安全最烂的车

The worst car

在中汽研都只拿两颗星车，

安全到底有烂？

一辆车除了发动机、变速箱、底盘外，

最最重要的就是车辆的安全性能。

随着大家对汽车的认知越来越成熟，

车辆安全性能的评测也越来越专业严谨。

今天，就为大家盘点一下，

2019年中，在国内两大评测机构中，

安全性能最差，最不靠谱的那些车。

东风风神AX7

▼

被东风风神老总评为王牌的AX7，

可是东风今年的重磅产品。

千万别小看这个“王牌”的车型，

当初可是在五星批发商的C-NCAP上，

拿到了令老总骄傲的五星碰撞成绩呢。

可谁知天矮报应快，

AX7就被号称国内版IIHS，

最严苛的中保研拉去验明了正身。

一下子被C-IASI这面照妖镜，

赤裸裸的照出了原型。

耐撞与维修、车内乘员、车外行人，

以及辅助安全这四项的得分，

分别为P、M、P、M。

东风风神AX7可以说是2019年安全最烂车型。

对于这种连个A都没拿到的车型，

真的不建议，

大家用安全做赌注去图便宜。

一个64km/h的偏置碰撞就撞废的车，

这样的安全真的是烂的出彩。

北汽绅宝D50

▼

与”烂车"风神AX7齐肩并驾的，

当数同批测试的北汽绅宝D50了。

之所以排在第二位，

并不是它比AX7强多少，

而是因为车辆辅助安全没有成绩。

在中保研的碰撞测试中，

北汽绅宝D50的成绩，

可谓是除了优秀没拿，

其他的拿了一个遍。

虽然绅宝D50不像AX7那样，

车身出现严重的溃缩变形。

但在侧碰时驾驶员防护的成绩，

却糟糕的一塌糊涂。

要知道，驾驶员头部和颈部的成绩不及格，

那将直接威胁驾驶员的生命安全。

当然，由于绅宝D50全系没有辅助安全设备，

导致它只能排在第二位。

但P、M、A的糟糕成绩，

也绝对让人在惊讶之余，

对这份不及格的成绩单牢记在心。

现代菲斯塔

▼

排在2019安全最烂第三位的，

就是打着性能旗号的现代菲斯塔。

从中保研给出的成绩来看，

之所以被绅宝D50比下去，

完全因为车辆辅助安全还算良心。

在25%的偏置碰撞测试中，

菲斯塔的乘员舱上不入侵较大。

说白了就是A柱顶部严重变形，

这无疑说明了菲斯塔的车身钢性有多“秀”。

不仅如此，在对车内驾驶员的保护，

菲斯塔的成绩也不及格。

当然，车内乘员保护做的不好，

对车外行人的保护自然好不到哪去。

菲斯塔在这一项的测试成绩，

也仅仅只拿到了A，并不理想。

对于这种动不动就折A柱，

车内乘员保护还不及格的“性能车”，

真的不建议大家，

在它身上挥洒你们对性能的热情。

除了严苛的中保研C-IASI外，

国内还有另一家老牌测试机构，

那就是有着“五星批发商的，

中汽研C-NCAP。

试想，如果让五星成绩漫天飞的C-NCAP，

都给出两颗星、三颗星的成绩单，

很难想象，这车的安全性，

会烂到什么样。

SWM斯威G01

▼

作为斯威这个品牌中，

销量占比最大的G01，

在今年中汽研第一批测试的车型中，

是唯一个拿到两颗星的车型。

虽然斯威G01这款车，

属于比较冷门小众的紧凑型SUV，

但差到如此惊人的安全性，

觉得有必要让大家了解一下。

在中汽研的测试中，

斯威G01失分最多的地方，

在40%碰撞这一项中。

对后排乘员头部、颈部的等分，

斯威G01竟然为0分。

另外，在侧面碰撞测试中，

斯威G01的后排乘员头部依然是0分。

而在行人保护的测试中，

满分12分的头部测试也仅拿到了1.938分。

虽然斯威G01在C-NCAP的碰撞测试上，

车身形变并不夸张，

但车内车外行人的保护却糟糕透顶，

足以可见开着这种车是有多危险。

江淮iEV7S

▼

另外一个在中汽研C-NCAP上，

拿到两颗星的车，

就是今年中汽研，

第三批测试中的江淮iEV7S了。

作为一款售价10多万的小型SUV，

江淮iEV7S的安全可不怎么样。

由于没有搭载侧气囊和侧气帘，

导致江淮iEV7S的乘员保护部分评分较低，

另外，因为没有搭载主动安全防护，

导致江淮iEV7S的主动安全部分得分为0。

正是因为这两项极为重要的安全测试得分，

导致江淮iEV7S的得分率仅有52.9%，

成为了第三批测试车辆中，

得分率最低的唯一两星车型。

当然，今天盘点的这些车，

只是今年在中保研和中汽研测试的车。

除此以外，在去年的测试中，

还有其他一些车型的安全也很糟糕。

在茫茫车海车市中，

无论车辆配置有多高，

价格有多低、空间有多大，

都依然坚持安全至上的原则。

希望有更多专业的评测机构，

可以让纸糊车越来越少，

提高车辆安全性。