楼主天天晚上吃早餐于2021-09-02 16:43发表的  :预示北海市合浦区的到来？ (2021-09-02 16:43) 

是廉州区

楼主南国夏日于2021-09-03 15:09发表的  :还有俩只手在哪里 (2021-09-03 15:09) 

是脚啊

建议把北海站改为广西南站，那样更加高大上。

楼主爱死吃龟鱼于2021-09-03 09:57发表的  :合浦站根本没有改名字的必要。反而应该取消平阳站，增设铁山港站还可以带动港区及合浦东部地区 (2021-09-03 09:57) 

合湛高铁是客运专线，在铁山港设站拖钢坯还是拉纸浆，在那片设站哪个敢保证有客流量？
况且已经规划了合浦到铁山港的货运铁路，铁山港的重工业是税收重地，不可能忘了那片地方.
平阳站又不上下客（以前说是保留中间站条件，现在合浦扩建估计不保留了），仅仅是越行站，平阳站不仅是为了合湛，按照原来的规划，以后的玉北（不扑街的情况下）还有那些其他的新铁路都是在那个站越行，铁山港有它的站，平阳站也有它的作用，没必要踩谁，各有各的作用.

合浦人以后不承认自己是北海人都不行了

挺好，坚决支持！可以成为大北海未来发展的有力支撑！将来要发展成为中大型城市，没有几个车站就显得有些小气啦！

如果这样的改了，合浦这两个字很快就不见了，将退出历史。老百姓是阻止不了的。看开些，合浦人民。

无讲远期350时速按现在250算，平阳至现在北海站只有12公里只需不到三分钟。港区及周边东片公馆、白沙、龙潭、山口近60万人口与二大工业区。在那里设站合理？

俺觉得还是保留“合浦站”比较好，因为合浦站离北海市区还很远，搞个“北海北站”容易给外地旅客造成误解，下错站。
而且就全中国来说，各地车站都搞什么东南西北站是最傻的，对本地也许有提高“知名度”作用，但对外地人是极不友好的，外地人不专门做旅游攻略是搞不清一个城市的东南西北站有啥地理位置区别。就象南宁有两个站，你随便选一个站的动车票去的话，很有可能离你目的地差别很远。如果站名不同，那么选择动车/高铁目的地时就不会搞错。
合浦站未来是联通广东南部与广西南部的，广东到钦州、防城港肯定走合浦站但不会到北海，如果搞个“北海北站”，那么很多从广东到北海的人（未必是广东人，可能路经广东的其他省人）就容易买到路过合浦站而不到北海的车票，到站时发现不对劲而对到北海旅游产生坏的第一印象。

楼主爱死吃龟鱼于2021-09-03 17:53发表的  :无讲远期350时速按现在250算，平阳至现在北海站只有12公里只需不到三分钟。港区及周边东片公馆、白沙、龙潭、山口近60万人口与二大工业区。在那里设站合理？ (2021-09-03 17:53) 

合浦到平阳那个站哪里止12公里，需要绕行牛尾岭水库还有其他地方，你这个12公里不到三分钟你自己编的就有.
白沙山口那片，本来就规划了山口站（估计是在白沙），这不是有一个站点吗？难道这个是假的的啊.或者说应该给白沙建一个，山口一个，铁山港又一个呗，让这60万人经常上湛江玩，这趟车是上湛江去广州的，不是50块上南宁可以经常去，你以为有多少人经常坐啊，客流量根本达不到要求.平阳设站的作用是越行站，根本就不上下客，越行站不懂就自己去百度.

楼主爱死吃龟鱼于2021-09-03 17:53发表的  :无讲远期350时速按现在250算，平阳至现在北海站只有12公里只需不到三分钟。港区及周边东片公馆、白沙、龙潭、山口近60万人口与二大工业区。在那里设站合理？ (2021-09-03 17:53) 

说得好像我们没有坐过动车一样，南宁到南宁东的距离才是正宗的12公里左右，开车的路线和铁路路线差不多，官网上就是大写的11分钟到，你可以说合湛是350呀，可合浦出站后需要到平阳越行，这段距离不会提速太猛，过了平阳才会飞起来，你说的三分钟不到，我真是想笑.而且平阳越行站说了很多次了，不仅仅是服务合湛.

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楼主七角麒麟于2021-09-02 15:31发表的  :改名北海北站，也是为了方便外地人，人家来北海，看到有个北海北，可以考虑在北海北下车，但谁知道你合浦站？打个比方，把南宁东站改名为琅东站，你广西人还知道那是南宁的火车站，但外省人知道琅东是什么水吗？搜索南宁站都不会弹出来。

有些人整天把合浦的昔日荣耀挂在嘴上，可.. (2021-09-02 15:31) 

合浦是古代的历史名城。是海上丝绸之路的始发港。是悠久历史的珍珠之乡。你把合浦历史拿来用了，又想把合浦抹掉？？

没有人，改为北京站都没用

合并吗，以后叫北佬吗