206原厂的动力虽然算不上弱，但要想在相互追逐中挽回自信，还是有些差强人意，尤其对于偏好公路“暴走”的车主张先生，对爱车的软弱更是无法容忍，鉴于这种情况，150匹的动力方案诞生了。

 
起初在操控性还未加强的时候，感觉车开起来还是可以的，百匹出头的动力推动这样一台小车感觉非常轻松。但当换上绞牙避震之后，开车的乐趣一下子就涌现了开来。在公路上疯狂的穿梭变成了一件乐事儿，此时原厂的动力也早已满足不了充满野心的驾驶者了，为了使爱车开起来更加随心所欲，升级动力势在必行！
 
避震方便车主选用的是日本避震大厂TEIN出品的SUPER STREET（超级街道）系列，复筒式结构设计。虽不如单筒式避震行程来的直接，但是这种设计方式却能更加细腻的过滤掉多余的路感冲击，软硬适中。非常适合北京的道路状况。TEIN SUPER STREET这款型号为入门级绞牙避震，对应普通街道行驶已经足够，毕竟我们每天还得于国内这坎坷的道路行驶，保持一定的舒适性还是需要的。假如您追求极致的操控感，那么它并不适合您；假如您只是想降低车身，提升少许操控性，而又不想过份地牺牲乘坐舒适感，选择它足够了。
 
可能刚开始接触改装的朋友对冷进气这个词语还比较模糊。所谓冷进气，即远离发动机热源的进气布置方式。这样做的好处，是使进入发动机的空气有着更高的含氧量，能让发动机燃烧效率提高很多。不少车主觉得冬天开车的时候，要比在夏天开起来有劲儿，这就是进气温度的不同所导致的，冷进气就是利用的这个道理。

说起这套全段排气，可谓是一波三折。车主张先生是普通的上班一族，一次性支付高昂的改装费用对于80后的月光族来说，难免有些吃不消。所以选择二手改装部件，不失为一个很好的主意，并且排气系统不像其它损耗品那样，只要外观完好，那么排气效能就不会和新品存在多大的区别。最为关键的是价格却便宜了很多，唯一的缺点就是好件儿不好碰，头、中段好不容易找到了卖家，尾段又等了将近两个月，但无论怎样，这套全段排气还是凑齐了，且品相完好！
以上便是这辆小狮子的改装内容，虽然目前的动力提升离目标“150”匹还有些距离，但相信随着日后ECU的改写，及发动机腹内部件的跟进，150匹马力并不是梦，现在仅仅是个开始！