这两星期以来，全城闹得沸沸扬扬的事莫过于北海大道安全岛被封锁。
我总结了一下电动车大军的各种问题，大致如下：
1、电动车是否能停靠安全岛上等灯？
2、电动车是否可以通过人行道？
3、电动车如何调头？
4、为了行人不多设立的大范围安全岛，是否浪费资源？

这些问题估计现场的交警同志也是看在眼里，苦在心里，属于有苦说不出的那种。
全员都出动，苦了大众。
为了一举夺得“全国文明城市”的称号，也是做了“头痛治头，脚痛治脚”的临时管理办法。
没头没脑、不考虑大众、一刀切的想法也是惹得百万电动车大众骂声一片。
想想北海有多少人口？这百万电动车主可谓是整个城市的生力军。
管理不到位，被骂也是应该的。

但是站在交通管理的角度，这样的管制也没有错。
电动车确实是不能上安全岛，过斑马线也应该下车推行。
本该毫无争执的问题，在每个人不直觉的行为中日益增长，致使这样的交通成为城市的顽疾。
问题解决不了，领导的大班椅也是股下生刺，坐如针毡。

既然各方面都有错，大家该骂的也都骂了，何不集合普罗大众的思维，想想方法如何解决问题。
我给出3个合理的建议，如下：
1、将目前的左转弯通道分成左转弯和调头两通道；
      这样可以有效的解决电动车调头问题，但最终还是靠人的自觉性，左转弯电动车不能占用调头通道。

2、将目前的人行道缩小，分成调头通道和人行道；
      调头车道靠近机动车停止线位置，斑马线靠外侧，这样可以增加道路的利用率，毕竟行人确实很少。

3、缩小安全岛的范围，腾出电动车停靠位置，增加右转车道的空间；
      也是充分的利用空间，行人少，不必要设置大范围的安全岛，浪费道路资源。

4、将机动车道右转进入非机动车道的闸口距离延长，并向两侧人行道（绿化带）扩建非机动车道；
      第4点算是个大工程。城市的不断发展，按现有的道路已经不能完全满足与日俱增的非机动车，扩路是最直接的、最有效的解决方法，包括北部湾路也是一样，人行道设置的过宽问题使得道路的使用率下降，通行率下降。这些问题都应该早日解决。

我也是电动车大军中的一员，虽然以上的建议虽不全面，
但也算为自己出行的方便提出小小建议，为城市的发展做出少少贡献。
希望我的家乡——北海，更好更完美。

最后，望勿喷，望大家说出自己的想法，提出自己的意见，把北海建设得更好。


在此借用网友发帖中的照片，谢谢！









      

遇到太多占着直行车道不走等转弯灯的电车，非机动车道就那么点宽，还那么多的电车！
早点出门，一个绿灯再等下一个吧，保持好心情！！！

电动车调头如何走，许多人都不是很清楚，许多时候走到对面、都是绕一条街绕到对面

你上边那里又没站人电车上去等红灯没错吧？以前电车很多闯红灯，现在大家都跟着左转绿灯过对面在等横着绿灯过这边也没闯红灯吧

领导很忙！有专车接送空调车！管你电动车如何掉头

这几天一不留神就得绕远路，电动车的苦恼

啊铭。:
你上边那里又没站人电车上去等红灯没错吧？以前电车很多闯红灯，现在大家都跟着左转绿灯过对面在等横着绿灯过这边也没闯红灯吧(2019-11-26 11:11)  4楼

根据地方的规定不一样，做法也不一样，有的地方安全岛上是可以停留电动车的，但在配套的时候就已经规定，电动车过斑马线的时候必须推车行走。我们北海有点特殊，在设置的时候没有强调这一点，所以导致大家都骑着电动车过斑马线，其实这就是早期管理不到位，后期产生问题的体现。

你说的问题并没有闯红灯，反而我觉得这样的行驶更减少了交通堵塞现象，是利好的，但是如何疏导就是管理层面上的问题了。有关部门要改要调整，认为电动车不能停安全岛不能走斑马线，从交通法上没有问题，只是一竿子打死，没有从民生角度考虑利与弊，只能反映决策者的考虑不全。

楼主蓝色雨点于2019-11-26 11:36发表的  :这几天一不留神就得绕远路，电动车的苦恼 (2019-11-26 11:36) 

同意

闲得蛋痛，有空多努力买台小车，远离电动。

现在专堵右转车道。

就是电动车调头麻烦。

下班车多哦，这样规范吧。

保持好心情！！

楼主第二套于2019-11-26 11:58发表的  :闲得蛋痛，有空多努力买台小车，远离电动。 (2019-11-26 11:58) 

要是现在开电动的都开四轮你看到时候塞车塞成什么样子，大家只能在路上吃早餐午餐还有晚餐了，

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