修通重庆路大大缓解这两个路口的交通压力

三哥仔太有才，首先我是非常认同三哥仔的观点。北部湾广场十字路、大润发十字路应该建辅助人行通道，当然，最后建的是人行天桥还是地下隧道，这有待商榷。


为什么要在这些路口增设？
第一，虽然整个北海的城市格局在不断扩大延伸，但是北部湾广场一带目前仍然是北海的商业中心，每天车流、人流不断，尤其是上下班，或者晚上、周末逛街的人特多，一趟红绿灯下来，那过斑马线的人就是肩碰肩，挤得不行。有时候见人流过多，人行道上一趟绿灯过不完，而后面又继续有大量的人流违章涌入，这时的交通就会出现混乱局面。“人流决定道路设计的合理性”，这个早在二三十年前设计的交通枢纽已不适应目前北海的发展。

第二，大润发前的十字路口同样需要辅助过道。首先是市区范围的延伸，而许多单位、学校却仍然在旧城区，这里面大量的人流会在上、下班或者上、下学时，集体涌向同一个方向；再者，当前北海的车量剧增，而北海大道与北京路交界的这一路口，本来设计就不合理，路面本来过窄，还在每个角添加绿化带——添堵。在人多、车多，在硬件设施不合理的情况下，那不是靠交警就能解决的。当然，广东路与北海大道接口也存在类似的问题。

其实政府增设辅助人行通道，有很多好处。北海很多工厂都在加紧建设，接下来还会招来大批员工，到那时的北海人口更多，市场交易量、需求量会更旺。如果建设辅助人行通道，还可以考虑把提供就业的因素融入其中，还可以改变地下隧道为单一的人行通道，以商业步行街的行式推出。在广西，南宁、柳州就是个典型的例子。

当然，对于这种公共建设，我还想：在这里面操盘的，不一定是由政府全资建设，同样可以考虑商家参股。这样，既不失它的公共服务职能，又能减轻政府负担，还能为市民提供更多的就业机会。

这是就三哥仔的想法的一些延伸。仁者见仁，智者见智，相信我们网友还有更多、更好的想法，欢迎继续拍砖。

十多年前 振华大厦那里有啊。后来不知道为什么拆了。

过之前，请只符ＦＩＴ佬去戚戚就安全咯

以后城市繁华区东移了，这里将变得冷清。不必搞啦！

天桥要建在天上。

城市天桥普遍用于上个世纪八十年代前，那时机动车辆少，天桥把人车分离，起到积极的作用，二十年来，各大城市相继拆除天桥，个别没拆的也作为待考古的对象了。当今城市交通状况已经非昔日所比，机动车较之过去上万倍增加，市内交通拥堵都是车辆引起的，疏导拥堵车辆才是解决城市交通的第一选择，在此基础上，解决人行道交通那是小儿科了！

现时通行的做法是在路口建立交桥，大城市还纵横分布多条高架桥，让多数过路的机动车过去，不要影响路口交通。

楼主观念太落后了，建个人行天桥，解决不了问题又有碍观瞻，让外人齿笑。

北部湾广场那个位置建天桥不太合适，不过学南宁那样，建个地下通道连接周围的商场
而且在通道里做个小型的步行街。

目前北海人口还没达到密集，估计未来N年内北海市区要建标准化的立交桥。

以前在振华和广场之间建过一个天桥，没什么用，后来拆了。
还不如建个立交桥，走车

建地下通道会好些吧......人行天桥建着感觉不好.........

原帖由 燕燕燕燕 于 2010-4-24 15:47 发表
建地下通道会好些吧......人行天桥建着感觉不好.........

那地下也不好啊，小燕子

看人家昆明的立交。。。 一层又一层, 走上去都不知道往哪绕了。
北海要有长远规划，未来商业区是否可以东移。。。

有料来了

只要搞出点事情来，什么都好办。 太平静了，相关部门不会关注的。

人行隧道好点，天桥对北海的车主不安全