现在回想起来，还是有些后怕。
前几日，我如同往常一样大致检查过单车后就骑到冠头岭上锻炼，在海景大道上坡，上坡段一切安好，但到下坡段过弯时，后轮刹车突然崩断，无法靠后刹减速，只能试着用前刹点刹，没曾想，只是轻轻这么一点，车身立马打滑，我还没来得及反应，人就跌地上了，还顺着坡滚了两圈。
当我回过神的时候，人已经滚到了护栏之外，庆幸的是，护栏之外还有几十公分的平地才到悬崖，要不然，我条命仔当时就被收拾了。
伤口好些后，我再次回到当时命悬一线的地方。但我这次是开电动来的，毕竟膝盖上的伤还没好利索。
这次回来，其实就是奔着护栏来的，众所周知，冠头岭山道旁的护栏是在几年前为了环广西比赛而加装上去的，目的是防止骑手冲下山坡。可在鬼门关前溜达过的我发现了一个非常严重的问题：
万一，人是摔倒后滚过去的呢？
这次我特意带了卷尺，经过实际测量，冠头岭
护栏的高度为50公分，即半米高，而我“滚过”的那段护栏，
两个支撑柱之间的距离是3.8米。
这两组数字代表着什么？我就这么说吧，中国成年男性的平均肩宽为37.5cm左右，而女性只有35cm左右，即是说，即便我像个轱辘一样滚过去，不管怎么滚，都能轻轻松松从护栏底下穿过。
此外，两个支撑柱之间的3.8米，别说我了，就连Y明变成轱辘滚过去也是分分钟的事。
出于好奇，我将电动放倒试了一下，可能由于我车肚子偏大的缘故，没法穿过护栏，也就是说，最起码我这种类型的大肚车即便发生侧滑也能被护栏挡住。
不过嘛…单车就未必了。倘若单车在侧滑的过程中没有弹起、形变，只是单纯地滑过去，依我判断，连人带车一起拜拜的可能性还是非常大的。最起码，前几天我滚过护栏的时候，我的车也滑到了护栏外面，某种意义上的“亲测可行”。
经过这次教训，我特想提醒一下来冠岭锻炼、兜风的人，不管你是骑单车还是开电动，也不管你是飚摩托还是开“飞机”，都得留意：
1.刹车仲使得某，仲好使某。
2.最好戴上护具，要风度的自己掂量。
3.前刹别调那么紧。
4.随身带上护身符，祈求不要发生意外，即便发生意外也不要发生翻滚，万一翻滚了也不要朝着围栏那边去，哪怕好死不死偏偏就控制不住往围栏外滚了也会被支撑柱拦下——若这些都没奏效，你就只能祈祷围栏外有一截平地了。
纳尼，你问我若这些生存的可能性都被完美错过了咋办？那我只能给你两个选项：
第一、祈求上苍保佑跌下悬崖没摔死。
第二、直接拜拜。
18777968058 苏老师
