[size=-2][size=-2]近日，闲来无事翻看5.1游的PP,发现了一张少数民族妇女的PP,左想右想也看不出是哪个民族的.贴出来让大家看看有谁知道（为了方便说明问题，重发了一些PP）.

5.1那天我和A456按原来的计划到合浦与铁山港汇合,LULU还没到.这时,手机响了,一看是他的.电话里传来LULU沮丧的声音:”我的车在丰门岭被扣了!一时半会走不了.”见鬼, 原来他没交养路费.看来我们只好3架车走了. A456的车曾拉过110公里，而且不带人，于是决定由A456断后，我打头，铁山港居中。就这样,我们三车五人迎着大风起程了.

中午在防城的一家小餐馆吃饭,我们几个去找桌子,A456去点菜. 餐馆老板看了看我们,说:”9元炒个菜很贵的哦,你们哪里舍得吃?还是吃快餐好了.”挺好的一个老板,帮我们省钱呢.A456哭笑不得,于是看了看快餐的价格,指了指最便宜的那种对老板说:”来五份这个.”谁知老板却说:”要5元的吧,东西多一点呢.”A456可怜兮兮地说:”这个我们吃不起哦,还要省点钱买汽油啊.”……

饭后，一个小时到了东兴。由于路程安排得比较轻松，便去北伦河看看（这里发生的事就不再说了，请以前的贴子）。在街头发现插满了国旗，这有些来历：最先是对岸的芒街做起的,后来我们的人过去看见后觉得小越南都那么的爱国,我们也不能不表示一下啊.于是政府一声令下, 东兴街的家家户户就插上了国旗.

在看插有国旗的越南小屋时，遇到北斗星俱乐部广西分部的车队,他们一行13辆车,浩浩荡荡十分枪眼.

过马鞍坳
幸亏这位仁兄的脑袋在这里，使我看清了石碑上刻着:马鞍坳海拔682米….路段长16公里,有55个弯道,其中回头弯28个….. 马鞍坳是我们爬的第一座山,过这座山是对车和车手的一个考验,新手勿进啊.
这时,一位少数民族装扮的妇女沿着公路上山了,手里还扛着一把刀.大家都好奇的上前打招呼,并问她是哪个民族的,但她总是笑而不语,只顾走她的路,最后沿着小路上山,消失茫茫的云雾之中……
过了山口,就是下坡路.穿出云雾,便觉热气袭人,风越来越大,热浪吹到脸上火辣辣的发痛,浑身难受.刚才还是阴凉宜人,突然之间似乎来到了另一世界.

就是她，她是哪个民族的

上山的路....

下山的路....

万里无云,风景这边独好

万里无云,风景这边独好2

在峒中
幸好，我们预先定好了房间，要不就给北斗星车队的人占完了。从房间出来，还看到他们开着车满街的找宾馆！我们真的要谢谢八达兄向我们提供了酒店的号码！！！晚上大家吃了一顿丰盛的特色晚餐，都很开心。晚饭后去泡温泉，他们两个坐车尾不想泡！我们三个司机大佬先享受享受再说。泡在水里，一天疲劳也消去不少，只是这里的山蚊太热情，只要一露出水面，便来招呼你，我的NN，受不了了，跑吧。
回到宾馆，商量明天的行程。这时我们发现犯了一个错误：在东兴时忘了加油。最担心的是铁山港，但又不敢在这里加，因为听说这里的油不好。后来打听到那良有中国石化的油站，于是决定走一段回头路。在那良加油时发现，铁山港只剩下3升油了。根据加油时的记录，算出了大家的耗油量：（每升公里数）铁山港是32公里，我的是44公里，A456是单缸机，最省油：56公里。（友情提示：远游时，大家一定要先了解自己车的耗油量，以备途中随时加油。）

峒中至扶隆基本是下坡路,一路的青山绿水，美不胜收.
在扶隆问路时，我和A456试了试铁山港的车，都觉得没什么问题。因为昨天翻马山坳时，如老牛拉车，忽悠忽悠的往上蹭，A456在后面急得不得了，我们就建议他用更低的挡位爬坡。从扶隆开始,便进入十万大山的范围.在此之前,没有谁认为还会爬山,但更没想到有意想不到的收获.

青山绿水，美不胜收2

青山绿水，美不胜收3

青山绿水，美不胜收4

青山绿水，美不胜收5

上山的路
一路过去，只遇到了2架摩托车。超爽!在平整的路面以50KM的速度沿着山脚飞驰着。七拐八拐的跑了7-8公里，一座山挡在了我们的面前，一路上我一直以为我们是绕着山过去，谁知——又要爬山了！前面是一个回头弯，把车速减了一下，车身一侧，加油，车车很轻巧的拐过去了（我觉得我的脚几乎要着地了），这时坡度明显地陡起来，我立刻换到2挡一扭油门，轰的一声，车子老老实实地跑起来。前面还有！减速，侧身，加油，过。1，2，3。。。。。爽！好过瘾！（各位驴友想不想来这儿试一下啊？）这次没和他们拉得太远，总在转弯前从后示镜看得见他们。

跑了7—8公里 的样子,路的右前方豁然开朗,忙把车停好.下来一看,哗!好壮观.脚下面是悬崖峭壁,左前方约一公里远的是在山腰处飘下的一丝水线(后来才知道是”万山神马水瀑布”),正前方是连绵的山峰,右下方是我们来时的路.这里只有我们几个人,还有树上拼命喊的蝉,偶尔有几声鸟叫,天热得要命,风景虽好还是要走.下山的路几乎是沿着一条溪流走,可是由于数月的天旱,几乎断流了.如果是雨季,这里又将是一个美景!

上山的路--2