楼主6少于2020-12-29 14:03发表的  :去客运中心坐过一次车去湛江，好似是早上5点多的车，结果兜到7.8点也开不出市区，那时赶着到湛江办事，想哭的心情都有了 (2020-12-29 14:03) 

我也跟你有过同样的经历。

只能说，现在买车的人多了，再一个是现在的黑的也不少，所以班车的活不好干了

客车快班长途不行了，改成短途走周边乡镇，捡高铁到不了的路线吃

去铁山港向海大道修好了，是时候公交化了，现在二运站一家独大，处于垄断，服务态度好到极点！

如果动车可以到的地方，宁愿搭动车也不想搭快班了

二运站和劳联站一直以来都是人流密集。

跟不上时代就得淘汰了

楼主wheel于2020-12-29 11:49发表的  :主要因为汽车站搬得太远了。坐车不方便。坐公交到南珠汽车站差不多一个小时。当初汽车总站搬离是败笔。 (2020-12-29 11:49) 

当年老总站确实也太拥堵了，没有发展空间。搬过去南珠若公交配套也算方便。没料到动车的开行抢走了大半旳客源，人家快捷便宜舒适，是你快巴远远不能比的。班车实在做不下去南珠车站那块地也值不少钱。

真正客运车退出市场，逢午过节找不到车又开始怀念车站的好了。

改行做物流算了

118066160:
改行做物流算了(2020-12-29 16:38)  40楼

南珠车站不仅车票贵，托运费也不低，大概十多年前给快巴托运一盒几公斤的月饼去百色收20多30块，后来干脆找顺丰了。

现在的人基本上都有车了！！！动车也很方便

那也是情有可原的，以前上广东，或者回广西，节假日那个价格涨得可怕，现在好了，总是要付出一点代价

电动公交车应该时代化、小型化。北海这里应该直线对点多股运作。比现在的司机个人专车一台整天跑好，以前的小公交改电动多开就很不错

当年爱搭不理，现在不用去可怜，没生意也不影响他们卖猪仔时那模样