网上流传着这么一句话：“男人永远不会长大，只是玩具越来越大”，我觉得靠谱。虽然眼前这台水上飞机并不被我所操控，但它能在相对安全的前提下带给我前所未有的刺激感，在我看来这就是一台好玩具。
今个儿，我们来聊聊这台能让你以上帝视角低空俯视北海街，并带来全新体验的新潮“大玩具”：
塞斯纳208B型水陆两用飞机（北海人习惯叫作水上飞机），当然，如果想在发朋友圈时更有个性，大家可以叫它的英文全称：Cessna 208B Grand Caravan EX。
简单概括一下塞斯纳208B型：美国产贵身货，每台售价约2600万人民币，最高可飞至6000米以上，最快飞行时速324公里，原型机在1982年年底第一次上天，并在两年后被美国联邦航空局认证，主要使用范围是民航和货运，偶尔也参与政府事务。
经过三十多年的更新，塞斯纳208B型愈发先进，先后在我国多个省份完成首飞并正式投入水上飞机项目的运营当中。
远远看飞机“游”向浮台时，并不觉得飞机有多大，甚至开始猜测机舱内会不会很拥挤，可能是见惯了民航飞机的缘故。但当我慢慢走近飞机，并且近距离观察时，还是被不由得惊叹一声：
可以！够大！
机长12.67米，机高5.31米，翼展更是达到26米，
十个姚明一条线躺在上面都躺不完两块机翼。 
顾名思义，水陆两用飞机的意思就是它除了
在天上飞、水里游以外，还能在地上跑！在陆地着陆、滑行时，飞机底部的轮子会伸出，而在天上、水中，轮子就会收起。
在天上，飞机靠机翼上的扰流板、后缘襟翼和尾翼的方向舵、升降舵等等设备控制方向，在水里嘛……那自然靠浆咯。
除去飞机自带的运行设备和行李舱，机舱内部的活动空间并没有想象中那般拥挤，反而比一般的7座商务车还要宽敞一些。
内舱1.4米的高度听着似乎不高，在舱内走动也需要稍微猫一下腰，但当我坐下以后，以我180cm的身高测算，头顶距离内舱顶部至少还有两拳以上的距离，膝部距离前方副驾靠背也有三拳以上的空间。
内舱宽度1.6米，跟一般家轿的宽度相当，加上一排只有两个座位，活动空间可谓相当宽裕。
说到座位，建议大家在上机前先看看线路，想想自己要看的是飞机哪一侧的风景。比如我和乔木体验的“富丽华→金海湾红树林→银滩→冠头岭→富丽华”这条线，从地图上就能观察出来，城市风光基本在飞机前进方向的右方，而北海近海的海上美景则主要集中在左边。
但这并不说明这条线路坐右侧就看不到海了，在飞机起飞后大概3-5分钟内，坐在右侧的我还是拍到了不少海面景色。
所以，与三五好友结伴体验水上飞机时，最好可以事先商量一下座位问题，
毕竟为了保持飞机的平衡，左右两边的重量越接近越好。若机上乘客都坐同一侧，工作人员可是不会让飞机起飞的哦~
比较有意思的是，飞机在正常情况下并不会将油箱加满，一般只加半箱即可。飞行员告诉我，这是为了减少起飞的助跑时间，让乘客有更多时间享受翱翔天空的快感。
机舱里的视野挺不错的▼
受限于飞机的设计和造型，驾驶舱的空间要小一些，而且与乘客舱还是相通的，
坐在飞行员身后那一排的乘客甚至可以近距离看清飞行员开飞机的每一步操作（超适合喜欢发有逼格的朋友圈、抖音的朋友）
密密麻麻的各种显示屏、指示器、按钮看得人眼花缭乱，但三个最大的方形显示屏才是驾驶员驾驶飞机时重点关注的对象。
飞机在高空飞行时，飞行员的视线容易被刺眼的阳光所影响，和一般家轿不同的是，飞机上的遮阳板更大，而且是半透明的，既挡住了阳光，还不遮挡视野。若遇到连遮阳板都无法完全遮挡的阳光，一副墨镜也能轻松应对。
飞行员讲解驾驶操作▼有网友问，飞机里热吗？乔木的答案是，热。我的感受是，还行。在我看来，有空调的帮助，机舱内虽不像在家开空调那般清凉，但也还在我的接受范围之内。
座位上方的空调出风口▼ 
之所以感到热，甚至热到飙汗，“飞上高空的刺激体验+飙升的肾上腺素”这两种因素绝对要背锅。当然，若空调还能更凉快一点，乘客的体验也会更帮一些。
实在不行，可以让飞行员开窗——
你没看错，飞行员说这台水上飞机在空中是可以开窗的（仅限主驾、副驾）！毕竟游览时飞机的飞行高度也才200米左右，窗户也不大，临时开一下窗透透气并不影响飞行。
结合我与乔木的试乘体验，在飞机上玩手机、拍视频、聊微信、发朋友圈，甚至是直播，都是完全可行的，前提是要量力而为。
飞机在飞行时，不可避免地会做出转向、升降等动作，这时候乘客会有失重感，若这时还盯着手机看（比如我和乔木），那除了紧张刺激的飞行体验之外，还能额外免费享受一次类似于坐十环过山车一般的晕眩感，绝对酸爽。
飞机转向中，看窗外就知道有多刺激▼
透过舷窗，北海的沙滩、海景、街道、高楼尽收眼底，在飞机平稳飞行时，向机舱里的好友们喊一声：
来合照了喂！喀嚓，一次前所未有的飞行体验，就此记录下来。
The end
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18777968058 苏老师
