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别克威朗Pro GS究竟有多好“玩”?

发表于: 2021-09-12 17:21 4727人阅读 4人回复 只看楼主 | 第1页 | 最后一页

    汽车4s店商家

    精华26
             随着95后年轻一代加快崛起并逐步成为汽车消费主力军,标榜运动和性能的“钢炮”产品也如雨后春笋般涌现。像奔驰AMG家族便热衷于将性能压榨到极限,来满足广大性能控对于速度与激情的渴望。不过,家用车毕竟不是专业赛车,动辄上路飚一把的只是少数人。况且,在排放政策日趋严苛的大环境下,绝大多数消费者所追求的并不是性能多么“炸裂”,他们内心真正想要的是一台好看、好开且好玩的车,TA既能够跟自己一起耍酷,也能够陪自己走南闯北……即将上市的全新一代别克威朗Pro GS可以说正中新生代年轻人的下怀。




            作为一款由通用汽车全球设计与整车开发工程团队倾力打造的中级运动家轿,威朗Pro GS经过全新演绎,为追求生活品质的年轻消费者带来了超越期待的用车体验。聚焦个性化,解锁不一young的玩车姿势众所周知,奔驰AMG还有入门级的A35、C43等产品可供消费者选择,它们同样拥有不俗的性能,并且在颜值方面丝毫不输各自的“大哥”——A45、C63。而威朗Pro GS就类似于A35、C43这样的存在,它不仅在同级别车型中树立了高性能、高品质的典范,更重要的是,它在个性化、运动化方面做得更加彻底,完美契合年轻消费者的口味。




            外观造型上,威朗Pro GS延续了别克家族式设计风格,同时融入了更多美学和潮流元素,是运动中级家轿市场里名副其实的颜值担当。前脸部分,别克标志性的飞翼式镀铬饰条、更大尺寸的进气格栅、更犀利的LED大灯、造型更夸张的导风槽,这些都是一款运动轿车应有的态度。车身侧面,流畅的线条从车头一直延伸至车尾,塑造动感车身姿态,短前悬配上溜背式造型,呈现出一副向前俯冲的战斗姿态。车尾部分则和车头相互呼应,有着很强的立体感,展翼式尾灯点亮后也有着不错的辨识度。




             相较于一些汽车品牌旗下车型简单的运动套件使用,威朗Pro GS在运动化方面可谓武装到了牙齿,整车散发出来的动感气质自然也更加强烈。威朗Pro GS采用了一系列GS专属设计,包括熏黑蜂窝状中网、醒目的红色GS铭牌、黑色车顶、黑色后视镜、专属侧裙及鸭尾翼、枪灰色涂装的前后保险杠运动套件和双幅轮毂等,同时还提供3款专属车身配色方案,彰显与众不同的身份。年轻人或许只需一眼,就能被它拉风的“酷盖”基因所折服。




           更令人心动的是,威朗Pro GS在设计之初就考虑到了“潮流玩家”的个性化需求,前后包围与护板、侧围、尾翼等车身组件均可自由更换,这项个性化服务在同级别车型中并不多见。所以,对于那些追求个性、爱玩会玩的年轻消费群体而言,威朗Pro GS展现出来的改装潜力,为年轻人提供了额外的DIY动手乐趣,让他们日后的玩车生活有了更多的想象空间。直击年轻用户诉求,玩出新境界




            除了打造惊艳夺目的外观外,威朗Pro GS在内饰设计方面同样引领潮流,无论是精致做工和考究用料所塑造出来的档次感,还是运动氛围和科技感官体验,都符合时下年轻人的喜好。中控台布局简洁明朗,打造出富有层次感的律动空间。全车内饰大量应用皮革软包覆材料,不仅触感细腻,并且视觉效果上高级感满满。3D包裹式座椅,以及头枕处的红色GS标识,能够瞬间唤醒年轻用户的驾驶欲望。在细节之处,炫黑仿麂皮材质搭配红色双缝线,令整个座舱更具动感与质感。




           与大多数性能车因侧重操控而牺牲座舱空间所不同的是,威朗Pro GS可以说做到了空间、驾控这两者兼得。得益于短悬长轴的巧妙设计,整车打造出了越级的宽绰驾乘空间。尤其是后排乘坐空间,头部和腿部空间都十分充裕,远超其它同级车型;并且后排中央地板几乎保持全平,从而确保后排乘员拥有舒适自然的坐姿,再配合全景天窗和后排空调出风口,让所有乘员都能更加舒心愉悦地享受每一段旅程。威朗Pro GS还根据年轻人的用车习惯,全面升级交互体验,打造出内容丰富、操作便捷、智慧有趣的用车体验。首先是双10.25寸全液晶仪表及中控联屏设计,不仅可分屏独立显示信息,还支持双屏联动功能,可实现媒体、电话及导航等信息的同步显示。车机端支持主题选择和云端壁纸下载功能,为用户自定义界面带来更加丰富的个性化选择。其次,在语音交互方面,威朗Pro GS内置科大讯飞AI智能语音系统,语音识别和唤醒准确率大幅提升,而且还支持中途打断、多轮对话与情景对话等丰富语境。OTA升级功能,则让用户享受更加高效友好、智能便捷的互联体验,并给用户提供常用常新、越用越好的智慧用车体验。再者,威朗Pro GS搭载最'新'迭代的别克eConnect 3.0智能互联科技,支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能,并配备新一代OnStar安吉星全时在线助理,涵盖5大类50多项主要服务,以及提供每年100G OnStar安吉星车联应用终身免费流量服务,让用户时刻在线不断档。




           驱动系统方面,威朗Pro GS也带来了全新的体验。新车率先搭载全面革新的第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机,发动机内置最'新'一代控制器芯片(ECM),具备135千瓦最'大'额定功率,并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间持续输出250牛•米最'大'扭矩,这些数据堪称同级最强。与发动机匹配的是CVT智能无极变速箱,在这套动力总成加持下,威朗Pro GS完成0-100公里/小时加速仅需7.7秒。值得一提的是,威朗Pro GS还加入了神经网络、深度学习等先进前沿的控制技术到发动机控制策略中,使发动机的控制系统响应速度更快、从而降低油耗,在更为严苛的WLTC测试标准下,整车综合工况下油耗低至5.95升/100公里。




           同时,威朗Pro GS传承别克产品一贯的静音优势,在发动机研发初期就把NVH的需求考虑进去,同时对车型其他的零部件进行NVH水平进行深度优化,在测试标定与智能制造等环节精益求精,助力整车驾乘品质全面提升。

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    北海通

    看看就行!没钱入手!
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    沙发 2021-09-12 18:47 来自
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    北海通

    你话有几好玩就有几好玩。
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    3楼 2021-09-12 18:49 来自
    引用回复

    北海通

    你一台前驱车有什么可性?老老实实家用买菜!拿有上面比大哥”——A45、C63??A45四驱,C63  V8大排量后驱都超过300匹的车你拿什么比?

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