选择购买了传祺,我想很多人都是被它出色的底盘+出色的安全性+丰富的配置+高的性价比给吸引了。是的,我也属于这类。我不敢大言不惭地说,传祺是这个价格范围内最好的一辆车,但我觉得传祺是一款值得去买的车,传祺我觉得只要开上了它才能够体会到它的魅力。
这段时间看到不少人在讨论传祺的油耗,有说高的、有说一般,也有人说低的,总之版本众多。先说一下我的传祺豪华版AT的油耗情况,车是今年六月买的,5000公里一保早就过,二保10000公里也将至。平均油耗电脑显示都是9升多,很少超过10升,平常多在市区行驶。我觉得这个油耗算不错了。
我觉得要想省油最重要的还是平时开车要注意一点,要不然即使拥有了节油神车,但如果操作不当,驾驶习惯不好,照样会有很高的油耗。
以下是本人城市行车的一些节油心得,抛砖引玉,欢迎指正,这可不是节油比赛的心得:
1、起步要平顺、尽量减少刹车
这个估计大家都很好理解,急促的起步必然要多压油门,喷入过多的油,在短时间内燃烧传导的动力也不会很充分,再加上传祺超灵敏的刹车性能,刹车必然会造成动力损耗,动力可都靠燃烧油传导的
2、养成好的行车习惯,常关注瞬时油耗
传祺的行车电脑很智能,瞬时油耗、平均油耗都能够显示,多点留意,尽量避免粗暴开车,比如:
提速不用猛轰油门,缓压油门缓慢提速、过环岛时,提前减速,进入弯道,缓压油门转弯,出环岛时稍微给些油门提速驶离环岛......
3、经济时速,匀速行驶,保持惯性最大化
市郊行车,适当的提速,让速度达到合适的经济速度后,稍抬油门,保持惯性最大化,用最小的动力支撑这个速度,实现匀速行驶,此时油耗是最低的。一般车辆的经济速度都会在60-80KM/h,多尝试这操作,让速度稳定在不同时速,对比油耗值,就能找到车辆最佳经济时速
4、高速行车,速度每增加10KM/h,油耗基本都会增加5%以上
国内高速,如果是双车道,限速100KM、如果是三车道,限速110KM、更好的路况是120KM,实在没必要采用更高的时速,达到限速值就足够了,再高时候易发生车祸,违章,耗油
5、充分利用惯性滑行
这里我没标注是采用空挡滑行还是带档滑行了,是因为,现在的车辆都是电子喷油,空挡滑行未必比高档滑行省油,除了在城市红灯前可采用空挡滑行外大部分路况均不建议使用空挡滑行,易产生事故。因此,还是建议大家,充分利用惯性,带档滑行。比如在高速路,准备进服务区/收费站/隧道时,提前1-2KM开始松油门,利用惯性滑行,等速度降低到自己想要的速度时,再稳住油门,匀速行驶
6、避免产生“油耗油”现象
城市行车,一般路程不会太远,因此油箱没必要加满,满箱油和少几升油跑的里程,差距不会太多,这就是满箱油行驶的“油耗油”现象,我在城市行车,基本每次加油,使油箱有50%的油就行了。
7、行车不满负重
减轻车的负重,每增加25KG的负重,油耗会增加5%,在城市行车时,我连备胎都拆下的,即使爆胎,城市也能轻易得到救援,而且爆胎的概率很低,毕竟城市路况好,当然,准备自驾的时候,备胎还是放回尾箱,安全第一
8、减少风阻,减少动力损耗
速度达到60KM以上时,一定关闭车窗,减少风的阻力,大家设想一下,如果开窗,等于车辆行驶时,还拖着一个1000KG以上的大气球
9、合理冲坡,避免在斜坡上,速度降到过慢
根据具体路况和交通条件,尽可能的在上坡前提速,高档冲坡,如果坡短就一鼓作气冲上去如果坡较长,上至途中时,如果不深压油门,速度缓慢下降到要调档时(动力不足的表现),此时换入抵挡,防止拖档行驶浪费油,如果不降档,你需要更深的油门才能获取不匹配的动力
10、换挡时机要把握好
很多朋友在转速1500就提前加档了,其实,此时的速度达不到更高档的要求。如果加档,就需要深压一下油门,否则车辆会产生顿挫感,而这深压的油门造成的燃油浪费,已经超过了你缓慢提速,等转速到达2200-2500时再加档所造成的油耗了,过早或过晚换挡,都会造成动力损耗,过早换挡,动力不足,换挡后需要深压油门提速,过晚换挡,动力已经浪费不少
11、良好的预见性
最重要的一个,就放在最后面了,如果可以准确的预判路况,对行车有好的预见性,那么油耗会下降很低,这就需要长时间驾驶,培养出的车感、路感了,比如:市郊行车,遇见路口,提前松油门,利用发动机制动,减速,接近路口确定不会有突然冲过来的行人和车辆时候,再缓压油门提速;城市行车,和前车保持安全车距,将车身稍微偏出前车,观察前方2-3辆,甚至更多车的行车情况,前车闪红灯,就先松油门,看情况是否脚刹。
如果路况复杂,可以轻点脚刹,提醒后车别跟太近,1-2档低速行驶(过闹市区),多采用离合+油门缓慢行驶,尽量少用刹车减速,暂时就想到省油的这11点,欢迎大家多多补充!!!或者大家有什么更好的驾驶习惯,也可以和我们一起分享下......