如果真能按照规划实施,也不能盲目乐观,大家别忘了位于涠洲东南方的相比可称作巨无霸的海南国际旅游岛,其二者距离之近 风格之类似,是存在竞争性的,如果一味的盲目乐观闭门造车,必将出现众多的重复建设项目,那就游乐项目,规模,资金输入;涠洲无不处于劣势,在正面的竞争中必将惨败收场.所以涠洲要做的是差异化竞争,链路式合作的战略,这样才能在与海南的和谐共生中赚到钵满盆肥
所谓差异化竞争:就是涠洲要发挥自身面积小的特点,打造一些有别与海南的大游乐项目,别样风情项目,适当引入吸引力巨大的搏彩项目,建设小而精的精品旅游项目.
链路式合作:合理的避免竞争之后,那就是双方取长补短的互利性合作,海南有国际号召力,能够有源源不断的客流通过引导而奔涠洲而来,同时涠洲和北海能吸引众多的中国内地甚至东北亚游客幕名而来,北海作为便捷的陆路结点积聚大量游客,这样建设两条黄金航道就是顺理成章的事情,(空中和水路)使北海--涠洲--海南是紧紧相扣,不能拆分的三个环,作为一个大的旅游圈推向世界.
同时涠洲要具有与海南比肩的勇气,这样使涠洲的关注度 档次瞬时提高到海南同等水平,在舆论宣传 规划建设 投资价值各方面都能与海南齐头并进,等于间接的坐上了海南发展的高速列车,希望北海+涠洲有个美好的明天
在此需要表达一个个人观点:涠洲的桥修不得,修了桥他就失去了作为岛的魅力,岛的魅力就在于水的禁锢.所谓越禁锢越渴望,希望不要做出画蛇添足追悔莫及的事情来
18777968058 苏老师
