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别克全新昂科拉家族上市 值得考虑吗

发表于: 2019-08-15 16:44 186人阅读 0人回复 只看楼主 | 第1页 | 最后一页

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    说起昂科拉,大家应该不会很陌生,毕竟早在2012年就已经上市,称得上是开辟国内合资小型SUV这一细分市场的元老级车型。当然,对于别克自身而言,作为昂科雷之后的第二款SUV车型,重要程度无需多言,在昂科拉身上自然倾注了足够多的心血。


    这份努力自然也不会白费,数年时间里昂科拉受到了40万以上用户的拥簇,这份成绩单还是相当不错的。不过,随着整体车市环境、用户需求的逐步转变,昂科拉同样必须顺应时代更新换代。

    于是在上周四,别克正式上市了全新昂科拉家族,以昂科拉(官方指导价:12.59-15.59万元)继续深耕小型SUV市场,以昂科拉GX(官方指导价:15.59-18.59万元)攻略对别克而言全新的紧凑型SUV市场,这下,别克SUV阵营拼图的最后一块也终于得以补全。
    全新昂科拉家族,“全新”在哪里?
    相比老款,全新一代昂科拉家族可以说是非常有诚意了,外观、尺寸、动力、配置等方面都进行了一定程度的升级,总体而言硬实力提升了不少。
        
    老规矩先说外观,这次变化说是“整容”都不为过了。全新昂科拉整体上强调了家族化特征,但更偏向于诠释年轻化设计语言,比如用来连接左右大灯的粗壮飞翼式镀铬条,以及保险杠底部的分层设计等,重点是首次出现在别克身上的双色车顶,以及高达9种可选的缤纷色彩,都彰显着这台小型SUV的个性活力。

    昂科拉GX则偏向更为纯种的SUV造型,虽然有着同样的飞翼式镀铬与水波纹格栅,但通过整体线条比例协调与双色轮毂等细节设计,使得昂科拉GX看起来更为大气;同时通过对整车比例的优化,以及抬高到202mm的离地间隙,使得车身姿态看起来更为硬气,当然通过性也得到了不小的提升。

    可以说,如今的全新昂科拉家族更符合当下的主流审美,而为了满足市场需求,别克对昂科拉家族的尺寸也进行了优化,嗯,“健了次身”。全新昂科拉拥有着标准的小型SUV身材,长宽高分别为4295/1798/1616mm,轴距为2570mm,比起老款加长了不少,不仅整车看起来更为修长有型,车内空间表现也得到了不小的提升。

    而昂科拉GX作为昂科拉家族征战紧凑型SUV市场的主力军,自然也有着更大的尺寸,长宽高4463/1813/1653mm,轴距更是达到了2640mm!这对于空间的提升是显而易见的。

    内饰方面一向是别克品牌的拿手好戏,对于如何营造豪华氛围有着非常成熟的心得,全新昂科拉家族自然也继承了这一点。不过,全新昂科拉与昂科拉GX在内饰这一点上还是有所区别的,这也由于他们的定位不尽相同。全新昂科拉的内饰明显更偏重时尚感,悬浮式中控屏配上恰到好处的镀铬装饰,营造出了不错的精致氛围。

    而昂科拉GX的内饰则明显更偏重高级感,连贯一体式的中控屏与双炮筒仪表盘组合十分吸睛,重点是在细节处用上了豪华车型中才会见到的菱形打孔真皮座椅、滚边印花双缝线等高档设计,档次感绝对能满足你的需求。



    更重要的是,该车搭载了OnStar安吉星系统,除了熟悉的导航、免提电话及车况检测功能,安吉星系统还有车载4G LTE WI-FI,有强大的信号接收能力保证我们的网络稳定;特有的安全保障系统,无论何时何地都可以保障车辆安全。
    动力方面,全新昂科拉家族则全都用上了通用第八代Ecotec小排量发动机,动力表现不错的同时又大幅提高了燃油经济性,全新昂科拉搭载的是1.0T+6AT与1.3T+CVT两种动力总成,其中1.0T发动机最大功率125马力,峰值扭矩180牛·米;1.3T发动机最大功率165马力,峰值扭矩240牛·米,这输出绝对不是“够用”这么简单,1.0T参数堪比普通1.5L自吸,而1.3T的参数更是碾压了不少1.5T!

    昂科拉GX则搭载1.3T+CVT的组合,动力参数与昂科拉1.3T一致,重点是顶配车型20T自动四驱全能旗舰型还用上了昂科威身上的9AT,同时还具备了可手动断开的四驱系统,可以随时根据使用情况手动切换前驱四驱,省油的同时还能兼顾四驱的通过性与稳定性,这个诚意绝对是拉满了。

    重点是,全新昂科拉家族全面符合国六标准,配上通用的8年或16万公里动力总成质保,买车基本上是毫无后顾之忧了。

    配置方面就有了比较大的变化,比如同样引入了8英寸中控大屏,但昂科拉与昂科拉GX的操作系统不尽相同,两车均搭载eConnect智慧互联技术,但昂科拉的互联系统多出了手机操控和更强的地图功能,相较而言更为关注年轻化的互联网体验。当然,CarPlay&CarLife手机互联、安吉星、智能导航、语音控制、OTA在线升级这些功能全新昂科拉家族都有配备,并不比某些造车新势力鼓吹的“智能车机”功能少,甚至在流畅度、耐用度等方面要明显强了不少,或许这才是大厂的技术底蕴吧。

    当然除了车机,还有“自动驾驶”,昂科拉家族搭载了包含盲区预警、离道预警、行人识别等功能的主动驾驶辅助技术,这在合资品牌小型SUV身上还是非常少见的。
        
    全新昂科拉家族,到底适合谁?
    前面说了这么多,大家应该对昂科拉家族的概念有些了解了,那我们就再分析一波两者在各自同级市场中的竞争力。全新昂科拉与过去的昂科拉定位一致,依然是为喜欢酷追逐潮流的年轻人打造,对于大多数为首次购车的这部分消费群体而言,更为个性充满活力的造型、丰富而科技感强的配置与优秀的燃油经济性,都会是考虑的重点,而全新昂科拉在满足了这些需求的基础上,还能带来精致感更强的内饰,以及足够低的指导价(12.59-15.59万元),对于本就预算不多的初购年轻人来说,诱惑力真心蛮强的。

    昂科拉GX明显定位要高出不少,相对昂科拉的受众明显要成熟一些,或许更适合那些刚刚起步的年轻家庭。更大的尺寸带来更宽敞的空间、外观上营造出更纯正更硬派的SUV血统,配上同样出色的燃油经济性,以及比全新昂科拉还要高出一些的科技配置加成,都会是这些家庭购车时考虑的要素,当然了,更为出彩精致的内饰,与足够实在的售价(15.59-18.59万元),也让昂科拉GX面对月销动辄一两万的同级竞品时依旧底气十足,或许这也会是其征战紧凑型SUV市场的利器。

    写到这里我突然发现,全新别克昂科拉家族的这次上市还真有点意思,首先保留了过去的优势传统——个性的小型SUV市场,再用昂科拉GX来向上一步攻略偏家用的紧凑型SUV市场,但昂科拉GX的定价恰恰又介于主流紧凑型SUV与小型SUV之间,可以说进可攻退可守,说TA是“上下通吃”型SUV应该不过分吧?

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