同样是对共享电动车的管理，为什么有的城市就能做到井井有条，从来没有见过车子太多乱停乱放，把马路人行道都给占了。

远的不说，就说首府南宁吧，周末上去办事，看到别人的共享电车都停在划定的停车位上，每一辆车都上了牌，管理得不知道多好。

北海管理共享电车不能一刀切呀！

所有管理一刀切就是懒政

共享单车，车比人多，丢的哪里都是，

城市要发展、人民要吃饭、闲人要散步、出行要电驴！

应该做到合理、适量投放，加强、严格管理。城市和地区的管理能力如何，一斑可见！！！！

既然有这么大需求，那为什么北海公交不转变经营理念，近的看共享出行，为什么公交集团不可以搞自己的共享单车出行？这是有实际需求也是公交覆盖不足和等待时间长的一个很好补充，比如分布道路的公交站台，完全可以设置成能源站的同时让站台更具科技感，比如提供单车的电池更换，线路车到站的提示，相应北海旅游宣传和广告的屏幕投放(北海是有惠科这个电视巨大的，那能不能给它就来个需求)形成一个完善的公交一体解决方案，输出到全区。还有水上摩托，吃饭等痛点投诉。互联网那么发达的当下，银滩管委会难道不做点什么嘛？人民有这种需求，那除了加强监管之外？我们应该要好好想想我们的模式是不是已经跟不上时代了，北海缺乏的是创新，并且懶政。美团滴滴的共享模式值得我们去学习甚至是复制！好好的一手牌打的好不糊涂！

楼主陈捆于2021-07-13 12:12发表的  :既然有这么大需求，那为什么北海公交不转变经营理念，近的看共享出行，为什么公交集团不可以搞自己的共享单车出行？这是有实际需求也是公交覆盖不足和等待时间长的一个很好补充，比如分布道路的公交站台，完全可以设置成能源站的同时让站台更具科技感，比如提供单车的电池更换，线.. (2021-07-13 12:12) 

你那么有头脑，那么会说，资产应该是排在世界前一百位吧

楼主阿富弟于2021-07-13 12:17发表的  :你那么有头脑，那么会说，资产应该是排在世界前一百位吧 (2021-07-13 12:17) 

你笑我痴，其实我也无所谓，我的初发点只希望我的家乡更好，其实北海就是流量入口，以后的无论是招商引资或者说引人都很看重这种流量入口，简单的就是获客和频次成本钱效的转化。公交和银滩那套系统已经严重满足不了当下人民群众的需求了。危机来了不可怕，怕的是我们不去思考懶政！

投得太多了

大城市车还多都能管的好，收起来还做什么旅游城市。也不与时俱进

懒政，一收了之。

一刀切干净利索，无使动脑，适合某些有关部门。

南宁应该是控制投放数量，在南宁找一辆共享单车比大海捞针还难，步行2公里都未必见到一辆，不像北海之前野蛮投放，到处是比蚂蚁还多一堆一堆的。

我们老百姓说烂嘴巴多没用，因为说的不算，等巴，等人家吃饱喝足了就会有一种花样出台了。

先老老实实办营运执照交税，这是合法经营管理的首要条件