支持两下下

支持三下下

路过看看。

每任领导做几件实事也好。比如很怀念开辟北海大道西南大道的领导，眼光很远，两条宽阔的道路为北海提升了档次。北海火车站的选址也是很不错的，市中心，站北留了很大的广场可以进行扩容，但站南当时应该一并动迁留作储备土地，当时应该是可以的，现在代价大了。

改得人性化点，方便出入站，当然还要目光长远点，不要三两年改一次，浪费国民财力

鸟不拉屎的地方 翻身了

国庆过后搞不行的吗，差这几天吗？北海最近真是什么情况，很多事情的脑回路让人费解。

bill269:
每任领导做几件实事也好。比如很怀念开辟北海大道西南大道的领导，眼光很远，两条宽阔的道路为北海提升了档次。北海火车站的选址也是很不错的，市中心，站北留了很大的广场可以进行扩容，但站南当时应该一并动迁留作储备土地，当时应该是可以的，现在代价大了。(2021-09-26 10:30)  53楼

禾塘村是农村地，有些人可能会狮子大开口，铁路也不愿意掏这冤枉钱。

楼主$诚$于2021-09-26 10:09发表的  :建一条到你家门口还不好点 (2021-09-26 10:09) 

南广场其实早有规划，南向方便的是整个银海区人民，带动的是一个区域，心态可以宏大点

楼主鹿666666于2021-09-26 11:00发表的  :南广场其实早有规划，南向方便的是整个银海区人民，带动的是一个区域，心态可以宏大点 (2021-09-26 11:00) 

早有规划何不一次改造完成？应该是否定了。

怎么办，记得当年有人规划过，北海火车站南面有一条南京路，这条路直达北海站，与北面的北京路对应着，北京路在北面，南京路在南面，路都是以京命名，可想设计者别有用心，他真的想到了北海火车站就是这座城的心脏，北京路与南京路，就像北海这座城市心脏的动脉和静脉那么重要，设计者当年的别有用心，后来不知道什么原因，这个规划一直没有动过工，心脏的静脉一直没有打通，造成了铁路南面的人口入住率，一直很低。
我们很多人都有去过大城市，在大城市里就算一个很普通的地铁站，都会有A，B，C，D出口，有的地铁站连E，F出口都有！我并不否认北海建设有了高铁站，我只是否认了我们建设了一个连小地铁站的功能都没有达的高铁站！
由于南京路一直没有修建，加上北海高铁站只在北面有出入站口，造成了现在的南面有个小区，还有新世纪大道两边，一直没有繁华起来，这是何等的浪费这宝贵的土地啊！
火车站南面从广东路到四川路，这么长的一段距离，按理来说，起码要在南面也建一个候车室，候车室有三到四个出口，可以与火车站的北面互联互通才行，这样的高铁站，才是我心目中的北海高铁站，这只是做为一个小市民，对北海站好过大城市小小地铁站的小小期望和远景，真希望他在不久的将来就能实现！

楼主广南佬于2021-09-26 11:05发表的  :早有规划何不一次改造完成？应该是否定了。 (2021-09-26 11:05) 

合湛铁路也规划十几年了，没做不等于以后都不做了

财政富足任性改

改好后可能会方便些，北海位置比较偏，又是终点站，不会有特别多的人流。

楼主同是一片天于2021-09-26 11:21发表的  :财政富足任性改 (2021-09-26 11:21) 

这是铁路出钱，与地方政府无关。