现在，北海火车站最高峰的时候，一天就有3.2万人，最高每小时的人数达到4000人，这已经超出了火车站原来的人流量设计。而且来我们北海旅游的外地人，一年比一年多，来北海买房的人，也在升温走热。现在的火车站，已经不够用了。


北海市发展和改革委员会，已同意北海火车站站前广场及附属停车场提质大改造，整个工程要投资1亿8590万。



这次改造，主要有两大变化，第一是新建一条充满艺术气息的风雨连廊，以后就算刮风下雨，我们也不用担心湿身了。


第二也是最重大的变化，做一条高架车道及引道，以后可以直接开车上二楼的候车厅，候车厅和高架车道之间，有一个平台连接，平台上也有雨棚，大家可以在这里等车或者下车。

建设方案
（1）站前广场工程
新建风雨连廊、广场卫生间，进站高架桥。在站房进站口之间，设置高架进站平台及进站雨棚。


高架车道的引道，是单向两车道，中间的平台段是五车道。北京路及站北路交叉口12801平方，其中北京路改造路段170.03米，路宽70.86m，采用三幅路形式，机动车双向6车道，地下室车行出入口，设置在道路侧分隔带。


（2）人防工程
新建1800㎡，改造地下室约9800㎡，原来的人防地下室，是一个商场，改造为汽车库。五级防空地下室的工程防洪，按照所在地100年一遇的最高洪水位，作为孔口防倒灌设计标准，抗震设防烈度7度，建筑结构安全等级为一级，结构设计使用年限50年。

另外还包括有道路、交通、电力、通信、排水、照明、绿化等等工程。

北海火车站改造期间，大家怎么搭火车呢？
可以看看下面这个图，就是从右边进站，从左边出站，中间的大圆广场，大家就不用走了。

问题1：广场的走廊设计有问题，都是南北走向，上午、下午的太阳能晒死人，走廊下面做凳子，就成了摆设，没人去坐！现在这好看不中用，应该改为东西走向的长廊。
问题2：看设计图，高架桥路上没有盖雨棚，造成搭车去到了，结果因为下大雨，又下不了车，就差那点钱？可能因为下不了车，多台车在哪等雨变小再下车，又造成堵塞！
问题3：广场上绿化太少，连个阴凉的地方都没有，结果提前到车站的人，就算距离发车时间还有2小时，都进到候车室里乘凉，造成站里人多为患，如果广场有乘凉的地方，特别是抽烟的人，会选择在广场的树底下抽烟候车！
问题4：不懂是否设计有地方，专门给共享单车停放的地方没有？共享单车是未来五、六年年轻游客的出行选择，便宜方便！

不错，是该扩建了，还有地下通道会不会也一块改造？

进站是方便了，但是出站呢，不知道怎样走

说实话，北海站最失败就是那个广场，看看人家广州南站，人流全国第一，哪里需要什么广场，里面足够大就完了。的士佬每次拉你到那个广场前，你还得走一公里进去搭车，真是服了，还晒一路。

终于要改造了，每逢进站出站，雨天挨淋，晴天挨晒，真的是不情不愿。

不错，不知道多长时间完成

发展的好。点赞。

北海站早就该扩建了，停车场特别紧张

强烈建议修一条天桥走廊，连接到站南方向的禾塘，打通站南方向的进出站通道

扩建北海站是中心城区发展刚需，而北海北站是城市版图扩大的交通驱动，扩张与更新都要齐头并进

作为一个旅游城市，火车站确实需要完善

这次设计还算比较合理

期待改造火车站，让旅客出入更方便