看了铁路规划部门发布的信息，合浦-湛江高铁还有可研批复、初步设计审查批复、环评三个环节没有完成。合浦-湛江高铁一直卡在“可研批复”这一关，没能开工。

可研批复：主要包括规划选址意见、用地预审意见、社会稳定性风险评估等专题报告及土地综合开发、征地拆迁包干协议等等。
可以想像，“可研批复”这一关真的不容易过，心急吃不了热豆腐，合浦-湛江高铁开工，可能大家还要等一段时间。

说白了就是不想打通泛北部湾经济圈的高铁线，东兴，防城，钦州，北海，湛江，海南如果形成一小时快速高铁线网，那基本上南宁就凉了。

强首府嘛，所有客流必经南宁。强大无非有两种渠道，要么自身强大，要么打压其他人强大。比如美国打压中国就是后一种思路。

在网上说以前北海属于广东，很多人就会说，属于广东广西有什么区别？该打工还是打工。就这个合湛高铁来说，规划了十几年，一直不得开工，很大程度上被南宁打压，而且北海划到广西，南宁并没有好好利用沿海三市的优势，而是一直在发展南宁，沿海三市没有得到应有的政策的资金，南宁都自顾不暇了。
如果属于广东，得到的政策资金肯定比在广西好，别看粤西几个城市都属于三四线城市，富裕程度可比广西的三四线城市好多了，广东的教育资源，也不是一家独大，就今年清北给湛江和茂名的感谢信就能看出。虽然说不在其位，不知其职，但是壮府的狼子野心亦可昭然诺揭

不能开工跟区府有很大关系，这个世人皆知。区府有自己的考量，湛江港口太强大，也许也是不想大西南的出海物流通往湛江。

有一种笑料叫做，合湛高铁开工！这不仅是南宁铁路局和广铁对合浦和粤西的社会经济发展的轻视，铁总也有不作为的责任。广西北部湾经济区难道不包括合浦？都什么年代了，一条连接两省区的铁路通道在宁铁和广铁的扯皮和拖拉下，浪费几十年时间！

明显就是卡在南宁那一关，合湛开通必经过玉林，那时候玉林仔上广东打工，广东和上海杭州之类来北海旅游高铁都不经过南宁了。这几年北海受到南宁打压很明显的，像今天帆船应该是属于比较大的国际赛事，央视都报道，但是广西没有任何一家官方媒体报道，除了北海自己的媒体

说白了就是不想打通泛北部湾经济圈的高铁线，东兴，防城，钦州，北海，湛江，海南如果形成一小时快速高铁线网，那基本上南宁就凉了。

在网上说以前北海属于广东，很多人就会说，属于广东广西有什么区别？该打工还是打工。就这个合湛高铁来说，规划了十几年，一直不得开工，很大程度上被南宁打压，而且北海划到广西，南宁并没有好好利用沿海三市的优势，而是一直在发展南宁，沿海三市没有得到应有的政策的资金，南宁都自顾不暇了。
如果属于广东，得到的政策资金肯定比在广西好，别看粤西几个城市都属于三四线城市，富裕程度可比广西的三四线城市好多了，广东的教育资源，也不是一家独大，就今年清北给湛江和茂名的感谢信就能看出。虽然说不在其位，不知其职，但是壮府的狼子野心亦可昭然诺揭

强首府嘛，所有客流必经南宁。强大无非有两种渠道，要么自身强大，要么打压其他人强大。比如美国打压中国就是后一种思路。

楼主盗号者不得闪钟于2020-11-15 17:29发表的  :看来上次开工典礼泡汤了。准备再来一次 (2020-11-15 17:29) 

横幅留着，每年都可以用

看来上次开工典礼泡汤了。准备再来一次

卖房佬的阴谋论太多了！说白了合湛开通后北海，钦州，防城港本地人口加速流失到珠三角！南宁要强首府肯定要虹吸全区人口，如果都流入珠三角不符合南宁心意，对北海钦州防城港也就多一条打工路而已

有一种笑料叫做，合湛高铁开工！这不仅是南宁铁路局和广铁对合浦和粤西的社会经济发展的轻视，铁总也有不作为的责任。广西北部湾经济区难道不包括合浦？都什么年代了，一条连接两省区的铁路通道在宁铁和广铁的扯皮和拖拉下，浪费几十年时间！