都说车祸猛如虎，但具体有多“猛”，没有经历过车祸现场的人是很难切身感受到的，甚至对于一部分人而言，即便车祸视频看得再多也无济于事。有人说，那是因为视频太短、没有声音、距离太远，也有人认为车祸不会发生在自己身上，不以为然。
那这次，小编带大家进入北海事故车辆停车场，看看那些近期在北海发生惨烈车祸的事故车的下场，听听交警讲述车祸发生前后那令人不寒而栗的经过。
停车场位于江苏路西段，入口不大，平时开车路过也不会多看一眼，可一旦走进，透过栏栅门往里看，就会发现门内的世界和身后车辆川流不息的画面截然不同，一切就像卡了带的电影，画面突然静止。
小编爬上高处，带大家看一下门内的世界。眼前这些车辆，无一例外都背着各种类型的“案子”，而那些在车祸中受了伤的人，有的双手截肢，有的脑颅受到不可逆的严重损伤，有的眼睛失明，而有的，则是永远地离开了这个世界。
眼前这台绿色的重型货车，两个月前的某个下午，从金海岸大道由东向西开往杭州路口时，与一辆沿杭州路由北往南通过金海岸大道的电动三轮车发生碰撞，电动三轮车上的两人经抢救无效死亡。
时隔两个多月，
身为北海交警支队痕迹检验专家的蒋警 官对当时的案件仍是记忆犹新，讲到一半还在车头蹲下，指出那些与那场车祸相关的痕迹。
当时，电动三轮车被撞倒侧翻后，又被绿色重货的车头压着推行了一大段距离。当重货停下时，车头的防撞杆已经被底下的三轮车“顶”得变了形，车底那些平时扣都扣不动的砂泥层被直接刮落。
而那台被撞了的电动三轮车，现在也在停车场里，全车上下没有一处完整的地方。
蒋警 官在讲解三轮车受损情况
车架扭曲变形、轴承断裂、轮毂彻底报废，以及数不清的划痕，再加上两个宝贵的生命，造成如此惨痛后果的起因，可能只是一瞬间的犹豫，或是一霎那的侥幸心理……
在“铁包肉”面前，电摩、电动车这种“肉包铁”根本没有任何抵抗的余地，大吨位的重量+强大的惯性能在瞬间带走它前方的脆弱生命。
事故现场图 
事故现场图（地面上比货车车身还长的划痕） 
在绿色重货旁边，停着一辆混凝土搅拌车，在得知它身上的“案子”之前，我根本不会觉得一台静静停放着的泥头车有什么可怕的。
但是，蒋警 官告诉我，这台泥头车曾在南珠大道撞倒一台电动车后，将活生生的人“绞”到了车底，车底下的人双手被车轮无情地碾压。
虽然泥头车的底盘比一般家轿要高，但一个正常体型的成年人若想毫发无损地从行驶中的泥头车底下过去，显然是不可能的。
我们无法得知车底下的人经过多少次磕碰、拖拽、与地面摩擦，我们只知道，当泥头车司机反应过来并将车子停下时，车底的人已经倒在了车底正中间的地方。（警 官所指之处）
警 官的话让我不寒而栗，设身处地地脑补了一下车底下的人的画面，顿时感到头皮一阵发麻，眼前的泥头车也变得可怕起来。我想问车底下的人最后怎样了，但看到吴警 官脸上的表情，情况似乎不太妙……
北海市公安局交通警察支队第四大队事故处理民警吴警 官是这次事件的办理人，在泥头车旁谈起这次事件时直说“太惨了”。
吴警 官把当时被泥头车撞毁的电动车找了出来，小编已经无法用文字来描述这台电动的状况了，只能告诉大家，这台车如果不用砖头垫着脚撑，就根本立不住，而且一旦倒下，就会立马“撒骨”。
来到电动车旁，吴警 官这才跟我们讲起了这起事故的前前后后。
在这片停车场里，“肉包铁”的脆弱一览无遗。比如这台蓝白色的电动车，这种受损程度的电动车在这片停车场里并不在少数。
受撞击的部位在电动车尾处，电动车倒地后被惯性带着与地面硬生生“擦”过才停下，最后车头车尾外壳统统“撒骨”。电动车都摔成如此田地，人摔得怎样可想而知。
和蓝白色电动车发生碰撞的，是这台白色的标致。汽车车头处，电动车的车漆清晰可见。
然而，这几起交通事故无论是从惨烈程度，还是造成的损失，在整个停车场里的都只是冰山一角，而且这座“冰山”每天都在更新，每天都会有背着各种不同“案子”的车辆被送进来。
蒋警 官说，在交警第四大队（原旅游区大队）的管辖范围内，
平均每天都会发生15起以上交通事故，而一到节假日这数字会极速飙升，直接翻倍，今年五一期间辖区内平均每天发生的交通事故更是达到40起以上（不报警并直接私了的不包含在内）、
吴警 官也说，他所在的事故处理中队也才6人，其中还有一名同事休公休了，所以有生力量暂时也是5人，辖区很大，队友不多。他们每天都要保证一组正副班（2个人）值班，值正班的从早8点到第二天早8点不停歇，值完24小时；值副班的也是24小时待命，但在没有出警任务时允许暂时休息。不值班时就要处理手工上的案件，如调查、取证、做笔录、调解等等。
一周7天，5个人，整个第四大队辖区【铁路桥以南，南珠大道以西（含）】，这就是吴警 官以及队友身上的背负的责任。小编认为，这责任不是一般的重。
18777968058 苏老师
