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合湛铁路本来就不重要，支持停修。
让出资金修：北海--浦北--灵山--贵港北上的铁路，也可以从贵港转到广州深圳的，或者只修北海到铁山港几十公里的铁路，转从玉林--梧州到广州也近很多。这样修法，可以客货两用，比合湛的客运用实用多了。

希望按时开工，也要提防柳州人眼红

楼主老街大哥于2019-06-05 13:59发表的  :最好先建合浦—浦北—灵山—贵港的铁路线，这条线可北上进京，也可西进西南多省，也可东进广州深圳。这条线路比经钦州近了一百公里，对北海的港口物流的竞争力十分重要。合湛其实只有客运业务，但北海到广东的客运业务不大，不要急着花重金打造一个回报很小大项目。 (2019-06-05 13:59) 

大哥，你确定是北海人吗？明年到广东打工的至少30万人，客流量还不大?这还不算探亲的，旅游的，办事的，还有那些“放飞梦想的”你懂的

楼主高空鹏程于2019-06-05 20:16发表的  :广东是老大哥！这是谁家的老大哥在广东么？1、从将岭南纳入中华范筹的秦始皇算起，象郡、桂林郡大部在现在的广西，而现在的广东只有南海郡及桂林郡小部分。三国吴国才将广州从交州分出，到唐朝，两广才第一次分开从来没有谁先谁后；。。岭南的政治中心，从来都不仅是广州；梧州是.. (2019-06-05 20:16) 

厉害，顶你

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楼主老街大哥于2019-07-07 21:55发表的  :合湛铁路本来就不重要，支持停修。
让出资金修：北海--浦北--灵山--贵港北上的铁路，也可以从贵港转到广州深圳的，或者只修北海到铁山港几十公里的铁路，转从玉林--梧州到广州也近很多。这样修法，可以客货两用，比合湛的客运用实用多了。 (2019-07-07 21:55) 

别以为你叫老街大哥就是北海人，说的都是废话，合湛铁路得罪你了?打工族得罪你了？

合湛铁路是钦北防走出广西的便贼大通道，如果开通了，那宁东站就哏北海南珠站一样，可以租出来做家私广场，壮府死活不干

狼行天下111:
听说G529下月调整，只停大站了，从北海到北京缩短了3小时，北海12小时多到北京西！(2019-06-06 17:12)  79楼

与客流有关，客多可能不停小站，客少时为生存少亏损卖猪仔都有份

南宁东站跟南珠一样？人口，城市功能都不一样，楼上的，是梁静茹给你的勇气?????一看就是一个键盘侠，为了喷而

licwei:

别以为你叫老街大哥就是北海人，说的都是废话，合湛铁路得罪你了?打工族得罪你了？(2019-07-08 07:56)  97楼

你是不是北海人，这么怕北海有北上便捷的铁路？一年就一次春运，专为春运花百亿无用资金，况且从贵港拐到广州与从湛江到广州的路程相差不大。重要的是增强了北海和铁山港的货运竞争力，阻止北海港被防城港和钦州港边缘化，让北海恢复西南最便捷出海通，这个才是北海发展的大局。你是不是北海人，这么短视，眼里只有一年一次农民工回家迟早一两个钟？
再说北海很快发展起来，制造业的工厂增加，应当今后越来越少人到珠三角打工，因此就大局来说，先建对北海的北上客货铁路更重要些，合湛铁路应该让路“北海--贵港”铁路。

楼主老街大哥于2019-07-08 16:33发表的  :你是不是北海人，这么怕北海有北上便捷的铁路？一年就一次春运，专为春运花百亿无用资金，况且从贵港拐到广州与从湛江到广州的路程相差不大。重要的是增强了北海和铁山港的货运竞争力，阻止北海港被防城港和钦州港边缘化，让北海恢复西南最便捷出海通，这个才是北海发展的大局。你.. (2019-07-08 16:33) 

你又懵懂了。

两广不通高铁跟盖监狱围墙有什么区别？

国家的沿海高铁联网谁都不能阻拦，只是暗地里拖延战术。

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