你好夏目君:
坐等更新。虽然感觉描述很平淡，但能想象遇上不可测天气那种行车的惊险。作为一个女儿，我想我会阻止我爸的，如果他还有梦的话。(2019-12-09 08:59) 45楼
多谢各位网友和这位网友的支持和关心，其实当时的情况是，我已经出发到半路，无论从哪个方向撤退，都是需要几天功夫的，还不如到拉萨再撤退，如果这个时候告诉奶奶，除了让奶奶血压升高，睡不着，白白担心，没有其他用处，其实相比川藏线的公路，我觉得云贵的公路更危险，川藏的公路已经景观化，每个山头都设有几个观景台，配套有一些房子，大不了可以进去躲避，只是如果需要喊救命的话，就太丢脸了，云贵的公路大车实在太多了。
我一向是最注意安全的，2006年我去过西藏了，那时是坐刚开通的青藏铁路进藏的，看了一些拉萨周边的景点，也经历过一些四五千米的高原，没什么感觉，所以我这次，根本就没准备扛高反药，我不需要，但我有小时候在山里生活的经历，我对大自然充满敬畏，无论多小的山，比如冠头岭，和318沿途四五千米的山头，我都认真对待，不会有丝毫的马虎，比如说，上到那些四五千米的山头，看过景点以后，虽然我没什么反应，我也会选择立即下撤，防高反，经过各种急转弯陡坡的时候，我是整个川藏线上速度最慢的一个，下坡的时候，甚至经常被自行车超车，谨小慎微，防患于未然一直是我的风格，我一直跟大家讲，我是出来玩的，不是玩命的。慢慢开，才能走的更远。
出发之前，我请教过跑过差不多十次318公路的大神（是全程318，自行车，从上海到拉萨），问过路况，和这个季节的天气情况，气温，等等，我对整条川藏公路的路况都有比较系统的了解，川藏公路，地势有高有低，感觉不妙的话，男装摩托车机动能力强，拥有最强大的通过能力，可以迅速下撤到低海拔地区，等待恢复或者等待救援。
至于路上可能遇到的恶劣天气，出发前我就有思想准备了，风霜雨雪，都属于正常，没有超出我的预料范围，早就有思想准备了，所以一路上有惊无险，摩托车还有一个更大的优势，万一出问题，可以直接扔了摩托车，改徒步脱险，我带了十天以上的干粮，藏区四周雪山，又不会缺水，可以应付极端条件。
其实一路摩旅川藏，长途跋涉劳累行苦，高原缺氧高寒，路途寂寞，强紫外线，这些对我都没有什么威胁，最麻烦的是我睡眠不好，只要我白天能一直清醒着不打瞌睡，其他的对我来讲都不是问题
我曾经穿着皮鞋踩单车一天走完南北公路，从南宁回到北海，这次走川藏公路，我也没有什么特别的装备，当然了，个人的防护用品我是齐备了，护膝护肘，摩托车头盔，长筒雨靴，可以拆卸内胆的牛仔面料羽绒服，出发前更换轮胎和刹车片，更换进口全合成机油，这个很重要，不然在后来只能挂一二档，靠拉高转速来爬坡，而且是连续几十公里的上坡路段，机油不好，发动机就完蛋了。我带了必备的维修工具，一般的故障都可以自己处理。任何时候，都要保证摩托车能继续跑，这是安全的保障。
18777968058 苏老师
