随着人口、电动车、机动车的增多，人流量、车流量的急剧上涨，北海的城市交通压力越来越大，人们的出行受到很大的影响。交通堵塞地段越来越多，堵塞的时间越来越长。市民不满意，政府被“骂娘”，交警有苦难言。

交通秩序混乱现象越来越严重有目共睹，交通违规违法比比皆是，大大小小的交通事故层出不穷。目前，我市的道路、交通设施、标志、公交线路怎么样？毗邻贵州路、北海大道、云南路的石化路就是一个典型。

被“誉为”北海目前最拥挤、最堵塞之路的石化路，每天进出这条路最多的是7路车。7路车线路上共有15辆车，平均每五分钟发一次。从早上6时10分起至晚上22时止。位于石化路的丰登小区就是它的终点站。

行驶在这“鬼门关”，实在是无奈。依我看，7路公交司机对此有“三难”。

行驶难：每天无数次“穿越”石化路，乱车齐挤，人车混行，稍不留心，随时随地都可能发生交通事故。

靠点难：石化路出口处不远就是贵州市场，左右两个站台已经被它车长期“借用”，靠点停车上下乘客早也是“梦想”了。

进站难：一旦进入石化路丰登小区外的终点站，特别是上下班时，人挤人，车挤车，得小心再小心。在30平方米左右的终点站停车（只能停放三辆）。“进站”时调头要“短平快”。说白了，调头就是挡道（其它车得等着，这里是三叉路口），就是占用他人的时间。终点站这地方，因占道挡道，7路车驾驶员与过路的驾驶员之间常发生口角，我亲眼目睹不下3次。

要改变这些现状，需要有关部门进一步提高认识，科学发展，与时俱进，配合默契，将道路建设、公交管理纳入城市规划当中，充分考虑到城市形象及市民需求，完善设施、规范设置，营造科学、和谐的乘车环境、出行环境。


















［要想了解北海最堵的路和7路公交车的“无奈”与“隐私”，以及“工作”在这一带的“贩军”、“路边市场”、“人行道市场”等边缘群体的“崛起”与“腾飞”，请看以下分解。］

解决市区拥挤的办法只有一个,旧城区改造已经不能再改了,只有政府在新城区想办法了,比如新建好的西南大道和北海大道和一些比较好的路,人住比较少的地方,通过减免税收的办法招商和加大商铺的可用性,这样一来对财政收入只有增加,并没有减少.

拍的PP多，不按顺序啦。上传点到那一张PP，就“解说”那一张。
先在人不多，车不多的时候，看看石化路上的情况。

不怕路窄，就怕并排。

图左的位置是人行道，里面属石化生活小区。院墙外这人行道，不知有关部门收了银子（占道经营费）没有？“贩军”（路边市场小商小贩）说，收了。“商人”们就大张旗鼓地“合法”经营，一条条人行道全部被占领！

不过咧，商人们这生意一开张，人行道变成了“人行道市场”，就苦了行人啦。只要有人买东西，不管他（她）开的是什么什么车，尽都停在那。

行人咧，没法子，在车道上左穿右让，提心吊胆地行路。这人与各种非机动和机动车辆就并肩战斗在一起，危险大了，搞不好，随时有出血或伤残的可能。道上的钢家伙、铁家伙太多，人家是大款，玩得起“半自动”和“全自动”。嘿，人穷命就不值钱喽！

加上7路公交车像个大“坦克”，遇到车来得让啊，没办法，公交车只好“霸道”起来。

这是7路车丰登小区（纸上统称“贵州小区”）的终点站，别看它面积小，比起徐屋南那个终点站就富贵多了。起码，这里还有供乘客等车坐的石阶（凳子），好歹背靠大树还有凉乘。
嘿嘿，别和其它城市比，谁叫咱北海还处在“摸着石头过河”的初级阶段。



这里，还得唠唠一下人家其它城市的公交车站台，对比对比。这玩意花不了多少银子的，而且不要政府一分投入，站台广告就可养活它。

昆明的公交站



南宁的公交车站台


杭州的快速公交站台，很漂亮，很有中国特色。多了，不再贴。

别看现在车距宽敞，但这样悠闲自在的时间不多，大多时候是人车“大合唱”。

“农村包围城市”战略好，看来还得先从石化路的外围说起。
外围就是其各个出口，这个出口是贵州路，不远就是市场，每天7路车无数次地打此出入，天天都有险情。

看ZF怎么解决了。。。。。。。。。。那路的确窄，而且不好走

北海发展不起来咯。。
　　　　但愿我说的不是真的

下图是贵州市场7路车的一个站台。此时，只有一个人候车的站台，大概是下雨的原因吧。注意，站台的站牌前的公交车停车位置不能停车。

先谢楼上网友说话帮顶！我这里还要打整图片与码字，不一一回复。再谢！

七路车无法靠站台停车，只好停在路中央。按有关规定，公交车站台附近50米内，不得停放任何车辆。




正要上车的MM是穿过原本是公交车停靠的地方，从站牌处走来的。

这里石化小区公交车站台，然而，站牌被一长串的车辆遮盖了，外地旅客游客能找到它吗？我看，本地不熟悉7路车的人，不会知道站牌“哨兵”躲在这里。

面对这些“同胞”，公交车无法也无奈。

众车：“不让就不让，哼！要练练（打架）？”
面对这样的架势，面对一溜烟的“车队”，李逵能拿李鬼怎么办？