有谁还记得713雅江泥石流吗？
博白阳光肯定记得，因为那天他们就是在这里掉头的，
全盘的进藏计划全被这场呢流石给毁了。
 

翻出一张当年进藏路过此地的旧片，
对比可知图中那条欢腾的小溪流已被泥石流填满，
连绵10几20公里的河流以及河边的318全给毁了，
再次领教大自然的脾气-------

过了隧道即达雅江县城，
时间尚早就原地等待刚动完外科手术的2号车。

雅砻江边上的雅江县城就窝在那些脆弱松动的山体下，
又一个象汶川映秀那样等待毁灭的县城，不可久留，一笑而过。

到理塘高反如约而至，
反正昨晚都死过一回了，
当然也不会在乎今晚在世界高城重死一次-------

这孩子的高原红看起来很受伤-------

依山而建的高城民居色彩很是活跃-------

勤劳的人会早起，
早起的人总会享受到高城第一缕暖暖的阳光---------

跟着猛男一路西行......
 
前面看美景，后面听故事，好享受！

引用第64楼猛男丽莎于2011-11-09 02:06发表的 :
京城来的2号车96年的老切正在修理ING
 

忽悠人呢！你倒是给我指出来，那96年的老切在哪儿去了？

忽悠大大，人人有责！
那京城来的老款切肉机修好之后一溜烟跑掉了。

知道你喜欢黄色，
但不知道你被黄色迷惑成这样，
看远处那带有京字车牌的黑车，
就是正在修理的这台老爷车。

说起这车，
故事挺多：
出师不利换皮带，
行李自毁后挡玻，
珠峰路上换油泵，
搓衣板路掉三元，
换胎补胎家常饭，
带足配件备无患，
行家出手排万难---------
 

别说你不相信这是96年的老款切诺基，
不是事实摆眼前的话，就连我们都无法相信这老爷车能走完天路219，
反正车主最坏的打算是弃车，自己修不好的时候就是一堆累赘的废铁。
我们车能顺利走出阿里进南疆靠的是改装后非常给力的越野性能，
而他们靠的是技术，
因为他们车上有个赛车手，车主又是个越野DIY的玩家。
最后我们不能不信：京城来的，车和人都一样牛X --------
 

牛人车主的帖子在这里

0819D04:  才过界河金沙江   又赴澜沧如美村
 
昨晚高反依旧，主要症状是气短、头痛，但药物可以解决的问题就不算问题。
起得早，有时间，不想再犯2号车那种错误，
于是大家动手把所有的行李来个大乾坤挪移，
将放置不合理、不科学的物件重新调整了一下，心里终于踏实。
 
出城后又是没完没了的修路，穿梭于便道、粉尘路面、偶尔打赏的油路之间。
印象中最担心的落石路已是全部油路，而心里最理想的路段却变成了越野路，
一切都已物是人非，所有的进藏经验全部归零，没有任何借鉴参考的价值。
当年鱼雷兵火路边洗澡的地方已变为修路工人施工的大本营；
毛垭大草原已建了很多当地政府安置牧民的房子，规划整齐，初显小镇轮廓。
 
午餐还是选择巴塘县广场旁边的那家面馆，
味道依然如故，只不过老板娘珠黄了少许。
停留巴塘不是为了见那老板娘而是冲着这里的水果来滴，
巴塘的各类水果远近闻名，果样虽丑，但皮薄水多味鲜美。
 
金沙江把四川和西藏分开，
金沙江大桥却又把它们连接起来，有点脱裤子打屁的意思。
桥的两端有两个藏族村子，
西藏那边叫朱巴龙，四川这边叫竹巴龙，
竹巴龙的交警很聪明，知道肥水不流外人田的道理。
自家川A的车要离开四川进入西藏的时候，以非法改装为由要给我们开罚单，
而看到京城来的老爷车就装孙子屁都不敢放一个，
这让2号车上那几个爷们得瑟了好几天。
 
芒康是云南西藏四川三省交界的一个县城，
滇藏线和川藏南线也在这里交汇，
就注定这个地方的治安、食宿、民风等等都不是很OK，
到达芒康时已近日落西山，但我们还是选择夜路往前46KM处的如美村。
次日醒来才知道如美村就在澜沧江边的悬崖上，汗，暴汗------------
 

毛垭大草原不宽，却很长，
从理塘出来不远开始往西连绵几十公里直到海子山脚下。
 

与318同行的这河叫无量河，
发源于海子山并从毛垭大草原中部穿过，
无数支流在草原上随意流淌，划出N多沼泽湿地，
自然水草肥美，牛羊成群--------

毛垭大草原，
是中国国家地理评出来的中国最美的6大草原之一。
放眼南眺，远处终年积雪的益母贡呷雪山冰清玉洁，超凡脱俗---------

草原上任何一个藏元素，
都将成为镜头下的猎物。

8月
正是草原上各种野花相约盛开的好日子
就因为我们的到来。

有人说
随随便便打个滚就会惹上一身花香，
我看算了吧
高原地带我不想发花痴。

中国国家地理2006年第十期封面，
海子山眼镜湖（有人叫姐妹湖或双湖）的茄子照。

318在这里与姐妹湖擦肩而过 
 

零星散落的木雅民居，
木雅人从不承从自己是藏族，
但又不知道自己到底是属于哪个民族，
因为中国56个民族里没有木雅族。

这里的自来水是山上姐妹湖流下来的，
洗车费用照付，常出门早就习惯了DIY。

江和桥很茅盾地并存着，
金沙江把四川与西藏分开，
金沙江大桥即又把它两连在一起-------

过了这里就再也用不着跟交警斗智斗勇啦，
因为桥那边的路全交给武警部队来管理。

风高云谈日当空
壮美河山撼心中

牧场森林尽收眼底，
绿色峰极彰显无遗。

芒康至如美村的路基已铺好，在等待上油。

公路蜿蜒逶迤

沟壑近在咫尺

黄昏的如美山顶有个观景台叫卡均观景台，
我们到的不早不晚，光线正好，此处观景，
颇有“会当凌绝顶，一览众山小”之意--------

可怜的猛男，凌晨三点还在发帖。看了你更新的地图，第九页了，你们扯的蛋字一横都还没到，你有得扯了
 
谁叫你跑了那么多地方，活该你！

图片很大气，看着那些房屋牛羊，好像袖珍的微缩景观。

我想问的是：后来四川交警最后有没有因为改装罚了你们？

0820D05:   朝晖翻越东达山   暮霭落脚然乌湖
 
如美村海拔底高反自然无踪，启程多天第一次美美洗个澡，爽。
星空灿烂和锦衣、浪羽摆弄B门，想长曝几张星轨，
却被酒店巡夜的小保安用强光手电坏了大事，无奈，待日后到了阿里再说。
老板告知往前60KM处因封闭修路早8点前和晚8点后才给放单边，
酒店里所有同向的车都不约而同6点披星上路。
 
一路狂奔还是晚到了十几分钟，说要等到晚8点才给放行，狂晕、差点缺氧而亡。
没有任何关卡，就一辆军牌猎豹横在路中，在这里，武警说了算。
早晨很冷，车上的兵GG紧捂军大衣，看到相向的车主跟他们大声论理，
我们只能静观其变，突见一兵哥萧洒地向我们一挥手对那车主说：
“他们可以过，你们就是不能过！”
我们很乐意地当了一回出气筒，狂喜上路。
 
左贡的交警没有路管也闲得够无聊的，城管的事他们抢着做，
在小县城路边停车吃个早餐都被他们赶了三次，服了，无语。
饭后苦等2号车不至，手台车台手机微博等所有通讯全断了联系，
问到一辆下山的车说是看到一老切路边抛锚了，坏了，车又坏了，
折返排队等待放行，准备返回上山救援。
锦衣及时来电说车已修好又能动了，至左贡没问题，叫我们先走，免等。
 
2号车故障频出，影响进度，队员们颇有微言。
我们车上成员都走过318，他们2号车还是第一次，
墨脱，麦克马洪，藏区山南等支线是我们的首选，他们考虑车况只能走318直奔拉萨。
真没想到这一走就让我们两车分开半个月，直至9月4号才能在219的萨嘎县再见。
 
然乌晚餐偶遇墨脱徒步出来的驴友，
打听到刚打通的嘎隆拉隧道周日和周三对外放行。
明天周日，遂放弃来古冰川一日游的计划，
如果能顺利过隧道可免去翻越嘎龙拉雪山之苦。
早洗早睡，想到明天单车跑到墨脱去撒野，忐忑得难以入眠。
 

每过一个垭口的作业，
挂经幡，撒风马，祈运气，保平安-------
 

5000多米的东达山垭口是川藏线上海拔最高的垭口，
清晨的阳光还驱不走垭口的高寒，到处一游后匆匆下撤。

路的尽头经幡飞舞的地方就是业拉山口，
网上胜传的回望邦达就是这个地方，前面下山就是著名的99道弯。

垭口上夺目的经幡
让很多路人错过了左边山巅上的月亮山。

99道弯的阴影，
左看右看都有点煞风影。

抬头觅真凶
烈日下的那朵白云重得有点飘不动。

睡醒了？
边干活边看更新。

他念他翁山脉？横断山脉？伯舒拉岭山脉？
还真分不清，只知道群峰脚下藏怒江----------

怒江桥是川藏线的咽喉之地，
常年有武警部队把守，一切都得按他们的规矩来办事。
桥上时速5公里，犯规了不用罚钱，
但你得倒车回去，再来一次，直到他们满意为止。
他们倒是不急，这你大可慢慢表演，
只不过桥两头等待的各车主的目光足可以把将你撕个粉碎。

水无不怒谷，
山有欲飞峰。

过桥不久拐个弯就告别咆哮如雷的怒江，
一路沿着清澈的冷曲河前往然乌湖。

冷曲河这段318也是经常塌方，
古有凿壁偷光，
今有凿壁借路，
全属无奈之举。

峡谷里的山都挤一块去了，
不过不必担心，车到山前必有路-------