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修建时速350公里的合湛高铁！北海预打造向海经济

发表于: 2019-05-20 17:02 19570人阅读 80人回复只看楼主 | 第1页 | 最后一页

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云吞面

北海土著

精华2

来自: 中国

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去广西北海旅游更方便了。

“设计时速350公里的合浦至湛江高速铁路，前期工作顺利推进。”5月20日，广西北海副市长卓英子，在2019年全国企业家活动日暨中国企业家年会新闻发布会上，谈到北海的基础设施建设时说。

21世纪经济报道记者了解到，合浦至湛江高速铁路，为中国沿海高铁的一部分，原先规划速度不到300公里/小时，后来调整到时速350公里的速度。

而整个沿海高铁时速350公里的铁路，正在规划和部分动工，比如青岛到上海段，已经开始规划。

由于广西北海是中国沿海高铁和包海高铁的交汇城市，加上该地是中国西部唯一一个同时拥有深水海港、全天候机场、高速铁路、高速公路及管道运输五位一体综合交通网络的城市，北海打造向海经济优势明显。

在新闻发布会上，卓英子透露， 2019年中国企业家年会，将6月22日至23日在北海举行。该会议将结合北海实际、产业特点，专门举办打造向海经济主题论坛，希望通过论坛交流、思想碰撞，共同探讨向海经济发展的新思路、新途径、新机制，写好海上丝绸之路新篇章。

中国沿海将建时速350公里高铁
据了解，中国中长期铁路网规划，已经规划了沿海高铁，路线是：大连（丹东）～秦皇岛～天津～东营～潍坊～青岛（烟台）～连云港～盐城～南通～上海～宁波～福州～厦门～深圳～湛江～北海（防城港）高速铁路（其中青岛至盐城段利用青连、连盐铁路，南通至上海段利用沪通铁路），连接东部沿海地区，贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。

上述铁路已经规划和运营的线路，不到350公里的时速。比如上海到深圳，个别地方甚至只有时速100多公里。另外，青岛到上海的铁路也在修建，但是时速也不高。

不过，该线路正在加快谋划更高标准。比如沿海修建时速350公里的高铁，部分地区已经动工，且在加快规划。

其中，福建的福州到厦门段进展最快。而青岛到上海段，根据2018年7月25日，青岛市交通运输委规划基建处处长韩千钧做客“网络在线问政”的说法，将规划建设时速350公里沿海高铁青岛-日照段，实现高速铁路多向融入沿海高铁。

另外，上海-深圳段，广州-湛江段，湛江-北海段，也有建设时速350公里高铁的新消息。其中2018年10月12日，广州-湛江铁路项目规划方案评审会议提出，广湛客运专线时速拟设计为350公里。

而湛江到广西北海合浦的铁路设计时速也在调整。最初设计标准为200公里/小时客货共线，2016年1月15日，可研报告审查会拟按250公里/小时标准规划建设，最新是标准调整为时速350公里高速铁路客运专线。

铁路资深规划专家张江宇曾告诉记者，目前，沿海铁路运行一段时间后，客流达到饱和，新的时速350公里的沿海高铁将上马，这和目前的沪蓉高铁一样，因为现在线路部分不到时速350公里，修建新的高速铁路显得很重要，这就是现在正在规划的长江高铁。

北海将打造向海经济
根据了解，随着包海高铁和沿海高铁修建，广西北海的区位优势凸显。北海是西部唯一拥有深水港、高铁、机场、高速公路、管道运输五位一体的交通网络的城市，地理位置优越，建立陆海通道城市，打造向海经济优势明显。北海也位于青海、陕西、重庆、甘肃、贵州等多个省市开辟的西部陆海通道的重要节点上。

北海副市长卓英子指出，北海将高标准做好顶层设计，科学谋划向海经济发展，制定实施《北海市打造向海经济实施方案》、《北海市向海经济发展规划》。按照“强龙头、补链条、聚集群”的思路，着力做强优势特色产业，推动电子信息、石油化工、临港新材料三大主导产业升级发展，促进海洋产业、旅游产业创新发展，支持高端服务业等新兴产业加快发展，打造向海经济取得了明显成效。

21世纪经济报道记者了解到，北海的产业集群将围绕电子信息、石油化工、临港新材料、海洋产业、装备制造、数字经济大数据信息、滨海旅游和现代金融等高端服务业，“强龙头、补链条、聚集群”，加快产业转型升级和创新发展，推动北海经济社会高质量发展。

据记者了解，北海今年第一季度，全市地区生产总值增长8.2%，规模以上工业总产值增长11.9%，固定资产投资增长8%以上，第三产业增加值增长10%。2018年，利用外资到位资金增长39%，加工贸易进出口总额增长54%，外贸进出口总额增长37%，创历史新高。