恒大再布局轮毂电机！揭秘英国“独角兽”Protean的几大亮点Protean吸引恒大的“几宗最”：专利多！技术牛！全球唯一可量产！许家印看上的“最强风火轮”英国Protean牛在哪儿？如何入围恒大最强造车天团？揭秘轮毂电机“独角兽”Protean
继并购NEVS、入主卡耐新能源、荷兰e-Traction，牵手科尼赛克，入股广汇后，恒大造车“全明星阵容”又添一员猛将—英国Protean。5月30日，一则消息燃爆新能源车界：“恒大全资收购英国轮毂电机企业Protean！”
事实上，早在今年3月，恒大就通过入主荷兰e-Traction，获得了世界最先进的商用车（例如公交车、货车等）轮毂电机驱动技术。此次收购的英国Protean，则是乘用车（例如小轿车、SUV、面包车等）领域轮毂电机技术的世界领军企业。恒大为何二度重金投资轮毂电机？Protean有何过人之处？
轮毂电机又被称为内燃机“终结者”，被认为是新能源汽车驱动系统终极解决方案。而Protean更是全球轮毂电机行业的领头羊，不仅有多项颠覆性黑科技领先行业，还是全球唯一可量产乘用车轮毂电机企业，这也是其博得金主恒大青睐的制胜法宝。
恒大与Protean合作协议签约仪式现场
一、雄厚的技术实力：坐拥150余项授权技术专利恒大此次拿下的轮毂电机企业来头不小，是世界公认的乘用车轮毂电机研究领域最领先企业。Protean研发实力雄厚，在全球拥有130多名技术科研专家，开发时长超100万小时，拥有150多项授权技术专利，待授予技术专利亦有150多项，涵盖了电机、逆变器设计以及轮毂电机的应用等全方位多领域。
许家印视察Protean研发情况
二、更强的驾驶体验：独立驱动实现车辆“原地掉头”从技术延展的角度看，由于轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性，可设计出更多驱动模式。Protean轮毂电机可在电动车上实现复杂的驱动形式，比如两侧车轮对向转动，从而实现原地掉头，实现真正的四驱驱动。此外，单个车轮独立驱动，还可以实现更强的稳定性和可控性，提高驾驶体验。
许家印听取Protean产品研发情况汇报
三、更高的传动效率：节约80%传动部件 续航里程增加21%轮毂电机技术的应用省去了减速箱、传动轴、差速器等80%的传动部件，极大提升传动效率，减少用电量和电池容量，整车重量也将大大减轻。与市场上高端新能源汽车宝马i3的电驱动系统相比，Protean 轮毂电机系统效率提升3%、续航里程增加21%、驱动系统减重30%、启动加速性能提升5%。
许家印与Protean英国团队骨干合影
四、颠覆性技术：攻克多个行业关键技术挑战 英国Protean的轮毂电机产品有非常高的性能和耐久性，其技术研发完美解决了轮毂电机控制、防护等级、可靠性、热管理等多个行业难题。
其中，轮毂电机材料因制动过热而退磁是轮毂电机研发的关键性挑战之一。在汽车制动时，制动器会产生很大热量，热量会直接传到电机上，一般情况下，电机材料达到200℃以上时会退磁。而Protean通过在单一冷却回路中同时采用直接和间接的冷却实现多个子系统的冷却，还可按照需求持续监控及稳定电机温度。目前这一冷却技术已经获得专利认证。
目前，Protean产品开发已更新至第四代，第四代产品重量仅36kg，可有效控制簧下重量，增强操控性；能够实现80kw的峰值功率和1250NM的峰值扭矩，最大速度可达225 km/h，动力性能高。
Protean轮毂电机产品
五、拥有全球唯一可量产能力 纵观全球，兼具技术与量产能力的乘用车轮毂电机企业寥寥无几。而Protean不仅技术领先行业，还是全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业，与奔驰、福特等全球各大整车厂都建立了合作，在轮毂电机领域具备绝对的技术与产能优势。
Protean轮毂电机应用于奔驰车型
在短短一年时间里，恒大造车狂踩油门、闪电般驶入快车道，先后将瑞典NEVS、卡耐新能源、科尼赛克、荷兰e-Traction等世界顶级造车技术收入麾下，打通造车全产业链闭环。在诸多尖端造车科技加持以及自身全产业链优势的协同效应之下，恒大拥有其他造车势力无可比拟的高起点，有望助力中国汽车走向世界舞台！
18777968058 苏老师
