8月3日，早上九点起床，每人吃了一碗面。修路十点钟才放行，去奔子栏的路阻住不通，绕行四川省德容县子庚乡。在四川吃了午饭后，下午二点坐船摆渡对岸云南省的奔子栏镇。从奔子栏到书松全程修路。近二十三公里大坡，奔子栏海拔2092米，到书松海拔2867米，上坡途中下大雨，到白马雪山景区观景台，雨下得非常大，全身淋，换上冲锋衣也湿。白马雪山、金沙江第一湾太美了！在雨中拍了好多照，距书松七公里东竹林寺前被阻，刚好在书松派出所留宿。这里警察好热心，帮我们生气大火炉，小黄和小石雨中走夜路找小卖店买食品，和警察朋友喝点，呵呵，今晚还停电.
小故事：失踪的风行
我们的先锋队五个小伙子，没有象我们一样摆渡过江，而是选择了一条绕路进山，直接到德软的山路。山路是不能骑车的，推车走路都费劲，没有村庄，没有小卖店，随身带的食品都吃光了。在山里找到一个没有电的小寺庙过了一夜，和僧人一起吃了简单的饭。风行的爸妈每天都要和儿子通电话。由于山里没有手机信号，家里人突然音讯全无失去了联系，一家人吓坏了，给云南警方打电话报警，根据最后通话记录的地址，让当地警方查找。后来的结果不说啦！！

8月4日，上午11点在书松派出所与三位民警合影。修路处12点放行，我们取下驮包，抬车通过。到东竹寺游玩。和尚多数放假回家。我车前轮条幅又断了一根，在寺前换上，又帮小黄换一双前刹车皮。下午又下雨，四点钟到达书松。全天只骑行十公里。由于修路阻了好多大小车辆，书松唯一招待所已经客满，在饭店吃饭和老板商量，决定住在他家里，饭店老板和我同岁的热心藏民，拿出路过这里的车友们在他家吃饭时的签字本，让我们也签了字，我们也看到了5月6日，摔死在这段路上，深圳21岁可爱的女车友嘟嘟5月5日的签名。每个人的心情都沉闷下来。吃饭的时候来了几个小尼姑吃饭，5个小师傅只要了四个菜，我一看还有一个肉菜就不解地问老板，老板说不是每个佛教都不吃肉，也有吃肉佛教徒。山上的尼姑寺就是原东竹林寺的老寺址，现有140多个尼姑。现在山下的新东竹林寺有400多个僧人。饭后我和小石阿杰又去了尼姑庵，也就的东竹寺的旧址，离我们住的老板家不远，刚巧书松的一个村干部带小孙女来求平安符，我也为女儿求了一个平安符，在寺院大堂中我看到了现在国外的达=像，被贡在最显耀的地方。寺庵周围都是野山杏，看着让人流口水，雨后落得满地。阿杰和小石上树去摘，在山上还拍到了彩虹。

8月5日，是上路骑行西藏以来，最艰苦的一天，前一天晚上就买好了吃的和水。早上6点起床，7点从书松出发，四十四公里急弯山路大上坡，还有几段修路中的泥浆乱路，从书松海拔2867米上升到白马雪山口的4370米的高度。8人中有4人选择搭车去德钦，我带领3个伙伴（阿杰、小妃、小曹），拿上对讲机，全程坚持骑行。美丽风光是给勇士们最好的礼物。到了白马雪山的垭口，由于海拔高、风又大、冷得要命，都穿上了厚衣服。接下来就是到德钦30多公里的下坡山路。我换上了新的前后刹车皮。在迎宾台观梅里雪山。晚上住在德钦的梅里酒店。我一定要洗热水澡，所以就住在80元的宾馆，我们先锋队5个学生住在了每人15元的招待所。
小故事：海贼丢车
杨民、弈霖、伟杰、风行、海贼五人住在招待所的二楼，五台车就存放在一楼的大厅。五人约好明早4点半起床去观景台看梅里雪山的日冠金山。
第二天五人被手机闹铃叫起，充充洗漱后下楼大惊失色，五台车只有四台了，最外侧海贼的车不见了。马上叫醒睡在吧台的服务员打110报警，五个人分头跑出去找车。杨民和弈霖跑出去没有二公里就看到黑夜中俩个人在推一台自行车急行。二个人跑上前去一看正是海贼的车，抓住偷车的俩个中学生大小的学生。这俩个贼不会用变速，还是山爬坡的状态，他俩骑不动，所以被檎。马上电话通知了其他人，民警也赶到带走了偷车贼。有惊无险的一个早上。
这一个上午，他们几个人都在派出所取笔录。

8月6日，昨天太累了，早上9点被小黄的来电叫起床，赶紧洗脏衣服，又去理了发，买了件骑摩托车用的大雨衣和一双军用黄胶鞋。昨天搭车过来的4个车友都住飞来寺，他们从飞来寺坐车来德钦和我们一起吃午饭，饭后去超市买鸡蛋，在饭店煮好明天路上吃。下午4点骑行10公里来到飞来寺，住在望6740酒店，小店非常有驴友风格，小餐吧很有藏族情调，我们住的客房在二楼，推开房门，就是最佳的观光台，美丽、雄伟、壮观的梅里雪山就在眼前。今天全部客满，自行车就有20台，还有步行者几人。有一位马来西亚骑躺车的牛人，我们都是明天一同出发，下一站都是盐井。晚餐后老板拿出一箱啤酒请大家，这个高大魁梧的藏族汉子，抱起吉他，为大家高歌，你一曲我一首大家玩得非常开心。要不是明早要看日冠金山，一定会玩到天亮，我是在关灯后，在被窝里写的简单日记。

8月7日。飞来寺到盐井骑行106公里。今早非常幸运，晴天无云，看到了梅里雪山最美丽的日冠金山。8点钟吃了一个煮鸡蛋就出发，新的柏油路过往车辆也很少。出飞来寺就是30公里的下坡，逆澜沧江而上，蜿蜒起伏的山路伴随江水的涛声骑行。下午6点进入西藏，盐井边防站查身份证，我们一个骑躺车的马来西亚车友也和我们一起混过了关。今天本来可以提前一小时到达盐井，先是小黄下飞来寺爆胎，后是马来西亚躺车后轮爆胎，都是我帮助完成工作。盐井是藏区纳西族人的小镇，没有网吧，只好写简单的手机日记。

8月8日，盐井到芒康，路非常好。早上9点出发，8个伙伴有5个人选择搭车。因为今天要翻越海拔4220米的红山拉口，要爬62公里的上坡，骑行约4个小时，下午1点左右，距红山拉口5公里的路上，又遇见5位车友搭乘的大巴坏在路边，几个师傅忙着修车，我们8人就在路边简单吃了午餐，一个苹果二个鸡蛋。OK了。大巴也修好启程，骑到山顶，天又冷风又大，我穿上了冲锋衣裤，又换上军鞋和线手套，但此处风光很美，同时可以看到远处的白马雪山和梅里雪山的背面。
42公路的长坡，用了5个多小时，接下来就是15公里急下坡，太爽啦。可美丽的风光也不在了，这里的藏民也不同了，看得出西藏的藏民不如云南的藏民富裕，房子不新，穿着也破得多，有的男人梳辫子盘在头上，又上20公里的小坡，接下来就进入芒康前26公里平路，夜骑了一个多小时，只有我一个车灯，走得慢，进入县城已经晚上9点，搭车先到的给我们定好了房。芒康的社会治安非常差，旅店老板不让我们走得太远（。。。。。。）。芒康是藏线和滇线汇合的地方，所以车友很多，我可能感冒了。骑车上坡时全身汗水，转个弯被风一吹凉到骨头里，晚上开始咳嗽，吃了药没什么效
果。

8月9日，芒康到如美，骑行51公里。上午休息，午饭后近1点出发。还是我们3个人，其他5人继续搭车前往左贡。 出了芒康转318国道，全部是土石路，前20公里上坡，后30公里下坡。下坡时后胎被扎，换上个新内胎。晚6点到达如美小镇。3人住的一个房间，每人15元，两男一女，路上的车友都是混住的。我的车也出现问题，已经换上的第三对刹车皮也磨损得差不多了，备用的没有了，我要想办法。明后天迎接5100米的高峰。
如美镇也叫竹卡，小得只有足球场这样大，二个招待所带饭店，还有二个小卖店。要不是有派出所在这里挂牌，我不会相信这真的是镇，这个地方很美。两边是苍茫的大山，澜沧江在两山崖壁中奔腾而过。318国道的大桥在这里穿过，这里也就自然成为过客落脚的地方。

8月10日如美——登巴。骑行39公里，用了10小时，还走了夜路。路上放炮阻了一小时。
早上起床发现住另一家招待所的3个车友，其中一个骑躺车的小伙子遇到了麻烦。躺车的轮子是公路车胎，又是小轮。后轮由于气不足，半气骑行，内胎气嘴断了。他没有工具，没带备用内外胎，只有这个91年11月出生的毛头小子敢来走西藏。遇到他幸运了。我用我车的备用内胎剪断25CM,再用胶水对接，第二次成功。并一路陪他同行到登巴。
今天路较难走，都是修建中的山石路，25公里上坡，只在一座山绕来绕去，翻过山又是14公里绕来绕去的下坡，躺车速度慢，我骑一段就要等他，乱石的地方要帮他抬车通过，走夜路时我要在他后边为他打电筒照路，晚上9点多到登巴，吃完饭11点了，几天没有洗澡了，和衣入睡。

8月11日。登巴-左贡76公里，今天要翻过海拔5008米的东达山。
    为了恢复体力，我都要保证充足的睡眠，一定要睡到自然醒。我早上8点半起床，9点出发。店老板对我说，那12位小伙子7点半就出发了。我开始一个人骑行。住在14公里前面荣许兵站的4位同伴也发来短信，同时出发。42公里的长坡，我骑到35公里处时，赶上昨晚住在一起的7点半出发的小伙子们，也同时赶上荣许兵站的伙伴。
    大家休息补充能量准备过东达山口。我吃了一听八宝粥和一瓶营养快线。半小时后，20人的骑行队一起向山口前进。海拔近5000米时，大家呼吸都有些困难，站立都不稳。我要求大家一定要停下休息，由于山高缺氧，头晕发困,好多人想睡觉，我要求大家不要睡觉，山顶风大，冷加厚衣服。只在眼前2公里路的山口，用了近2个小时到达了。登顶后的激动让大家忘记了疲惫，争相拍照留念。接下来，就是34公里的下坡。近左贡前10公里，就是柏油路，晚上7点到达美丽的左贡。
杨民五人的先前部队早我们二天过的东达山，由于小伙子们你追我赶，冲得太猛到山顶时海贼发生了高原反映。差点留在山顶。
    烧饼和冬天在山顶停留时间短，先到了左贡为我们订好了房间。烧饼和冬天把相机手机放在客房的床上，反锁房门去洗衣服。没几分钟返回房间时就发现烧饼的手机不见了，房门也被人打开了。找店老板也没有办法，丢手机的不方便和麻烦让烧饼郁闷了好多天。万幸的是只是手机丢了，相机还放在床上。

8月12日。左贡-邦达110公里。左贡是个山美水丽的小县城。玉曲江从城边流过，318国道分成两条街道，从不足两公里的城中穿过。县城干净整洁，路边人行道有绿化和公用电话亭。这里藏民也面带和善，我们住在和汽车修理厂同院的招待所。我和阿杰、小妃吃早餐，10:30出发。小阮、烧饼、冬天三人11:30出发。
    好久没有骑过这么爽的柏油路了，又享受到再现的香格里拉风光。小妃身体有点不舒服，有阿杰陪着在后慢走，我一个人先行，饿了，停下车吃了半张饼，一阵疯骑，晚6点到达邦达青年旅社。阿杰发短信给我，说遇一个北京车友在后让我联系他。（王利会）我给利会电话，帮他订了房间。小妃发烧头痛，阿杰陪她搭车30公里，冬天、烧饼、小阮晚8点钟他们几乎同时到达。我们的队伍，只有我和先锋的五个小伙子在全程骑行中了。在旅馆的停车棚中我发现了前面搭车的小黄的自行车。给他电话又不能接通。给小石短信才知他们夫妻俩放弃前行，有急事飞回广州了。
小故事：拦路的藏人大嫂
晚上大家在一起吃饭，小阮和冬天满脸诡笑着问我一个奇怪的问题，说：“老刘今天路过收青稞的地方有人拦截你吗？”我说：“没有呀！”他们俩捂嘴笑个不停，偷偷对我说了一个最有趣的故事。
他们三人骑行在路上，路两边是正在收割青稞的藏民。突然从路边地中走来三个中年藏民妇女，每人手中都拿着一把镰刀，一下子拦住他们的路，嘴里说着听不懂的藏语。三人都跨在自行车上不敢动，一个大嫂直接走到前面骑车的兄弟身前，表情严肃地解开了他的裤子，三个大嫂对这兄弟的小弟弟就是一阵狂摸，我这兄弟脸色下得发白不敢反抗，后面二个兄弟也吓得不知所措。三个大嫂摸完之后就是满足的一阵狂笑，这仨兄弟最后明白过来也跟着大笑不止。是谁被摸了我就不在这说给朋友们了。相信这决对是精彩的好故事。

8月13日休息一天。
8月14日。邦达-八宿，骑行100公里。今天的骑行经历太惊险啦。昨晚下了不小的雨，早上还没有全停。我们每人吃了一大碗面。昨天来的12人骑友，今天集体搭车。12人包了3台面包车。每台面包车顶货架上绑4辆自行车。今天的72拐只有我们6人骑行了。我们穿着雨衣出发，也许是我们的勇气感动了老天，骑上了路，雨就停了。骑行了13公里上坡，就到了海拔4670米的业拉山口。马来西亚的光哥，（光哥在盐井多留了一天，昨天我们休息一天他就赶上来了。）昨晚在山顶搭帐篷宿营。约好我们在这里同时出发去八宿。大家拍完照。就是30公里的急下坡。也就是线上著名的72拐。大家在山顶拍72拐奇特山路，相机镜头能拍到的不足实际的十分之一。
     修建中的72拐，多弯、坡陡、高度极降。下30公里到怒江大桥。海拔也下降至2968米。一下子从寒冬进入盛夏。从冲锋衣换上了短袖骑行服。建设中的路尘土飞扬。大卡车通过时，沙尘让你睁不开眼。2个多小时的下坡，全身上下被尘土包了厚厚一层。到了怒江大桥边，已经下午三点半了。大家停下吃食品，并用相机拍险峻壮观的怒江大桥。补充完食品过桥时，被武警战士微笑敬礼拦住。把相机中所拍大桥的相全部删除后放行。过了怒江大桥就是两江交汇大峡谷，风光很美。搓衣板一样的路很差。下午五点到达距八宿只有十公里的拉根乡，天气突变，下起又急又大的雨，我们停在拉根乡小学对面的停车站，热心的藏族青年校长，打着雨伞把我们请到学校，让老师把食堂门打开，推进6台自行车。校长对我们说：这么大的雨，一定会有泥石流。路会阻的，你们就在教室过夜吧，让老师找几床被子给我们。我说了一大堆感谢的话。可心里还是想赶到只有十公里的县城八宿。而且雨也停了。天也没黑，校长看出我决意要走，又说：你们在路上看一下，如果八宿方向有车过来，你们就可以走了。我们看了一会，真的没有车过来。由于赶路心切，就让阿杰和冬天去看路，他两回来说，真的有泥石流阻了路，大家都不知可否。我决心亲自试一下，我在泥水中艰难推车通过了，大家也没说什么，都跟着过了。
     接下来麻烦大了。天黑了。雨有又开始下了。在几公里的路段上，塌方、泥石流一处接一处，车和人在泥石水中摔来摔去，烧饼的鞋也丢了一只，光哥的躺轮子小，几乎是在泥水中滚过，阿杰帮大家一次次地抬车。烧饼说话的声音已经变成哭腔骂娘啦。好多大小汽车、拖拉机一路都被泡在了泥水中不能动。只有我们这人不人、鬼不鬼的6个笨蛋，在黑雨夜的泥石流中爬行。感谢上帝！没为我们的错误行为付出太多代价。冬天的脚被碎石破皮了。我非常自责。是我让大家受苦了。正常6点到达八宿20分钟的路程，可我们走了近5个小时，半夜11点才到八宿。把已经关门的旅店叫开，又求已经关门的饭店为我们煮面，都用凉水冲洗身上的泥，肚子饱了，大家郁闷的脸上才有免强的笑容。光哥为我们读了他太太发来祝福的短信，我猜想这马来西亚的老师可能已经向老婆撂理后事了吧！！我听了脸都红啦！ 

8月15日。八宿-然乌，骑行96公里。昨晚让人心惊肉跳的泥石流，折腾到后半夜才让我们入睡。我8点起床，和阿杰去买早餐，叫大家起来洗车吃早餐。本想10点出发，结果真出发时已经11点了，一出门烧饼的车就轧胎了，我忙帮他换上新的内胎，取出外胎上的小钢线。出八宿就上36公里上坡，从海拔3278米，到安久拉山口4477米，然后就一路下坡到然乌。光哥、烧饼、小妃速度慢，在安久拉山口搭帐篷过夜。我和阿杰、冬天7点到然乌宾馆，已经等了二天，搭车先到的小石夫妻已为我们订好房间。（我们在邦达休息时，小阮和利会出发了。今天在这里又相聚。）然乌镇是著名风景区，雪山环抱然乌湖，小镇就在湖边，这里有来古冰川和米堆冰川。小镇一切都为旅游服务。今天就有十几个车友住在这小镇上。
我们先锋队的风行，在去来古冰川的途中，自行车撞在路边的的石头上，车子严重损坏,前轮变形，前叉也弯了无奈退出了行程，搭车去拉萨。

8月16日，然乌-米堆冰川，骑行45公里。
从今天起，烧饼、小妃和光哥就不再与我们同行了，理由是我们走得快。可能泥石流的恐怖阴影还在他们的心头吧。但看得出阿杰对一起相约并走过2000多公里的小妃的分开相当郁闷，相机也在然乌不小心摔坏了。早上起床没吃早餐就骑车去然乌湖，雪山、瀑布、湖水，还有修建中的公路。转了一圈，拍了几张相回来刚好10公里。退了房，吃午餐。11点出发。沙石路下坡35公里，下午3点半到米堆冰川景区。门票50元。（冬天有学生证只花25元，我和小石夫妻还有阿杰每人50元）入住藏家招待所每位20元。这里就是藏民的村庄，没被开发原生态的景区。雪山、流水、村庄、小木屋、山坡上的牧草、森林、牛羊、白塔、经幡，美极了。滇藏之路最美的路段，就在这二、三天里。

8月17日，米堆冰川-波密，骑行108公里。延帕隆藏布江顺流而下，从然乌3960米的海拔，到3330米再降到波密的2725米，一路缓下坡。早上穿着冲锋衣和军胶鞋，中午也就换成了短袖骑行服和拖鞋。这两天我们骑行在滇藏线最美的路段，大饱眼福。不客气地按动快门。远处雪山冰川，近处森林草原，山脚下的村庄，江边的牧场。318国道悬在山崖间，并江同行。早上9点出米堆冰川走二十几公里碎石路，5台车有3台，补了4次胎。晚上7点到达波密县。明天要等小妃、烧饼、光哥，所以要休一天。我也要去洗被泥石流搞脏的旗子、防雨罩和衣服。后天要过102塌方区。新的困难等待着我们。

8月18日休息一天。买了一件冲锋衣，把不穿的衣服和买的特产礼品寄回家。
8月19日，波密-通麦，95公里。早上7:30起床，调整刹车。早餐后9点出发。今天一路下坡，要过著名的102天险和318国道4081路段，心情有点紧张。听说这段路已经死了三个车友了。8月1日，今年刚考上大学19岁四川内江小伙叫江海洋，就在这里摔下江中，只打捞一件冲锋衣上来，去年也就在这个地方，也是19岁小伙摔下去。这个路段坡陡弯急路又窄，峡谷深。江水涛声隆，听不见对面汽车声。弯急更看不见对面来车，唯一爽的就是下坡，也是最不安全的因素。在古乡湖景区，我们吃了自带的午餐，下午5点到达通麦镇，318国道边不足半公里的小镇停满了格式大小的汽车，因为路窄，只能定时单向放行，我们住在骑友中有名的[向大姐驴友客栈]，老板娘四川人，向大姐真的是和善热情，车友们都有到家的感觉，晚餐的菜量，也像向大姐人一样丰满。我就问老板娘，我们来的路上怎么没有发现102天险在哪？向大姐说：就是那段土石路，你们今天很幸运，天气好，前几天下雨塌方，骑车的都扛车上山绕过来，都要三、四个小时。每台车都要花200元让当地人帮扛过。晚上看了相机里的照片，才发现真的让人后怕。三人间每位20元，床被干净，有洗衣机，还备好洗衣粉，洗了衣服又热水澡，用老板家的电脑上传了今天的相片后睡觉。