. 这会是一个比较大的论题，此时我心情沉重，在北海入围“中国最具国际影响力城市”之际。据官媒报道，近日，北海市初选入围“中国最具影响力城市”名单，同时入围的还有北京、上海等159个城市。能和北京上海等城市一同出现，对北海来说，是件光荣的事。
在这里，北海与国际影响力之间，我不能确定用什么词语去修饰或重新架构，简单的说，在对“国际影响力”这个概念的理解上，我比较犹豫。援引报道中提到的，最有可能成为“国际影响力城市”的，有省级以上政治中心城市，海运、陆运、空运国际通道城市，世界遗产地城市，侨乡城市，国家或民族标志性文化符号城市，重大国际会议、国际活动持续举办地城市，经济文化外向型城市等七类城市。我想了想，不明白北海是属于上述七类城市中的哪一类，也看不出是属于哪几类城市的结合体。
在中国，做统计是个比较难的行当，从统计中得出结论，更是难上加难。因为统计很多时候都是为政策为领导而做的，即使是对老百姓的类似幸福感的调查，也是附加在领导政绩中的夸张与文字锻炼的修饰语，服务的是老百姓，忽视的也往往是老百姓。我是一个低级趣味的人，但我始终坚信一日三餐衣食无忧不是生活的全部，可每每总是发现，生活中很多人依然为一日三餐衣食无忧这个近乎本能的需求整日奔波。
北海可以理解为是一个地域上的包括很大一块地与海的地方，也可以理解为广西壮族自治区自治区级别下的一个市，而我觉得，北海是各种动植物集结一地的综合体。因为北海从来都是被动的，所以我们有机会为其贴上你我中意的标签，如同给心爱的TA送一份生日礼物。事物有始有终，北海从无到有，也将从有走向无，我们亲历的，只是北海生命中的一个阶段，请原谅，我还不能确定北海出在自己生命中的那个阶段。
北海人多，但能决定这个城市命运与方向的，不是你，也不是我，我们只是经历北海发展变化过程中一小段的蚂蚱。在关于北海的历史书上，平凡的你和平凡的我，我们及类似于我们一样的大多数，是没机会占多少版面的。所以问题就出来了，北海入围“中国最具国际影响力城市”，而北海只是一个抽象的概念，其实潜台词下面适当延伸也就可以理解成，生活在北海，人们很幸福，到处一片和谐与欢乐之音，这是一块神奇的土地。
税务局不会对说辞纳税，所以在形容词与夸张排比的运用方面，你我都可用拿捏自如。当幸福来敲门的时候，群众应该先感谢国家，再感谢领导，这次我们还要感谢国际影响力城市评委会，毕竟北海已经初选入围“中国最具国际影响力城市”，最后，感谢我们的父母，是你们，让我们见证了今日今时的北海。
我觉得北海应该是双面的，就如同一页书的两面，从不同的面，读到的文字不尽相同，此为常识，也为和谐。其实，规范的印刷机其产品质量是有保证的，只是很多时候，我们一些挑剔的印刷工，也就是那些掌握印刷机器的人，在印刷北海这页书的两面时，在自己喜欢的一面，他加了足够的色泽鲜艳的墨汁，而在自己不喜欢的一面，印刷效果是黑白不说，且看的清楚与否还是另外一回事。
问题的出现，不会以不以为然的轻视态度而消失，事物有其自身内在的运行规律，刻意的对双面北海的阅读去产生影响以至于只见一面而不见另外一面，如此，只会让阅读者反感。我努力的将北海区分成一面与另外一面，无奈北海就是一个混合体，尽管很多时候，我们听到的，都是好的令人喜悦与鼓舞的声音，而看到的与亲身体验到的，则跟多的是生活原本的实际以及由于实际所必然存在的或多或少的失落与迷惑。
在除去自己多虑与目光短浅因素之外，说真的，我为北海入围“中国最具国际影响力城市”而骄傲。我是外地人，是一些本地朋友眼中的“捞佬”尽管朋友这么说时更多是积习一种传统的本地人对外地人的称谓且他们当中很多人也从未在意“捞佬”的深层次含义。翻开历史，北海之所以有今天，很大程度上跟“捞佬”有关，只是有些人是老捞佬，最后理所当然的在面对新捞佬时，饰演起了“当地人”的角色。
北海面临着一个新的历史发展机遇，她有过去，但更精彩的在未来。我相信北海有“中国最具影响力城市”的实力与潜质，只是北海在“中国最具国际影响力城市”标签的光辉下，我们还有多少的不足与问题在被掩盖，如果这么一次评比真有足够大的魅力且足以让北海人为之高兴鼓舞，就算由此而发现问题也坦然面对积极解决而不是在问题面前遮遮掩掩，如此，给北海帖多少标签都值。
一些时候，希望越大失望也就越大，就在北海入围“中国最具国际影响力城市”之际，我们可以看到，我们身边都发生着什么——房市大热，传销猖獗。概括北海的词语没有多少，“房地产泡沫”算一个，“传销”算一个。有时候，我真为生活在北海的以及继续生活在北海人们感慨，一个人的生存能力是可以多么的顽强啊，没有积极乐观的心态去面对房地产泡沫，没有明辨是非的法眼去洞穿传销，怎么能在北海这块土地上立足。
可能，过于宏观的表达与叙述，对于眼前的北海，丝毫不会影响她的运行轨迹，就如同北部湾海面上的摸螺人，很多时候，老板说开船去哪，他就跟着去哪。摸螺人不关心去哪里摸螺，他关心的是，但愿老板船只所去的地方，有足够的螺让自己摸。北海的老百姓，也不在乎北海究竟会是一个什么样子，他们更关心的，是收入更多些，有饭吃，有房住。老百姓对生活的要求，不算高。
要求不多，得到的更少，在你疏忽大意的时候，甚至之前所有的，也会不经意间失去，这不是危言耸听。站在高度人工绿化的西南大道边上，你根想象不到，这么平坦的路，尺度也如此宽阔，为什么交通事故却频频发生呢？去年以前，北海是有很多烂尾路与无尾路的，后来，呼声一直很高的群众关于修路的声音，终于在新任干部领导上任之际传达之至，结果就是风风火火的大干特干，路通了。善良的百姓，对新的良好的道路交通没适应些时日，就遭遇到交通事故的威胁，并且，此时此刻这种威胁依旧存在。
入围中国“最具国际影响力城市”北海，在入围的路上，走的并不轻松。人让车让出一份和谐，车让人让出一份温馨，真是这样吗，在北海，你不要希望车能让人，对于车，人让车的“让”字很多时候应该是用“躲”字进行注释。骑电动车的小青年，在路上横冲直撞，开小轿车的大佬，也不是省油的灯，很多的时候，悲剧之所以发生，都是各自感觉良好的理所当然。
之前去过很多地方，对各个地方的道路交通多少有点直接的感官上的认识，我觉得，道路交通跟现代人的关系很密切，但像北海这样，抛开道路交通的一般用途进而更为鲜明地能跟人的生命紧密联系起来的，并不多见。
我很不明白，北海有这么好的马路，作为交通警察，于人们上下班期间在十字路口指挥疏导几下应该是一件很体面也很让自己在领到由纳税人所交的供养交通警察的工资时，心里会很安慰。可，我几乎没怎么见过北海有交通警察执勤的情形。次数不多的几回，一次在贵州路与北海大道交叉路口，一次是在市中心十字路口。两次不同的是时间与地点，相同的是好像交通警察并不是在执勤，倒是像在开道，因为在交警堵住一边而只让另一边长时间通行全然不顾红绿灯的变化以及被阻拦路人的焦急，直到貌似一路车队顺利安全有序的通过之后，交警和行人一样，神色匆匆的消失于无形。
曾经有那么一段时间，北海的交通是那么的好，那么的令人怀念，即使是在非常小的人和车都非常少的路口，也能看见类似于交通警察样的工作人员忙着疏导交通的情形，可那种情况，如同躺在南珠宫玻璃柜中的那颗大珍珠，并不多见。
行文至此，我忽然看新闻说对于近日发生的一连串交通事故，政府相关领导很是重视，我可怜的一直认为，当官的就是老人而不是一些人所说的人民群众的公仆，只要他们能重视老百姓的疾苦，至于形式的问题及其他等等问题，都不再是问题，老百姓很实际。真心的希望北海道路交通环境能好起来，不是一天，而是立马，就在此刻，每当出现交通事故，那一幕幕血淋淋的景象，善良的人，都不希望悲剧发生，尽管很多时候，我们彼此互不相识。
希望北海入围“中国最具国际影响力城市”不是浪得虚名，也很急切的希望能够看到，因为这样一个评比活动，会让生活在北海的普通老百姓得到更多一些实惠，尽管许多时候，把两者联系起来有过于牵强之嫌，但实在不希望，北海于“最具国际影响力城市”的名义下，继续去上演一出出中国最具国际影响力的人间悲剧。
18777968058 苏老师
