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从规划着手,北海城市文明还可提升一个大台阶

发表于: 2019-04-26 11:13 14734人阅读 132人回复 只看楼主 | 第1页 | 最后一页

    论坛版主

    精华262
    来自: 广西北海市海城区
                从规划着手,北海城市文明还可提升一个大台阶

    前不久,一个网友曝料,说北海在2018年的创城考评中名列全区第二,仅次于桂林,居然超过了工业重镇柳州!这不能不令人称奇。岂知,四年前的2014年,北海还是全区倒数第一。进步的速度的确让人侧目。加之,在全区第一季度经济负增长的背景下,北海不仅实现了正增长,而且增速位居全区第一。可能正是基于这些原因,“副中心”一说再度被唤醒。笔者也趁势加了一个“纽约华盛顿关系说”。有梦想不可怕,万一实现了呢?



    海南清水湾某小区之间通向海岸的人行步道


    海南清水湾某小区间通向海岸的人行步道,具有人性化的提示。




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    论坛版主

    精华262
    来自: 广西北海市海城区
    四年中,作为城市百姓的一分子,我感觉最明显的进步是两方面,一是占道经营的顽疾被基本医治;二是城市保洁有了明显改观。说直白一点,就是占道摆卖和垃圾被初步治理好了。其实这两项工作是衡量任何城市文明程度,最基本、最直观、最浅显的两个方面。当然,还有另外两个方面也很关键,那就是交通秩序和营商环境。如果把这二个方面治理好了,北海的城市文明还会大步向前。

    悉尼东海岸步道观日出


    悉尼东海岸步道
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    楼主 沙发 2019-04-26 11:18
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    论坛版主

    精华262
    来自: 广西北海市海城区
    但再接下来,要将城市文明向纵深推进,要上大台阶,可能就没那么容易了。假如前四项属于纯管理类的软件工作,后面可能就要从硬件上下功夫,要啃硬骨头、打硬仗。比如,拆除违章建筑(简称拆违)。比如,规划建设。

    本帖着重聊聊北海城市海岸线的规划建设问题。为什么要关注这个问题?因为,近百公里城市海岸线,是北海区别于内陆城市最典型,最宝贵,最核心的天然资源。这是北海城市文明向纵深推进必需要处理好的最突出问题。



    悉尼东海岸美景


    悉尼东海岸人性化的步道
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    楼主 3楼 2019-04-26 11:20
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    论坛版主

    精华262
    来自: 广西南宁市
    最近几年,本人多次去海南,新西兰,澳大利亚深度观光考察。这三个地方与北海有很多共同点,即大量海岸线,海湾,海滩,及海岸动植物。甚至气候也相似。新西兰,澳洲是我们学习借鉴的终极榜样,海南是北海学习的直接参照。海南已经初步掌握了如何认识与处理人与海的关系,如何规划保护,建设海岸线。当然,海南也交过学费。

    相比而言,北海做的较差。主要体现在如下三个方面:
    一,    海岸资源(包括海岸线,海滩)的公共属性没有得到遵守。
    二,    岸线纵向被切割,无法徒步穿行,甚至已经无法修建岸线步道。
    三,    岸线横向通道缺失,无法方便到达海岸或海滩。





    悉尼东海岸步道


    悉尼海港大桥下,一美女在步道上遛旱冰
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    楼主 4楼 2019-04-26 11:22
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    论坛版主

    精华262
    来自: 广西北海市海城区
    先说第一第二两个问题。说来也奇怪,资本主义国家是私有制,但恰恰非常重视对公共资源的保护。比如,著名滨海城市悉尼,其拥有无数个海湾。本人分多次多段徒步其东海岸,被岸线的完整性,人性化步道,岸线美景所深深震撼。再看北海的海岸线,被以各种理由,各种只能意会不能言传的利益驱动,而切割廉价卖给了私人、或团体。现在已经很难,或根本不可能徒步整个海岸线。可我们是公有制啊!海岸线是明明白白的国家公共资源啦!为什么要被瓜分?要被侵占?

    这个问题不改变吗?必须改。怎么改呢?尽最大限度恢复海岸线的公共属性,规划海岸步道,修建人性化的步道。让每一个北海人,或来北海旅游、暂住的人都能享受北海的海岸美景。





    悉尼东海岸悬崖护栏,步道在左侧


    悉尼东海岸步道,及景观介绍
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    楼主 5楼 2019-04-26 11:25
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    论坛版主

    精华262
    来自: 广西南宁市
    再说第三个问题。海岸横向通道,就是从陆地的各条道路尽头,或各小区之间横向穿越海岸近陆,到达海岸的人行通道。就是人们到达岸线的便捷性。北海市区是一个半岛,其南北向城市道路大都是可以延伸到海边的,即便不能直接延伸到海边,也是可以通过步道对接延伸到海边的。但我们一直没有这么规划。如今只有极少数道路尽头可以通达海岸。

    悉尼东海岸悬崖护栏


    悉尼东海岸护栏
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    楼主 6楼 2019-04-26 11:27
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    论坛版主

    精华262
    来自: 广西北海市海城区
    除了城市道路应该通向海岸以外,还应该有更多的小区间步道通向海边。而这一点更加缺失。由于我们把沿岸土地卖给了开发商,或机关团体,这些岸线土地使用者,没有按照国家相关要求,建设开放小区,而是占岸为王,一拿到土地,便对外封闭。更有甚者,将已有的纵向和横向海岸通道人为阻断,以达到霸占的目的。比如,北海南岸的三千海,银滩一号就是如此。人们无法就近以最短距离通向海岸。

    悉尼东海岸日出


    悉尼东海岸悬崖步道


    悉尼东海岸某停车场
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    楼主 7楼 2019-04-26 11:30
    引用回复 1

    论坛版主

    精华262
    来自: 广西北海市海城区
    还有,政府在拍卖沿岸土地时,每宗土地之间没有规划预留人行通道。进一步增加了人们通达海岸的难度。这一点怎么弥补呢?建议规划部门在审批沿海岸项目的总平规划时,必需要求留出通向海岸的通道,比如至少二米宽或三米宽度。关于这一点,海南清水湾已有很好的案例。当然,国外做的更好,堪称完美。



    悉尼东海岸步道,任何建筑必须为步道让路


    悉尼东海岸步道




    悉尼东海岸观日出
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    楼主 8楼 2019-04-26 11:32
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    论坛版主

    精华262
    来自: 广西北海市海城区
    假如按上述建议,北海半岛的纵向步道(即沿岸步道)贯通建设好,横向(即从陆地到海边)各道路,各小区间的公共通道建设好,如果还有公交车对接上这些大的通道尽头。请大家闭着眼睛想想,北海的城市文明水准会上升多少?可以毫不夸张的说,每一条通向海岸的人性化步道,都是在竞争中取胜于内陆城市的重要法码。
    (阿力2019年4月26日)



    悉尼东海岸某沙滩浴场,自愿者正在进行救生训练


    悉尼东海岸某浴场的免费直饮水,及储物箱


    悉尼东海岸某浴场的免费开放式冲淡笼头
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    楼主 9楼 2019-04-26 11:36
    引用回复 2

    老北海

    来自: 福建省厦门市
    顶阿力好帖!
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    10楼 2019-04-26 11:45 来自
    引用回复 2

    论坛版主

    精华262
    来自: 广西北海市海城区

    悉尼东海岸面向太平洋,水深浪急,水温低,下海需要勇气。



    把海水引进人工池,虽然水温没有改变,但这样就安全多了。


    悉尼东海岸水深浪高,下海游泳是勇敢者的行为。他们的解决之道是在海边修池,将海水引进来,免费供游客使用。
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    楼主 11楼 2019-04-26 11:46
    引用回复 2

    北海通

    来自: 广西北海市
    工业说了算!!

    北海通

    来自: 中国
    对头,北海的海岸线都成为私有制了。
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    13楼 2019-04-26 12:03 来自
    引用回复 2
    BH66小林 在线

    北海通

    精华11
    来自: 广西
    换个逻辑,楼主你以为谁都能靠后期整得像姚明这样的正常身高吗?
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    14楼 2019-04-26 12:11 来自
    引用回复 2

    北海市民

    来自: 广东省
    已阅,准奏!!!
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    15楼 2019-04-26 12:16 来自
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