在北海市合浦县廉州镇烟楼村和乾江村通往马头村的江面上，有两条木桥。这两条桥历史收费大约有二十年了，一开始不知道是谁建设的。到现在一直修修补补，反复在用。去北海或者合浦工业园区都要进过这两条桥。
进过的时候，有人拦着收费。给少了或者不给都会被骂。今天早上我拨打了合浦县水利局、党江政府廉州镇府、合浦县人民政府的电话，都没有一个明确的答复。合浦物价管理局的电话打通了，但是没有人接，大了几次都是没有人接。按照区域管理规定，烟楼属于廉州镇管理，当我拨打廉州镇府电话的时候，工作人员也是说不知道这个是怎么回事。最后，根本不知道这两条桥是谁建的，又是哪个部门在管理。
再此提出一些疑问：
1、村民是否有权利在江面搭建桥梁收费？
2、搭建桥梁归合浦县哪个部门管理，搭建之前是否有合法申请批复手续？
3、如果要收费，物价局或者工商局是否已经批复，是否有相关部门批复的合法的收费文件？
4、桥梁搭建的安全性是哪个部门负责？
5、廉州镇府在管辖范围内，有些工作人员居然不知道这两条桥在哪里？有问题居然直接说不知道，不去处理？
6、如果是合理收费，为什么有些人不收，有些人收。为什么熟悉的人就收，不熟悉的人不收？
进过的村民因为不想去追究这些问题，所以就忍气吞声，心有不服却不愿意去反应这些问题。太难了！

这桥的问题早都存在N年了，有时候大船要过，只能是吊桥，正规建设的话，政府舍不得花那钱，大城市都没几个有呆桥，何况这小地方。所以现在这桥是私人建的，管理当属私人了，以前就几块木板，走过去吓得你心寒，听说有几次曾经有人掉过下去过。

隐喻:
这是严重危法行为，继续打电话(2020-12-29 14:49)  6楼

先不说法。首先政府是不可能建的，建了还要有人值守升降，要是强拆的话，要被附近村民叼

这问题都几十年了，水涨或者大船要经过，桥就要升起来。现在如果是政府不肯出钱建，这桥被强拆了，楼主估计要被一群人问候菊花。只要政府肯出钱建。谁敢去收费，

佛心归一:
一条桥，引出了多少社会问题，违建却没有人理。法律何在？政府部门整天说为民办实事，在哪里？(2020-12-29 18:43)  51楼

这么有法律精神，现在农村90%以上的房子也是没有经过申报审批的，你让政府全推了。

鬼见愁。:

你有去调查过吗？如果村民有意见。那么这一条桥就不会存在那么多年。如果有意见。谁还会走这一条桥。那么这一条桥存在就没有什么意义。你这不是在打自己的脸吗？你自己说你自己有意见。别扯上其他人。(2020-12-29 19:56)  62楼

我虽然不常走那边，但要说意见我也有，谁让政府不管民生。两年前去探亲从那过，老头收我三块钱，我说这桥都那么多年了，怎么还不修。亲戚说公家不肯修，修了大船过不了，就这样僵着了。

佛心归一:

前提是合法，你懂不懂(2020-12-29 20:54)  86楼

这桥不是合法不合法的问题，只要公家建了，这桥自然不存在，人家又不逼你过。ZF不作为，怪得了别人??农村建房90%以上没有经过政府同意。你意思是也要拆？

说白了，大家都想有座稳阵的桥，但现在的问题是公家不肯建，如果再把这座木桥拆了，就更增民怨了。所以这座木桥的关键性不是法不法的问题，是公家建不建的问题。害怕不安全可以绕路走，过不过没有强迫性。公路上每天那么多车祸，也不见公路局赔过钱。

我估计这桥在当地村委备案应该是公益性的，既然是公益性的，那么ZF在没有能力解决的前提下，凡事只能睁一只眼闭一只眼，否则只能是更增民怨。我不清楚楼主质疑桥的合法性是出于什么目的，但如果涉及到安全问题或者收费问题，造成此桥被迫关闭或者拆除，相信当地大多数人是不愿意的。如果是坚决要合法申报，那么就是营业性质的桥，到时候桥安全有保障了，但过一次收你几十块，估计楼主就要骂祖宗了，楼主的精力不应该是去讨论这桥的合法性，应该是去市政反映民生的解决问题。如果是当地ZF要修建，某些人阻拦，那才是这桥的存在的合法性问题。既然ZF没有能力解决两岸往来问题，你讨论这桥的合法性又有什么意义？你说收费不统一，那么试问现在的大排挡餐饮，有几个是收费统一的，这里面的油水更多，人家亲戚或者熟人吃饭收个菜的本钱，你去吃还要收服务费，是不是也要政府去管。
总结，把精力放在市政建设申报上，能让ZF建一条可以安全通行的桥才是为民。再一次BS这破站的发贴文字过滤，除了拍马屁表达就没剩下什么了

春暖花花同学会:


当有人跟你讲法律的时候你就会说没人强迫，要讲人情世故。。。
当你出事了，你又会把法律抓出来当保护伞。。。
这个算什么，
.......(2020-12-30 10:51)  174楼

合法修建的公路，你在路上跌伤跌死了，是不是应该要公路局赔钱。不是什么都是先讲法律的，电动车不带头盔被捉有法律依据了没？农村建房有几个是有审批建设证的，是不是一概全拆？首先是楼主的表达方式不对，后面才有人抬杠。有这精力为什么不去市政反映。或者自己出资建一条钢结构的桥。这里面不仅仅是桥的问题，更多 的是民生问题。这得靠政府解决。如果明天这桥被拆了，不能过了，人们首先问候的是你

平心而论，我也希望那里有条安全通行的桥，毕竟我也是有亲人在那边经常往来的，2年前开摩托过去，两边还没有护栏，老头说我车重，要多收一块钱，开过去的时候前车减震弹跳，底下木板弹跳，跟飞起来差不多，好刺激，就差想跳江了。但是如果没有这桥，两岸来往更加不方便。说到底，不是桥的法不法问题，是民生解决问题，总之一个原则，先向当地村委反映重新修建问题，再向县里市政局反映，不能解决再上省厅。这才是楼主应该做的，而不是一味的去要讨论这桥的合法性质

海鸭蛋养殖基地:

后面说的赞同你！但前面说公路事故不赞同！你要知道，公路是不收费的这桥是收费的而已不是1元，是来回4元！不要绕到前面说收费要维护桥来杠我！来回2元桥佬都有1000元一天够维护桥和赚500一日了！也不要说我眼热桥佬，因为像年初卖口罩和卖头盔的人，民众看不惯！(2020-12-30 13:37)  229楼

谁说公路不收费的？养路费你当真是天上掉下来的？几年前的公路收费站取消了，现在是附加到燃油里。以前合浦下北海，赤壁收费站，哪个过去不交钱？(两条腿的不收）

虽然有心帮楼主顶贴，希望能引起有关部门注意，但是像楼上几位大侠这般讨论，来来去去不过就是这桥的收费合法性问题。我不清楚这几位是不是当地人，但像这般讨论，顶多就是拆桥不过，最后苦的还是当地百姓，只有更苦而已。如果是当地村民。这桥为什么至今还建不起来，不清楚一二？难道是桥佬霸着不给公家修？
说白了吧，此桥能否修建起来，关键是过往船只受不受影响，能不能保证船只的正常航行，几时能把这一关过了，相信这建桥就有希望了。像上面几位来来去去的讨论桥的合法性，永远也不是个头，我不是个慈善家，所以不指望别人无偿做好事。只知道一点，对自己没有利益的事，谁都不愿意做。

楼主充其量就是个二楞，真想做些有意义的事的话，我这样给你说吧。现在摆在当地政府面前的是一个选择题，一边是过往船商的利益，一边是两岸村民的民生，当地政府不过就是选择了商业利益，忽略了两岸村民的民生。你要想做英雄就应该往这方面去切入，每天要冒着过江危险去求生活，如果能找到足够的理由去说服当地村委，才能根本上解决过江的问题，真的有心的话，你去问问牛尾岭水库上的那条桥是怎么建起来的，也是吵了好多年才建起来，没建之前，他们的出行的情况跟你们差不多。也是绕十几公里才出得去。

海陆客:

    您想得到的别人前后也会想到的,只是讲不讲的问题,要考虑相关项目规建规模、资金、兼顾性、必要性、经济性等方方面面，举例分析要克服和建议部分如下：

1.成本高。因兼顾水陆通行而使得规建规模大而使预算大，即想保障日常船舶在附近海高潮时安全通过桥下，那要提高桥的规设高度、跨度、结构强度，规划设计、建造的成本预算会因此而大增，筹资的时间与难度会因此增大。
2.必要性。周边农村的资源、人口、经济等发展规模、效益、前景是否达到阶段内非常必要巨资建设该桥。
.......(2021-01-01 18:25)  285楼

建桥设计，建桥之后能否给周边带来经济效益，怎样去规划设计，这些都不是我们平常百姓能够考虑到的。牛尾岭水库上的那条桥，其成本也不少，目前来看其经济效益也不是很大，以前是吵了很久，不过人家齐心去反映。不过话说回来，公家也不是每个地方都能够兼顾的。发展肯定有先后，北海现在是产融试点城市，有机会就试试，现在社会发展造成上下阶级矛盾越来越大，所以国家才提倡产融来分解各方面的矛盾。