2021年3月23日，为了解北海重点企业货物总量、物流需求等有关情况，探讨进一步优化航线归集和穿巴运行的解决方案，服务好实体企业。自治区北部湾办副主任林丹枫，带队到北海，了解外贸集装箱航线归集钦州港对企业的影响。


座谈会上，市北部湾办龙少云副主任，先是汇报了北海重点企业货运物流有关情况。
一、是阐述了航线归集，改变北海企业运输路径，对北海工业园区和综合保税区影响最大，超过一半的进出口企业受冲击；
二、是表明航线归集导致的运输耗时，运输费用明显增加，北海集装箱货源流失。


随后，北海市各个重点企业，都介绍了本公司的情况。

斯道拉恩索公司物流经理黄春表示，公司生产产品液体包装纸，涂布牛卡纸，白卡纸。2019年产值21亿，2020年产值25亿，原料来源为巴西、加拿大、芬兰，主要销往国内市场，出口主要为东南亚、澳大利亚地区。货物必须在钦州一装一卸，导致企业穿梭巴士费用大幅度增加。目前，斯道拉恩索公司每月约2000个集装箱进出，增加额外成本约60万元。目前该公司面临物流成本上升的问题，严重影响了公司在广西的投资计划。

最后，北海政府副秘书长总结发言，立足于北海的情况，提出相关工作建议和请求自治区的支持。

来源：北海政府网

钦州泥沙港久不久就搁浅上新闻，听思辩上说经常拿钱清航道，不知活多久还不好说，北部湾本来就是内海湾，看地图，钦州那里像条水沟样，还靠近钦江，南流江，流沙冲积还有海浪冲回泥沙，你们懂的

上海，有世界最大，最先进的港口，比如洋山港区，外高桥港区，同时也存在诸如宝山码头等很多小型集装箱码头，也没有将所有的集装箱都集中到大码头装卸的做法嘛。

钦州港就是个淤泥港，经常有大型的货轮靠不了，要用接驳船装卸。这样一个淤泥港壮府都要扶着，放着好好的北海天然深水港不用，造成北海企业出口物流成本增加，电子科技企业流失多少。集全广西之力去发展南宁，才得个弱二线城市。一个首府没有大型实业支撑，就把柳州柳钢迁到南宁。壮府还有什么干不出来？以拖广西其他地市来维持一个首府体面，真是呵呵……

对于北海来说无疑是断臂之痛，影响了北海的发展，也影响了企业的投资信心，如果还不改过来，未来很难有大的发展。

北海港不就准备散伙了呗？？不要说搞什么旅游？？？我们普通老百姓拿什么去消费去旅游？？

港务局真是悲崔，市府都下文批准，船都买回来了，北涠航线就是不能走。集装箱业务又被钦州港硬生生抢去。

和我妈整理房间一样，就那点家当，今天搬到这个房间，明天搬到那个房间

不搞集装箱了，区里早就说了，北海最重要的是舞起“四大龙头”！

舞起北部湾扩大开放合作的龙头
舞起电子信息产业升级发展的龙头
舞起海洋经济的龙头
舞起滨海旅游发展的龙头

春子办，戳稍哦。。。

你们不懂得，广西把所有海港数据集中在钦州，不就能打造国内一流大港了吗？举个例子，南宁不是也准备把广西搬空放到南宁，这样南宁不就是可以比肩北上广了吗？高，实在是高，打不过你，我就开挂走捷径，广西的发展思维比较独特，这个大概就是自治区吧

有些人回复，集装箱不在北海装卸，对老百姓没有影响，殊不知，对企业的影响，正正就是直接影响到北海本地人，连锁反应，企业受损会离开北海，外来务工人员会流失，或本地人口也要流出，到时候路上人都没一个，不管你是做生意的、还是吃低保的，你都得不到很好的福利保障。等死了只能

一说这个就气死人，以前北海有香港航线的，很多企业过来，也是看中北海能自有进出，自从搞这个破烂政策，不知道流失了多少客户，很多企业都因为物流成本，原计划来北海的都跑了。集装箱归钦州，是用屁股作出的决策，应用脚投票。违背市场规律，违反投资商意愿，是投资环境的最严重的破坏。现在都什么年代了，还搞这种违背市场的行政政策。严重违背习主席的政策

政府应该让企业自己选择港口，还在搞政府干预，严重影响企业投资。

北部湾港务集团，总部在南宁，竟然不在三个港口城市其一。