前几天，一张讨论外沙岛未来发展可能的帖子吸引了我的注意，看完帖子后，我非常认同楼主的观点，而今早我在高德大桥散步时，脑子里突然灵光一闪，既然外沙岛都有盘活的可能，那么，高德大桥底下这块地，岂不是……

经过我的深思熟虑，我认为，高德大桥底下这一大片空地，其实还有大把商机未被发现，这里还有着比外沙岛更多的发展潜力！


这一大片空地位于高德大桥底下，中间被一道出海口隔出东、西两个地块，每个地块目测都有海门广场那么大，地面平整度较好，且各自都有两个足够宽的泥路通往海景大道。

两个地块与海景大道共享同一片海景和同一片沙滩，且西地块还额外“享受”了一段从海景大道延伸出来的人行道和城市绿化。


另外，还有多个楼梯将桥底与上方的高德大桥相连，具备比较好的出入条件和改造基础。


遗憾的是，无论是东地块还是西地块，就目前给人的感觉嘛……偏僻、荒凉、幽暗，总之，过得很“惨”。



这个问题其实不难回答，只要你真正去桥底看过，答案就会自然而然地浮现出来——人们有需要！先来说说目前已经被人们“发掘”出来的功能：

·满足对新的户外休闲场地的需求

为什么我们喜欢“冒新屎坑”？在我看来，不是因为我们喜欢凑热闹，而是北海“新”得不够快，那种“上街不知道要去哪、去干嘛”的感觉，已经越来越强烈了。

以至于，连高德大桥桥底这种地方都“被迫”成为一部分人新的休闲场所了。



·满足对新的户外活动场所的需求

N多年前，孩子们可以在海门玩滑轮、在华美广场打羽毛球、在火车站旁边踢球、在沙滩上打气排球…现在呢？不是广场舞大妈就是一句“为了行人安全起见”就被赶出场外。

以至于，孩子们开始把目光投向高德大桥底下这片“人迹罕至”的地方。


·迎合城市的发展趋势

两三年前，大家都在鼓吹北海的南边，从去年开始，“南边崛起”的声音逐渐淡了，“东边崛起”的声音却是一浪高过一浪。

廉州湾、高德古镇景区、福达冷链、中电信息港等等项目都在东边落户，高德大桥作为城东重要的交通要道，还有什么理由继续留着这么一块荒地煞风景？





在说发展可能之前，有几个无论如何都必须完善的基础设施：
1、打通东、西两个地块，比如：在两个地块中间建一座小桥。
2、桥底的灯光严重不足，需补充光源。
3、清理内港。但这是另一个大工程，这里不展开。
4、出入口明显位置设置交通指示牌。


基于上述几种因素，我在这里献个丑，说说在未来高德大桥发展的几种可能：

1、桥底超市、桥底集市

司机进出北海时的补给点、自驾游旅客离开北海前的特产批发地，但要注意，这些只能作为配套项目来建设，起点缀作用。


2、极限运动场、小型运动场

一个可以让青少年不需要和大妈抢空地，不需要时刻提防安保赶人、不用担心噪音扰民、不用再为了自己的爱好而整天东躲西藏的地方。

时代变了，如今连滑板都成了奥运项目，南宁也有了自己的极限运动场，咱们也不能再把“叛逆、不良少年”这类标签帖在极限运动上了，“阳光、勤奋、坚持、毅力”才是它们最合适的代名词。


除此之外，这里还可以当做小型的运动场所来经营，比如篮球场、五人足球足球场、开放式羽毛球场和排球场等等。


3、休闲娱乐场地

说句实话，其实只要当初把海景大道的人行道一路做到桥底，这个问题早就得到解决了…而后再在人行道的基础上锦上添花即可让北海再增加一处饭后散步、约会谈心的好地方。


4、夜跑圣地

老城区有长青、中山两大公园，城南有市花公园，西边还能跑冠头岭，东和北边呢？也就只剩个海景大道了。


粗略估算过，从海景广场出发，跑到高德大桥大概2公里，往返则是4公里，距离适中。如果还想跑远一点，待游泳场和海景广场中间的海上栈道建好后，还能来个“海景两桥跑”——外沙桥到高德大桥。

灯光可参考外沙岛，这里不多赘述。


5、高德港夜港景区

这也是个大工程，要清淤、要清理船只、要对沿岸的建筑物进行改造，以及一大堆基础设施需要完善，改造规模和改造外沙岛相比只能有过之而无不为，需要投入众多的财力物力才能完成。

或许这是最不可能实现的一种可能，但却是我脑海中最最最最最期待成为现实一种可能。


6、海景好吃街

自从长青路被怼掉以后，北海就只剩下一个“华侨”在苦苦支撑，除此之外再无像样的美食街了。高德大桥桥底景又靓，空气又好，场地开阔，不怕扰民，着实有成为好吃街的潜力。

但我最不希望看到的其实就是这类美食街，毕竟北海可是有过外沙岛这个前车之鉴的。


大家觉得，这块空地还有哪些开发、改造的可能？你最希望看到的又是哪一种可能？

有这种闲钱不如去开发冠头岭更实际。