北海对企业的安置，搬迁，扶持问题工作确实不到位

地都便宜贱卖光了，剩下一堆堆烂尾工程，北海的地起码亩值两千万，两三百平方的占地市场价都卖几百万，这些年败到家了

谁叫广西是自治区咯，国家的部分指令大首府可以按实际情况斟酌执行啊，后娘生的北海尽早铲掉免得抢了亲生的奶。

楼主日日新于2021-03-31 00:54发表的  :，一船要装几百到上万标箱，北海的集装箱一年也装不满一船，这么长的时间商家是不能容远的。所以沿海几个港口就参照卖猪仔方法，把集装箱统一放到钦州港就很容易拼够装船了 (2021-03-31 00:54) 

有那么点道理，化零为整。不过，根据货柜量的多少，可以通过安排船来适应的，货少嘛，就安排小一点的船来装，再拉到广州，香港等大港口中转出口。这就是所谓的撑船就岸。再说了，一般的做法是，货船根据航线的要求，沿路收货柜的，A港装一些，再到B港装一些，不需要将货柜收集到一个港口再一起装船的呀。壮府这样的操作，作为一个非专业人员，真的不懂其中的奥妙。

上海，有世界最大，最先进的港口，比如洋山港区，外高桥港区，同时也存在诸如宝山码头等很多小型集装箱码头，也没有将所有的集装箱都集中到大码头装卸的做法嘛。

楼主简单干净2020于2021-03-30 19:32发表的  :这是对北海未来发展的一个超级利好，那些看低广西经济的都是没有去过北海的。北海人的商业智慧就是两广的天花板，但同时他们也有缺陷，就是做事不聚焦，今天新机场，明天新高铁，后天地铁＋磁悬浮。什么都想要，但确实又什么都懂都了解。这样的一次历史不可复制的机遇，能让北海人.. (2021-03-30 19:32) 

新机场没有任何实际的执行，还停留在纸上

不把航线拿回来对不起大大的指示，对不起那么多年的营商环境

唉，只有回归广东，北海才会受到重视

谁叫你大北海 后面没人顶，不管平民还是当官的，后台不硬只能一生平庸，就走个过程。

menjojj:
一说这个就气死人，以前北海有香港航线的，很多企业过来，也是看中北海能自有进出，自从搞这个破烂政策，不知道流失了多少客户，很多企业都因为物流成本，原计划来北海的都跑了。集装箱归钦州，是用屁股作出的决策，应用脚投票。违背市场规律，违反投资商意愿，是投资环境的最严重的破坏。现在都什么年代了，还搞这种违背市场的行政政策。严重违背习主席的政策(2021-03-30 10:15)  67楼

用屁股都能想到，钦州是最近南宁的出海口，又是钦北防的中心，所以，不选择钦州还能选谁？如果不是北海的银滩像样点，估计北海、合浦乡下大部分人都往钦州去了，到南宁就一个钟，试问谁想不到。

对于北海来说无疑是断臂之痛，影响了北海的发展，也影响了企业的投资信心，如果还不改过来，未来很难有大的发展。

笑死人，还跑钦州，钦州那鬼地方连自己浦北灵山都辐射不了，还想吸引北海合浦。北海的优势就算没了航线也比钦州高半级

米奇大少:
用屁股都能想到，钦州是最近南宁的出海口，又是钦北防的中心，所以，不选择钦州还能选谁？如果不是北海的银滩像样点，估计北海、合浦乡下大部分人都往钦州去了，到南宁就一个钟，试问谁想不到。(2021-03-31 08:40)  145楼

看看钦州那个港口的建设，就知道广西怎么对北海的，北海港口离深水区就200米，是天然的港口。而钦州港要填海几十公里才能到达深水区。情愿花这么多钱，也不愿意开发北海港，就是担心有一天北海会回到广东。

    壮X搞经济建设不行，但好大喜功，浮夸风盛行。为造就钦州港虚假繁荣，通过行政手段强制剥夺北海集装箱进出口业务。此方式完成违背经济发展规律、违背科学发展观，是历史倒退。居庙堂者应该清醒客观认识决策上问题，立即纠正这种错误模式，顺应经济发展规律，实事求是发展经济。    
    北海经过多年发展，事实已经是以港口工业为主、旅游业为辅新型城市。我们也不必掩饰工业上取得成就。为了保障工业快速健康发展，我们有理由要回集装箱进出口业务，服务好本地进出口企业。

楼主menjojj于2021-03-31 08:52发表的  :笑死人，还跑钦州，钦州那鬼地方连自己浦北灵山都辐射不了，还想吸引北海合浦。北海的优势就算没了航线也比钦州高半级 (2021-03-31 08:52) 

也就钦龟蠢人说得出这种话，去问问北海合浦人有哪个想去隔壁村的，能留住灵山浦北不外流就不错了还想辐射北海，哪来的脸