寸之间的小小机械，能够提供相对精准的报时，除此之外这些机芯还可以实现如月相、万年历、三问、计时等复杂功能，这时候我们可以感受到强大的机械力量，也时刻提醒着我们一切皆有可能。
亦如高尔夫、红酒与高性能时尚轿车有诸多相似之处，机械手表与高性能时尚轿车更是天生一对高品质生活物件。两者有着诸多相似之处，它们都是男人彰显品位的核心物品，它们都是融合高科技、机械于一身的工具，只是一个庞大、一个细小。正如机械手表所呈现科技魅力，2012福特蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版高性能时尚轿车同样给我们展现了科技的力量，其心脏为一款2.0升EcoBoost GTDi发动机，这款发动机融合了燃油缸内直喷、涡轮增压、进排气可变气门正时三项顶尖技术，具有超强的性能，其最大功率可达240匹马力，最大扭矩340牛•米，百公里加速时间仅为8.3秒。而与发动机匹配的是PowerShift 6速双离合自动变速器，这是一款融合手动机械传动与自动电子控制技术的最先进的自动变速器，具有换挡快捷、传动效率高等诸多优点。2.0升EcoBoost GTDi发动机与PowerShift 6速双离合自动变速器两项顶尖的机械结合，实现了高性能时尚轿车车低油耗梦想，其百公里综合油耗仅为7.9升。除了动力组合领先的科技和强悍的性能，2012福特蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版高性能时尚轿车还拥有即便是同级轿车都羡慕的宽大车内空间。同时其采用福特EUCD高级轿车平台的优异底盘，底盘稳定性和抑制侧倾能力一流，转向颇为精准。诚如机械手表表现出来的一切皆有可能，2012福特蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版高性能时尚轿车也凭借领先的科技实力和出众的设计实现了强动力、低油耗、高性能、大空间等难题。
 
懂得品鉴高尚生活，你就能体味到人生的精彩！高尔夫运动的绿色与洁净，红酒的诱惑与丰富，机械手表的智能与科技，以及兼具美感、厚重、节能、激情于一身的高性能时尚轿车都可以让我们在生活中更成熟、更大气、更美丽、更精彩。

                                                        2012蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版试驾体验稿

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日出•印象
——当克劳德•莫奈提起画笔开始创作《日出•印象》这幅画的时候，恐怕很难想到自己会被后人们誉为一派鼻祖。
记得第一次看到这幅画是在翻看一本油画历史册时。翻过一幅幅填满明确轮廓和谨慎色彩的油画之后看到它，立刻被一种瞬间的视觉快感所愉悦，甚至能够感受到画家当时那种轻快的作画情绪。那也是我第一次记住了克劳德•莫奈这个名字。
而第一次在烟台张裕卡斯特酒庄的葡萄架下见到2012福特蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版的时候，车身映衬反射入眼的明媚阳光竟让我突然间回味起了看到那幅画的情景。当逐渐对各款中高级车四平八稳的外观产生审美疲劳的时候，这款车跃然出现在了我们的面前，让我们知道其实中高级轿车也是可以相当动感的。
蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版的不凡气质来源于“动感设计”理念，而这款车所独有的运动套件，更是将“运动中的能量”演绎到极致。它完全打破了对于激进的顾忌，黑色蜂窝状的前格栅不断挑逗着观者的视觉，充满肌肉感的线条让它完全化身为一头张开大嘴的猎豹；由发动机盖延伸到前格栅的两条特征线顺势贯通整个前脸，熏黑的头灯让这头“猎豹”的眼神更加深邃，在黑色的衬托下灯组内部的层次得以很好地表现出来，在夜晚开启大灯时带来与白天完全不同的巨大反差，与蜂窝状前格栅一起营造出激进动感的冲击力。与之相对应的是全车珍珠白的漆色，非黑即白的拼色让这辆车在整体感官上不再一如既往地妥协，而是走上了一条冲突产生美感的道路。而尾翼的回归则赋予了这款运动限量版车型最符合身份的注脚。车尾底部的扩散器则是另一个突显这款车运动基因的地方，其延伸出来的部分饰条也采用了和前格栅一样的黑色蜂窝状结构，将运动风范保持一致。
如果把2012福特蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版比作一位身着运动装的绅士，那我们一定不能忽视这位绅士的高贵内在。新增的膝部安全气囊弥补了之前豪华运动版车型的缺憾，新增加的前泊车雷达则是一项时髦而且实用的功能，类似这样新增加的功能还有胎压监测，而且包括这两者在内的很多行车信息都可以通过仪表盘上的显示屏直观地告知驾驶者。LED日间行车灯、感应式雨刷倒车影像系统、盲点检测系统以及电子防炫目后视镜则在细节上表现出了对于驾驶者无微不至的绅士关怀。
而蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版在细节上的精进则体现了这位绅士对于精致和优雅的偏好。精美的红色缝线点缀着方向盘、仪表盘、座椅以及扶手，毫无疑问这些跃动的红线点亮了全黑的内饰，展现出驾驶者内心渴望运动与激情的火热。脚下的铝合金运动踏板不仅外观时尚，而且踏板胶粒的摩擦力也非常不错。与同样是银色的迎宾踏板一起让内饰的整体感官层次感更加明显、更加新潮。
在烟台的沿海大道上开车是一件非常惬意的事情，与沙滩、阳光、大海同行，当然也需要一辆能够让我们随心所欲的车。2012福特蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版的动力系统与其他蒙迪欧致胜GTDi车型一致，使用的仍是2.0升Ecoboost直喷涡轮增压发动机，与之相匹配的是PowerShift 6速双离合变速器。这套动力系统优点在于无论我们所需要的是强劲的动力还是平稳的感受，它都能够信手拈来。240马力（6000r/min）的最大功率和340N功率（1900～3500r/min）的最大扭矩的动力表现在同级别车型中堪称翘楚，在日常驾驶的过程中也显得绰绰有余。而且这款车的低转速扭矩也相当可观，发动机在每分钟1900转时就能输出全部扭矩，这让其运动特质显露无疑。配合“温文尔雅”PowerShift 6速双离合变速器，在D挡行驶时始终能将换挡时机控制在每分钟2000转以下。这也正是蒙迪欧-致胜能够达到百公里油耗7.9升这样优秀成绩所仰仗的“利器”。而且PowerShift 6速双离合变速器的换挡表现得非常平顺，为这款车的乘坐的舒适性加分不少。虽为中高级轿车，这款蒙迪欧致胜运动限量版的悬挂调教地也偏向于舒适，但并不松散，在舒适和运动之间找到了一个非常不错的契合点。
在生活中，我们经常会被既有的条条框框所束缚。而有些人，他们会独辟蹊径、特立独行，创造适合于自己的生活理念。我们可以称其为随性，也可以称其为独立。不过无论如何，他们身上所具有的敢于追求的勇气，让人怦然心动。无论是眼前这辆车，还是我脑海里那幅画。面朝大海，我能感受到，有一种宽广的力量，扑面而来。

节油解密——详解蒙迪欧 - 致胜发动机技术
在这个油价高涨的时代，燃油经济性已成为了大部分购车者的重要参考指标。那么谈到油耗，很多人的意识中都有这么个标准：美系车费油。其实这已经是过去的老观念了。今天的造车工艺早已经不是十几二十年前的状态了，发动机技术和变速箱技术的飞速发展才是关键。说实话，如果在5年以前，同一级别中比较省油的是日系车没有错，但是以福特为代表的GTDi缸内直喷发动机和Power shift双离合变速箱的诞生，新款蒙迪欧-致胜的百公里综合油耗7.9L！日系车省油的优势已经一去不复返了。

新蒙迪欧-致胜的上市扭转了人们对美国车费油的印象，福特欧洲所推出的2.0L EcoBoost发动机在保证持久稳定性的同时，创造出惊人的动力数据：原厂状态下的最大输出功率达到176.5kw（240匹），最大输出扭矩高至340N•m，在同级别车型中独占鳌头。换而言之，搭载2.0T发动机的2011新蒙迪欧-致胜，其动力性能已完全超越3.0L车型，并接近6缸3.6L车型水平。这就意味着，虽然只有2.0L排量，但新蒙迪欧-致胜不仅拥有在城市道路中自如穿梭的充沛动力，即便在高速路上也能让驾驶者随时点燃驾驶的激情。在目前汽车市场中，搭载2.0T发动机的车型普遍综合油耗在9.0L以上，如搭载2.0T发动机的大众迈腾综合油耗为8.3L/100Km，表现可谓优异。不过新福特蒙迪欧-致胜的上市，就彻底改变了人们对2.0T车型的油耗概念——综合油耗降低到7.9L/100Km，下探至1.6L自然吸气自动档车型的水平。
为什么油耗能够降到如此地步呢，福特的法宝就是一台缸内直喷技术的发动机。这是一款在传统汽油发动机基础上增加了燃油缸内直喷（Gasoline Direct Injection，简称GDI）、涡轮增压系统（Turbo Charge，简称TC）以及双可变气门正时系统（Dual Variable Camshaft Timing，简称DVCT）三大主要核心技术，且其燃油经济性可以提高20%并降低15%的二氧化碳排放量的新式发动机。
GTDI汽油直喷技术：
缸内直喷就是将喷射出的汽油直接喷射在发动机汽缸之内，而非老式发动机将汽油喷射于进气门口位置，同时带有直喷技术的发动机结合电控喷油、多气门、排放后处理等多项技术，其可以提高燃油性20%，并且可以提升10%左右的最大输出扭矩，而它的最核心技术是一套高压燃油缸内直喷系统，它可以以200bar的压力将定量的少量燃油喷入发动机的每个气缸之内，并且可以将油滴控制于0.02mm。
缸内直喷发动机的相较于传统发动机而言，新技术有着绝对的强势，比如因为汽油直接喷射入汽缸之内，并且在气缸内与空气混合并燃烧，所以会让油气混合的更加均匀，使积炭的生成几率大幅度降低，而又因为缸内喷射的特殊性，所以喷油工作会在点火前完成，从而也大大降低了发动机提高压缩比而产生的爆震几率。
双独立可变气门正时系统：
GTDI发动机使用的是进排气双可变正时气门技术，相比较一般比较常用的仅进气门可变正时而言，其对排气门的相位调节可以保证发动机低转速运转的时候让更多的废气来驱动涡轮增压涡轮，并减少涡轮迟滞现象。打个比方，在你高速行驶的时候，发动机为了吸入更多的空气让燃油更充分的燃烧，这时候可变正时气门系统可以增加气门的重叠角度，提高进气量并且更好的将汽缸内的废气排净。
涡轮增压系统：
GTDI的涡轮增压器最大特点在于其内部配置了小型点惯性转子，它可以以200,000rpm的速度高速运转，且其可以在发动机转速低于1500rpm的情况下确保发动机的动力输出以及响应能力。
不仅仅是涡轮增压系统内置的小型惯性转子，安置于涡轮增压器的旁通阀和增压控制阀也可以对减弱涡轮的迟滞现象起到缓解作用。其中增压控制阀位于涡轮增压器的排气端，它可以在增压压力过大的时候释放一部分废气直接通向排气管，保护压缩机同时减少喷油量。而旁通阀位于进气增压端，当你突然松开油门的同时，节气门会的开启度几乎关闭，这样会造成增压压力无法完全释放至汽缸中，也就等于给增压器来了一个紧急制动，其对涡轮增压器有严重的损害，而旁通阀则可以在此类情况下将一部分增压压力释放，避免无用增压压力对增压器造成伤害。



如果说大众迈腾以2.0L涡轮增压发动机改变了中级车的竞争局面，全新的2.0L福特EcoBoost GTDi涡轮增压发动机，则在动力性能与节油技术上都超越了前者。而随着Ecoboost发动机在福特全系车型的逐步推广，环保绿色的涡轮增压技术也将提升到了一个新的高度。这也将彻底颠覆美国车费油的这个观点。

              运动轿跑 大众CC、君威GS、致胜旗舰运动限量版三车导购

它们有让人惊艳的帅气外形，有让人垂涎的超强动力，有让人羡慕的豪华配置，它们还有让人可以触及的价格，它们是崇尚运动的健将。它们就是国内少有的20~30万元区间高性能运动轿跑——蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版、君威GS和大众CC。不过三款车型各自的性格并不完全相同，性价比也有较大差异。本篇文章就为大家详细解析三款车型各自的优劣势，看看谁是最佳高性能运动轿跑。

帅气与实用比拼篇：外形内饰各有看点，实用性上蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版优势明显

蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版、君威GS和大众CC 三款车型在造型帅气度上可谓难分高下。蒙迪欧-致胜和君威两车设计本身就是流畅的轿跑风格，时尚动感，2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版和君威GS更是在原型车基础上增加了运动套件，外形可以说是标准改装的赛车范，两车都采用了大包围动力学套件，侧裙贴地，车身视觉重心更低，看起来就很强悍。不过在其它细节上有所不同，君威GS主要亮点是獠牙式双竖直镀铬进气口看上去十分凶狠，其它设计都显得平平。2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版则拥有熏黑的前大灯，黑色蜂窝状格栅设计的前中网和下进口以及宽大的运动风格的后尾翼，运动气息十足。大众CC的造型虽然没有采用改装套件，但由于采用了更低车顶设计，车身流畅程度也绝对是同级的佼佼者。
车型    蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版    君威GS    大众CC 2.0T豪华型
售价    25.68万    28.39万    28.08万
长×宽×高(mm)    4854*1886*1495    4830*1856*1484    4799*1855*1417
轴距(mm)    2850    2737    2712
运动外观套件    ●    ●    —
LED日间行车灯    ●    ●    —
运动座椅    红黑调    红黑调    黑白灰调

内饰设计上三款车型也是颇有共通之处，比如都采用了铝合金的油门和刹车踏板，采用了高包裹性的运动型座椅，其中2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版和君威GS更是使用了红黑调内饰及座椅，大众CC2.0T则采用了黑白灰调的内饰设计。从内外饰设计看，2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版、君威GS和大众CC都是从内到外强调运动的帅气车型，前两款有更显精气神的运动套件，后者则有更流畅的车身。

不过在实用性上，三款车型区别很大，大众CC造型在空间上牺牲很大，车顶过低且轴距最短，车内空间实用性交差，后座乘客比较压抑。君威GS的头部空间显然好于大众CC，不过由于轴距过短，后排乘客腿部空间并不充裕。在三款车中2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版的无论是长宽高还是轴距，都比大众CC和君威GS大了一圈，各个方向的空间表现都比较充裕。实用性相比来说就是在中高级车市场也依旧排在前列，可以说是最实用的运动轿跑车。

动力与油耗比拼篇：三车最大功率均在200匹以上，油耗差距较大，2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版技术先进，油耗最省

在动力方面，蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版、君威GS和大众CC三款车型都采用了2.0升涡轮增压直喷发动机，技术含量都比较高。动力最弱的大众CC 2.0T豪华型，也拥有200匹马力，最强的2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版更是拥有240匹马力，居中的君威GS则拥有220匹马力，可以看出三款车型的动力都非常强劲。在加速感上，由于大众CC的车明显轻了很多，三者的加速表现也在伯仲之间，都是具有同级强悍的具有加速激情的车型。

车型    蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版    君威GS    大众CC 2.0T豪华型
售价    25.68万    28.39万    28.08万
整备质量    1630    1650    1545
发动机    2.0L涡轮增压直喷发动机
压缩比    10.1    9.3    9.6
可变气门正时    进排气双气门可变    进排气双气门可变    进气单气门可变
最大马力(Ps)    240    220    200
最大扭矩(N•m)    340    350    280
变速器    6挡双离合    6挡手自一体    6挡双离合
燃油标号    93#    93#    97#
百公里综合油耗    7.9L    9.3 L    8 L

在变速器方面，蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版和大众CC2.0T更是匹配了6速双离合自动变速器，这在燃油上具有明显的优势。而且蒙迪欧-致胜旗舰运动限量的2.0L EcoBoost GTDi涡轮增压直喷发动机还采用了进排气可变气门正时技术，同时拥有三车最高的10.1压缩比，通过这些技术优势，2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版的百公里综合油耗仅为7.9升。是三款车中最省油的车型。大众CC以8升紧随其后，但其是三款车唯一一款需要添加97号汽油的车型，比较挑剔，燃油支出也不低。君威GS由于变速器采用的只是普通的6速手自一体变速器，燃油高达9.3升。

操控与配置比拼篇：都是操控灵活且稳定派，配置性价比2012蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版更胜一筹。

操控方面，蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版、君威GS和大众CC三款车型都有很好的性能口碑，清一水的欧系风格，底盘扎实，高速稳定性出众，转向精准，悬挂也相对硬朗，抗侧倾能力强，都是富有驾驶乐趣操控灵活的高性能轿跑。

配置差异表    蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版    君威GS    大众CC 2.0T豪华型
售价    25.68万    28.39万    28.08万
前悬挂类型    麦弗逊式独立悬架    麦弗逊式独立悬架    麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型    后复合多连杆独立悬架    多连杆独立悬架    多连杆独立悬架
运动大包围    ●    ●    —
大扰流尾翼    ●    —    —
悬挂阻尼可调    —    ●    —
膝部气囊    ●    —    —
BLIS盲点监测    ●    —    —
倒车视频影像    ●    —    ●
座椅记忆功能    —    ●    ●
座椅加热通风    —    ●    —
GPS导航    ●    ●    —
自动泊车入位    —    —    ●

在价格和配置上，三车还是有较大的差别2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版售价只需25.68万，君威GS和大众CC2.0T豪华版则需要28万元以上。配置上三车都比较丰富，比如侧气帘、ESP车身稳定系统、电动调节真皮座椅、智能一键式启动钥匙、电动天窗、双温区自动空调、胎压监测、自动驻车/上坡辅助、多功能方向盘、定速续航、氙气大灯、车载蓝牙等等。相对来说2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版配置更为全面包括膝部气囊、BLIS盲点监测、倒车视频影像、GPS导航统统都有匹配，当然君威GS的悬挂阻尼可调和大众CC的自动泊车入位也是比较有亮点的配置。不过最终考虑价格来看，2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版的配置丰富全面，价格低了2万多元，更所谓物超所值。

编后语：从上面的介绍我们可以看出，蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版、君威GS和大众CC2.0T豪华版三款轿车无论技术先进性、动力、操控、配置还是造型设计均在一般标准之上。唯一不同的是，2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版全国限量2000台，25.68万元售价相对来说与同级别车处于同一水准，属于高性能高配置实惠售价的限量高性能轿跑，而君威GS和大众CC2.0T豪华版售价28.08~28.39万元的售价则大幅超出了同级车的售价。因此就产品高端特性和空间实用性两个层面来看，2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版是更为明智的选择。

《一样的高端不一样的态度 高性能与豪华车的碰撞》
高端的产品即在精神层面表现为高贵，高档，有品位的产品，在物质方面表现为在一般标准之上，超出人们的想象的东西。放在汽车身上，25万～30万元以内是很多追求品质生活消费者的预算，在国内这个价位你可以买到不少中高级轿车市场高端车型。不过也明显划分两大阵营，例如2012福特蒙迪欧—致胜旗舰运动限量版、君威GS与奔驰C级、宝马3系就分别代表了中型车市场两种高端车，前者强调产品性能和与众不同的运动改装气质，后者则主打品牌优势。它们各有各的卖点，不过体现的生活态度却并不相同。那么它们到底带给我们什么不同的体验呢？

顶配高性能+低保养低维修成本VS入门低性能+高保养高维修成本

车型    致胜旗舰运动限量版    君威GS超级运动版    318i领先型    C180K 经典型
厂商指导价    25.68万    28.39万    29.60万    30.80万
长×宽×高(mm)    4854×1886×1495    4830×1856×1484    4531×1817×1421    4591×1770×1444
轴距(mm)    2850    2737    2760    2760
发动机    2.0T    2.0T    2.0L 1    1.6T
变速箱    6挡双离合    6挡手自一体    6挡手自一体    5挡手自一体
最大功率(kW)    176.5    162    100    115
最大扭矩(N•m)    340    350    180    230
0—100加速(s)    8.3    7.3    10.8    9.1
百公里综合油耗    7.9 L    9.3 L    8.6 L    8.3 L
轮胎规格    225/50 R17    245/45 R18    205/55 R16    205/55 R16

25万～30万元，亲民品牌的中型车可以选择顶配高性能车型，例如2012福特蒙迪欧—致胜旗舰运动限量版、君威GS都是车系的顶配车型，动力强劲、配置极为丰富。而高端品牌中型车30万元以内奔驰C级、宝马3系则基本只能选择入门款车型，如C180K和318i。性能表现差异明显，2012福特蒙迪欧—致胜旗舰运动限量版、君威GS都匹配了2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率160千瓦以上，最大扭矩340牛•米 以上，对比奔驰C180K和宝马318i的动力数据，致胜旗舰运动限量版、君威GS强出了太多。加速上的激情也优势明显，官方公布的百公里加速致胜旗舰运动限量版、君威GS均为七八秒区间，而宝马318i则需要近11秒，完全与激情、性能不沾边。在油耗上，虽然君威GS油耗过高，但2012福特蒙迪欧—致胜旗舰运动限量版其百公里综合油耗仅需7.9升，相比奔驰C180K和宝马318i要省不少油。而且在后续的维修保养上，主打品牌优势的豪华车成本高昂，相对来说如2012福特蒙迪欧—致胜旗舰运动限量版这种高性能高端车型，维修保养成本则要便宜很多。

车型    致胜旗舰运动限量版    君威GS超级运动版    318i领先型    C180K 经典型
智能无钥匙进入及一键式启动    ●    ●    ●    _
膝部气囊    ●    —    —    —
运动外观套件    ●    ●    —    —
倒车视频影像    ●    ●    —    —
GPS导航系统    ●    ●    —    —
氙气大灯    ●    ●    ●    —
车载蓝牙    ●    ●    —    ●
后视镜电动折叠    ●    ●    —    —
在配置上，2012福特蒙迪欧—致胜旗舰运动限量版、君威GS这类高性能顶配车型，与奔驰 C180K和宝马318i这类入门级豪华车也相差悬殊，例如2012福特蒙迪欧—致胜旗舰运动限量版匹配了智能无钥匙进入及一键式启动系统、GPS导航系统、倒车视频影像、后视镜电动折叠、膝部气囊等丰富全面的配置，而奔驰 C180K和宝马318i这些配置几乎全部缺失。就实用的人性化和舒适度来讲，在30万元以内高性能顶配中型显然考虑更为周全。
与众不同+大空间VS家族化脸谱+小空间
虽然2012福特蒙迪欧—致胜旗舰运动限量版、君威GS与奔驰C级、宝马3系两类高端中型轿车，都有流畅的车身设计，不过给人的感觉并不相同。其中奔驰C级、宝马3系卖点其实不用多说品牌LOGO是核心要素，不过就外形而言两者相对紧凑，时尚有余而大气不足，而且也没有与众不同的气质。相对来说2012福特蒙迪欧—致胜旗舰运动限量版和君威GS即保持了时尚动感，同时也显得更为大气优雅、而且在内外饰上都有与众不同的设计。
实际上，蒙迪欧—致胜和君威两款车型设计本身就是流畅的轿跑风格，在中型车市场以时尚动感著称。2012款蒙迪欧—致胜旗舰运动限量版和君威GS更是在原型车基础上增加了运动套件，两车都采用了大包围动力学套件，侧裙贴地，车身视觉重心更低，看起来就很强悍。而且2012款蒙迪欧—致胜旗舰运动限量版还拥有熏黑的前大灯，黑色蜂窝状格栅设计的前中网和下进口以及宽大的运动风格的后尾翼，运动气息十足。内饰设计上2012款蒙迪欧—致胜旗舰运动限量版和君威GS都采用了铝合金的油门和刹车踏板，采用了高包裹性的运动型座椅，其中2012款蒙迪欧—致胜旗舰运动限量版和君威GS更是使用了红黑调内饰及座椅。从这些细节化的精致处理，在奔驰 C180K和宝马318i传统的豪华车上我们是看不到的。
当然还有一点是“肚量”不同，2012福特蒙迪欧—致胜旗舰运动限量版、君威GS与奔驰 C180K、宝马318i在空间表现上也完全不同，其中2012福特蒙迪欧—致胜旗舰运动限量版4854×1886×1495 mm的长×宽×高，2850mm的轴距媲美更高一级别的行政级轿车，车内空间十分宽裕，能够轻松且舒适的坐下5个成人，在同级别处于领先水准。君威GS、奔驰 C180K、宝马318i的空间则表现相对很一般，舒适的坐下5个成人并不容易。

编后语：从上面的介绍我们可以看出，2012福特蒙迪欧—致胜旗舰运动限量版、君威GS无论外形内饰、技术性能均在一般标准之上，超出人们的想象。两者与奔驰 C180K、宝马318i，前者更像的品学兼优，多才多艺，能力超群的型男（值得注意的是，区别于君威GS，2012福特蒙迪欧—致胜旗舰运动限量版大“肚量 ”还是一个顾家的型男）而后者则是出自名门的公子哥。各有各的优势，不过选择谁反映你的生活立场和态度。

                                                        低调也奢华 高品质家用轿车鉴赏
如果你是一个务实的成功人士，在选购中高级家轿时你就不会忽视这样两款车：蒙迪欧致胜与新君威。丰富的配置、精致的做工、科技感强，让蒙迪欧致胜一直有着不错的口碑；而新君威同样依靠时尚外形、科技配置、灵活操控占据着市场大量的份额。
会很“纠结”么？事实上，当你仔细分析后你会觉得，这个选择似乎并没有那么难。
成功也有两条路
兼具运动感的外形、豪华的观感、准确的产品定位，让它们拥有了近似的客户群体，但客观地说，仅从外观与内饰上，就可以明显看出两者的差异。
毫不夸张地说，远远看去，蒙迪欧致胜欧派味儿十足，低调、豪华，颇有绅士元素。它的前脸线条简洁，前保险杠和上下格栅及雾灯造型则增强了其动感、流畅感。它时刻在表达着这样一个理念：如果你想拥有一款内敛、大气的高品质轿车，选用蒙迪欧致胜无疑是最为正确的。
新君威的特点也尤为明显：时尚的外观、柔美的线条，出色的腰线及车尾设计，让新君威在奢华中透露出难以掩饰的张扬感。这恐怕也是新君威吸引人的最为直观的因素。

内饰上，蒙迪欧致胜的低调范儿更为突出，不管是运动版的全黑色调，还是普通版的黑色+浅灰色的组合，都凸显了讲求整体大气及色调统一的理念。中空台彩色液晶显示屏也使得内饰显得更加高档。需要注意的一点是，致胜空间设计在同级别车型中实属出色，比同级别车型大不少。而新君威内饰基本沿用了欧宝Insignia的原有造型，最显著的特征便是炮筒式的赛车仪表盘和流线型多按键的中控台造型。运动感更强一些。
显而易见的是，两者的外观体现出明显的差异。如果你是一个低调的人，一个懂得甄选欣赏的成功人士，蒙迪欧致胜在外观及风格上更胜一筹。但如果你是一个注重第一眼奢华的人，那就选择新君威吧。
丰富配置下的“科技之争”
蒙迪欧致胜的丰富配置有口皆碑。而别克主打的功能“安吉星”也颇具市场潜力，这样的“较量”充满了火药味。
仪表盘中央彩色液晶屏综合信息显示系统是蒙迪欧-致胜亮点的配置之一，它集音响、蓝牙、行车电脑、倒车雷达等综合信息显示于一体。除此之外，制动系统、转向系统、轮胎配置、人机对话系统、智能无钥匙进入和无钥匙启动系统、无盖加油系统等等，都体现了蒙迪欧致胜扎实、实用的科技感。
在具备了同级别车的主流配置的同时，蒙迪欧致胜还增加了后排可调副驾驶位的功能。同时，在6气囊的基础上加入了膝部气囊，安全性能再加一重。
高配版本的新君威配有Harman Kardon的11喇叭扬声器系统，以及内置40G硬盘的多媒体导航系统、前排驾驶员8向电动座椅、驾驶员座椅记忆功能、自动氙气大灯、可折叠的外后视镜，无钥匙启动系统等舒适配置。
双方的配置，将现代汽车科技展现得淋漓尽致。不过，就同价位车型而言，蒙迪欧致胜优势要明显一些。
平顺与激进的抉择
尽管两款车型都具有强劲的动力，但仔细体验后不难发现，蒙迪欧致胜的优点在于动力平顺、操控性强，而新君威的特点则有些激进，提速要快一些。
来看看两者的动力系统吧。福特蒙迪欧-致胜所搭载的2.0L GTDi发动机可谓是真正的与国际同步，其缸内直喷的技术特点是以200巴的压力将燃油直接喷射进气缸内，从而得到低温、高密度的混合气体，达到最理想的燃烧效率。加上进、排气可变气门正时系统，确保了各段动力输出的平顺性，可以迸发出240匹的最大马力，最大扭矩为350牛/米。庆幸的是，这样的大功率并没有带来大油耗，据测算，福特蒙迪欧-致胜百公里油耗仅仅只有7.8L。
与2.0T发动机协同工作的是福特在中国首次采用的PowerShift六前速双离合变速箱。它是由德国GETRAG（格特拉克）变速箱公司和欧洲福特共同研发的，该变速箱采用湿式离合器设计，在平行轴的结构下使得变速箱体积缩小，整体属于轻量化设计。

新君威的发动机表现也不错。它包含1.6、2.0、2.4等动力。1.6T版本输出132千瓦的最大功率和230牛•米的峰值扭矩，2.0T达到了162千瓦的最大功率，扭矩更是达到了350牛米的峰值。ECO 2.4 SIDI在6200 转时输出137kW 净功率、在4800 转时提供240 牛米的峰值扭矩。
经过仔细对比后不难发现，两者各有千秋：蒙迪欧致胜配置丰富、低调沉稳，新君威高调豪华；蒙迪欧致胜配置丰富可选性强，新君威时尚感强；蒙迪欧致胜动力平顺操控性强，新君威加速感更突出。蒙迪欧致胜更重视人的享受，而新君威则更重时尚奢华。综合各项性能，蒙迪欧致胜的性价比略高一些。尽管选车标准很多，但归根结底只有一个硬道理：喜欢的，才是最好的。

                                                                 品质生活，麦柯斯与您共享 
       
人是一个特殊的群体，每个大脑都装有无数不为人知的秘密、话语、欲望……可是，有一点是相似的，那就是“享受”。有人享受一本书的心灵冲击，有人享受一壶茶的味蕾刺激，有人享受一部车的精致驾驭，任何一种选择都无可非议，都理所应当。而有这样一类人，他们选择享受福特麦柯斯的更甚一步的精致。
福特麦柯斯作为一款MPV级家用轿车，在细节做工、空间容纳、驾驭感受、安全性能等诸多家用车首推考虑要素上皆属出色。不论是品牌质量的长期口碑铺垫，还是消费者满意的使用评价，福特麦柯斯总是能够在众人中脱颖而出。
一款家用车，人们最看重的是什么？除了必不可少的安全性能、品牌质量，最能打动人心的莫过于其充足的空间容纳、恰当的家庭匹配度。正如真正的大家不会轻易露财/才，优质的品质生活也不单单依靠明码标价体现。福特麦柯斯，运动时尚的靓丽造型、精致有余的内部细节、富足舒适的空间构造、安全可靠的品牌质量，无不以专业度、专注度、专心度打动人心。
福特麦柯斯的内饰风格金属质感强烈，镀铬装饰色泽饱满、靓丽，充斥整个座舱，无时无刻不体现出厂商对其时尚及精致生活的定位，而这一个性体现是如此彰显以致于同类竞品车型被远抛身后。

福特麦柯斯S-MAX拥有比传统MPV更灵活的内部空间，结合灵活、用途多样。较之于同类型竞品车型，福特汽车独家拥有座椅折叠放平系统Fold Flat System(FFS)，这一开放性举措使得麦柯斯S-MAX“5+2”的座椅可以单独折叠和收放，满足家用、商用等角色转换之间的不同用户需求。
不论是正统的炫舞橙，还是璀璨耀眼的星光银，亦或是低调大气的钛晶灰，其不张扬的色彩诠释、流线型车身更是有着瞬间攫取人心的魅力。没有炫目纷呈的色彩，有的只是这气场十足的大将风范。

帅气的手刹设置，齐全的多按键功能，操作讲究的不是花里胡哨的炫耀，而是实实在在的体贴之余的精致。福特麦柯斯没有走偏，它选择的正是这样一种方式：不经意间塑造难以超越的精致体验。

是的，精致生活的体现不仅仅只是物质的提升、金钱的累积，我们更应该注重品味的选择，质感的卓绝。福特麦柯斯正是这样，以一款家用车的上乘精致，打造梦幻家生活的高质乐园！

                                                                          强调舒适性  麦柯斯诠释全能家用品质
热忠于自驾游的车友们幸福时刻来了。这是最适合出游的季节，选一个晴朗的周末，带上家人或朋友出去放松一下，想想就惬意。自驾游的乐趣，绝不只在于山水之间，出发去景点的这趟旅程更来带来无穷的乐趣。前提你要拥有一辆给力的车。
首先这辆车要有足够的舒适性；其次，这辆车要有很强的操控性；还有一点不能忘记，那就是要能“装”，比如帐篷、渔具、烧烤等各种各样的东西，没有点“肚量”的车是应付不来的。当然也不能太费油。
毋庸置疑， MPV类的车型最合适，而目前市场上的主流MPV车型，多数都“外形圆润、偏向商务”，如上海大众途安、别克GL8等，外出旅游略有些怪异。只有福特麦柯斯显得特立独行，它是福特第一款采用福特欧洲“动感设计”的车型，被厂家定位在SAV这一细分市场，既有比轿车更宽敞的空间与灵活的位置变化，又比MPV更具动感与驾驶乐趣，最适合家庭休闲用车。
首先是空间和舒适性。毕竟谁都不希望方便没到景点就疲备不堪。福特麦柯斯宽度比奥德赛还宽10厘米（麦柯斯外部尺寸宽1910mm，奥德赛外部尺寸宽1802mm），再加上高度，成就了车内非常宽敞的内部空间。前排驾驶员的坐姿比较高，有助于扩大视野，副驾的腿部空间比较充裕，这是因为手套箱向内缩进，使得膝部可以充分舒展。第二排座椅坐姿更高，坐在这里，不但前方视线不为第一排所阻挡，便于欣赏前方景色，而且还可以减轻长时间乘坐带来的腰部酸痛。不但腿部空间够用，而且侧向也足够宽敞，充分体现了该车型在长途驾驶上的优势。而后排可以跷起二郎腿，也充分体现了该车型在长途驾驶上的优势。
其次是配置。电动天窗、定速巡航、自动双区空调、座椅加热、车载蓝牙、主动氙气大灯、后视镜电动折叠等一应俱全，福特麦柯斯在细节上的追求可见一斑。更重要的是，源于沃尔沃S80的底盘也不是浪得虚名，在福特C3P强化底盘设计下，前独立麦弗逊后复合连杆式悬挂辅以横向稳定平衡杆，确保行驶中的稳定和灵活，并能有效降低路面震动，提供乘坐舒适性。在实际驾驶中能够感受到长安福特麦柯斯的悬挂调教比较硬朗，即使遇上复杂路况，你也感觉不出来你是坐在一款MPV里。
然后是实用性。在保障驾乘舒适的同时，福特麦柯斯的载货能力也可圈可点，首先其后备箱空间为285L，在同级车型中已经非常出色。同时，第二排和第三排的座椅都是独立座椅，可以进行单独的折叠和收放，通过座椅变化，车厢最大空间可以达到2100L，足以满足外出旅行者载货的需求。
当然，消费者最关心的就是动力性和操控性了，这点福特麦柯斯的表现更优秀。它搭载了2.3升直列4缸16气门铝合金发动机，配备6速手自一体变速箱，最大功率为117.6千瓦，最大扭矩为205牛米，再加上其长轴距短车身的设计，使其操控性显得突出，发动机与车身的匹配度很高。
价格适中、空间大、动力强、操控好，福特麦柯斯的卖点颇多，对于消费者来说，这是一款全能型家用出游好帮手。想要追求实用性，又不想放弃驾驶乐趣，这是一个不错的选择。