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掉头!骑行西藏丙察察(雲大叔日记)

发表于: 2020-09-22 15:41 来自 26356人阅读 17人回复 查看全部 | 第1页 | 最后一页
    来自: 广西北海市
    219丙察察,只想在西藏察隅呆一个晚上。
        “人生,不在床上,就在路上”。这句话不知谁说的,但有它的道理。
           因为喜欢骑行,9月8日起个大早,骑行摩托就消失中茫茫的晨光中。
         噢,原来丙察察是目前进藏的第七条公路,是一条导航地图上找不到的通道,是一条原始而又粗邝美虞的南线茶马古道。要骑行这条道路,兴奋着呢。
         头两天,就是赶路,一口气要跑到大理古城,因为,这个道线,多次跑了,没有新意新景了,仰着头,夹着腿,张开手,盯着路,1300公里就是这样走过。
           第二天下午约6时,到大理古城,车洱海边找了个120的标间,忽悠地住了下来。



    是从云南丙中洛,沿怒江往北,经过察瓦龙,抵达西藏林芝地区的察隅县,全长270公里。(从贡山到丙中洛可走左拐上吊桥走003县道)
         这一路的感受,走过之后才知道,真实感受是“人在地狱上来回转,但心目看到了天堂”的梦境之中。
         我不是最早的,也不是最后的,骑行丙察察的一个老男
        
         现在不流行个什么口头语吗?“人到中年人未老,抓紧时间到处跑,若如迟暮夕阳苟,你扶我时走不久”。
         哈哈,大叔我还是个中年人啊。
         其实,风光与年轮相随,风水与人性相息,骑行在风光与风水相交映场界里,你的品德与智慧会更加得到养性开光的。
          喜欢伫立在大自然,到大山大江去看下,到边陲天关去看下,视野开阔了,人性也会来到“一命二运三风水”的晕圈境界了。
          转山去吧,相信会得到“山人引路”的。记住,拿好的的“家沙”,真心真悟去领略那大山大江的魅力吧。
         这里有一个问题,那环境问题与风水问题。其实这一个问题是一个多余的问题,在古时,所说的环境问题就是风水问题,今天的提法叫做“人与自然和谐共生”,其含义难道也是一样的吗?
         是的,川藏滇藏的环境很好,生态保护很有成效,以大山大江为背靠的风水天地很多,但在些能聚风凝气的好地方,屯居的人群不是很多,这天地人之一体之间的问题,是不是因为季节气候的原因,让人间与天间地间有缘地隔起来了呢?这三缺一的问题,让那些风水先生去爵尺吧。
          风水宝地,丙中洛村,这真是人神共住的
        我爱美景,美景也会爱我的。在在伫立倚望间,你把最好的美景呈现面前,这难道不是一种奢侈的爱吗?
        我要去欣赏这世上最美的风景,遇见这世上最爱我,最懂我的人,这是很多人的想法吧,最美的风景,没有概念和标准,最爱你的最美的风景没有标准是因为它永远是在路上,我们喜欢着惊喜,期盼着下一站景色如何风景秀丽的公路,多么让人心怀激动
        可是,如果这条路是惊险和刺的,但是沿途是柳暗花明一样的惊喜呢?你会退缩还是勇敢的去尝试一次呢?边地狱,一边天堂,你还会勇往直前吗?





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    来自: 广西北海市
    搞乱了,文字搞乱,一些话想在后面来讲述的,怎样跑到前面的文段里面去了啊,出丑了。
    好,言归正传,那洱海边120元标间,住待得很舒服,晚霞、晨光都一起看了,美美的哩。
    从大理出发,走上中国最美边境公路,有两条江的江岸风光,要好好的领略才得,一条是澜沧江,另一条怒江,说得美滋滋的禾。








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    楼主 沙发 2020-09-22 16:03 来自
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    来自: 广西北海市
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    楼主 3楼 2020-09-22 16:08 来自
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    来自: 广西北海市
    第四天,我就骑行在一条去往独龙江的地方,传说那是一个国境秘线,但骑到了一半路,被路边检查卡站给拦住了,不给进入,在那里跟他们说道,他们给出的理由是山体滑坡,禁止一切行人车辆通过。唉,在那里没有熟人哪,否则是可以走进去的。有点不懂了。





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    楼主 4楼 2020-09-22 16:23 来自
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    来自: 广西北海市
    骑行第四天,便到了丙中洛,一个人神共舞的地方。在这个地方,在怒江大桥边,有一条神秘的茶马古道。茶马古道位于雾里村,隶属贡山县丙中洛镇,村子坐落在怒江对岸的一块山间台地上,隔江相望,或隐或现,如果无人指点,极有可能会忽略它的存在。这里不通公路,进村只能走茶马古道。
          跨过铁索桥,踏上了山路。这条山路就是遗存的茶马古道,通往雾里村的唯一道路。
    古道开凿在怒江边儿的崖壁上,长约2公里,路肩与江面落差三四十米。最宽处不过两米,最窄处仅容一匹马通过。人行路上,一脚踩空,就有落入江中的可能。据说,过去两匹马走照面时,要将其中的一匹马推入江中。听起来有些残酷,但这是马帮定的规矩。这些,不知大家感兴趣嗎?反正雲大叔我是感兴趣的了。













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    楼主 5楼 2020-09-22 16:38 来自
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    来自: 广西北海市
    其实,到了丙中洛,便是到了滇藏界了,从北海出发第四天,来到神奇神共的滇藏界。
    滇藏界,这是从云南进入西藏的一条公路新通道入口,是国道219部分干线云藏的分界线,从这里入藏,云南路段很好,但进入西藏,这国道全弹石路,泥坑碎石当道,路况相当差。好在这里的风景却是令人称赞。原汁原味的原始风景,除了这段延绵细长的公路外,几乎没有什么建筑,是值得你去骑行领略的。在这途道口上,边防也是查得最严的。这次之所以选择这个道口第三次进藏,不从317线和318进藏,原因是那两条路都走过了,没有了吸引力。虽然这次进藏因其他原因未能走完,但它的原始生态魅力却让人大开眼界。












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    楼主 6楼 2020-09-22 17:09 来自
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    来自: 广西北海市
    第五天,我们过了滇藏界,便进入了西藏。但是,这条入藏公路219,路就是一条便路,泥石路,坑大石头多,骑车的速度每小时不到20公里,骑得很辛苦,犹真是对于重量大的踏板来说,低速行使,皮带异响,驾驶不稳,容易摔倒,望着怒江悬崖边上的穿肠小道,胆膻心惊,简直就是无可理喻了。但是,一路风光在险峰。老虎嘴,这是西藏丙察察219线上,最有特色的风景。许多游客到此一游,都留下深刻的印象,并在许多网络上发表图片和游记,写出了它那不可多得的奇异风光。其实,这个老虎嘴,最有特色的就是这块飞来之石,像嘴口一样狠狠地压在路中,张开那贪玩的上唇,虎视眈眈地望着悬崖边下的怒江水,吞噬着这里空气与山眷。当你走近这块嘴石的时候,你会感觉到这块巨大的石块会给你带来惊叹与畏惧,让人浮想酰翩……









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    楼主 7楼 2020-09-23 16:34 来自
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    来自: 中国
    楼主我爱户外于2020-09-23 20:51发表的  :你的是光阳多少排量的?我的也是光阳,CT250.这种路光阳走起来咋样?加油站多吗? (2020-09-23 20:51) 

    二哥队的光阳400,走丙察察骑行踏板总体上很难走。
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    楼主 8楼 2020-09-24 13:45 来自
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    来自: 中国
    楼主我爱户外于2020-09-23 20:51发表的  :你的是光阳多少排量的?我的也是光阳,CT250.这种路光阳走起来咋样?加油站多吗? (2020-09-23 20:51) 

    过了贡山县,要到察瓦龙和察偶才有加油站,察瓦龙100公里、察偶约300公里,踏板的,路上自己准备好油,因为,原来100公里3升油,走那路要4.5升以上。
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    楼主 9楼 2020-09-24 13:50 来自
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    来自: 广西北海市
    楼主阿伟于2020-09-23 22:31发表的  :楼主两天跑到大理,1300公里,是怎么做到的?愿闻其详 (2020-09-23 22:31) 

    第一天北海到靓山约650公里,第二天靓山到大理约650公里。上午8.30出车,下午约6时到。两天时间安排都差不多,而且中午休息约1小时的。
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    楼主 10楼 2020-09-24 16:34 来自
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    来自: 广西北海市
    楼主阿伟于2020-09-24 21:35发表的  :靓山?搜不到这个地名,走过高速吗?山区如果走二级公路一天650公里,压力很大的 (2020-09-24 21:35) 

    是砚山。
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    楼主 11楼 2020-09-24 22:04 来自
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    来自: 广西北海市
    旺仔数码:
    我8.8号刚跑过(2020-09-23 20:45)  14楼

    你是先行者,同是爱摩人,佩服!
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    楼主 12楼 2020-09-25 08:38
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    来自: 广西北海市
    用车重450斤重的踏板车走丙察察219,我觉得驾驶的感觉真的不好,由于路坑石多路不平,听到发动机在时速不到20公里的泥坑道上发出低沉又无奈的轰鸣声,方向稳定性很不好,稍有不慎就会摔车和侧到,对人对车都是一种付出与艰辛。
    掉头,掉头,掉头,望着已走了50多公里的丙察察219线,由于诸多原因和问题同在,果断放弃,掉头转向另外一条2017年才修通的新通道德贡公路走啦。
    德贡公路,这是一条值得你尊重的公路。本以为走这条公路可以省时有力,可从尽快地摆脫困境,可以尽快地往回走,但是我又错了,走这个公路,勇气和畏惧一样同在。
    今天向大家推荐一条自驾路线:德钦县一德贡大桥一永支村一孔雀山垭口一迪嘛洛村一捧当乡一丙中洛乡(24km一一贡山(20km)一独龙江乡(58Km)一贡山(58Km)。
           这条路穿碧罗雪山,翻孔雀山垭囗,经永支村孔雀山垭口、迪麻洛止点闪打村(棒打乡政府驻地)。
           这条路当中,有遮天蔽日的原始森林;有沿路高山流水形成的瀑布群;有孔雀山顶的有牧场牛羊以及藏族、傈僳族、怒族、独龙族山寨;怒江峡谷的两岸风光,美不胜收。有“世界屋脊”东南边缘的伟大奇观。这一自然奇观为金沙江、澜沧江、怒江结伴而行,世所罕见。而且高山逶迤雄奇,峡谷气势磅礴,山间飞瀑泻珠,云中林海茫茫。
         但是,但是,但是,我用了三个"但是",这条道路并不好走,更难跨越。这条德贡公路最高点孔雀山垭口海拔约3882米,是2017年才建成通车,但在今年走这条道,却是没有一公里的完完整整的好路,到处都是水毁、山体滑坡、泥式流破坏的路面,一段只有150公里的公路,却走了8个多小时,艰难苦阻啊,除了摔车和侧车之外,确实风景美哟!












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    楼主 13楼 2020-09-25 09:54 来自
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    来自: 广西
    还是最吹吹一下德贡公路上那美丽的风景画卷吧。
    德贡公路要穿越的雪山叫碧罗雪山,碧罗雪山的垭口叫孔雀山垭口,该雪山自然保护区自然条件优越,高山逶迤雄奇,峡谷气势磅礴,山间飞瀑泻珠,云中林海茫茫。
          地处德钦云岭乡孔雀山,历史上有着动植物王国的美誉,是处在梅里雪山云岭山脉的下端,历史上德钦与贡山的边民往来完全靠这条古老的茶马古道,现是德贡公路了。
         德贡公路最高点孔雀山垭口海拔约3882米,当地积雪线海拔为2700米,而德贡公路在积雪线以上里程就为52.5公里,占全线里程的55%。现在该路段因翻越碧罗雪山,每年冬季冰雪堆积后,公路通行就会被迫中断,全年通车时间仅为5个月。在这里你会强烈地感受到大峡谷的雄、险、秀、奇、幽、旷、绝、以及“十里不同风,百里不同俗”的纯情、绝美、神奇的自然景观和民风民情。



















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    楼主 14楼 2020-09-26 23:20 来自
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    来自: 广西北海市
    掉头从丙察察转回,即这次骑行的第五天,便穿越了孔雀山垭口,来到圣山梅里雪山的观景台飞来寺。说来也有故事,前两次到飞来寺,都是阴雨天气,什么也看不到,连雪山的山影的不知在哪,只见雾气腾腾的一片空气。正所为"东边日出西边雨",在翻过孔雀山垭口后,天气突然变明朗了,从茫茫雾海到一片阳光公路上,心情突然好了许多,因为在雾海中骑行,花的精力真是太压抑了,稍不小心便向路边的山崖滑去,湿漉漉的道路让你提心吊胆。天气转晴,心想着这次会看到梅里雪山的真容了。但是,车到观景台了,还是失望的多,想看一眼这神圣梅里雪山的容貌是多么的不容易啊,不过,这次还是多多少少都有些收获,比上两次好看好多了,几个山峰邻架骨下的条条冰块还是在雾气腾茫的云团中隐若隐现,不但看到了梅里雪山,还看到了白马雪山哩。


















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    楼主 15楼 2020-09-29 22:39 来自
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