今天已是4月16号，电动车新国标实施的第二天，按照之前公布的标准，北海市面上绝大多数电动车都已“超标”，属于电动两轮轻便摩托车，有些甚至已经跨入“纯正电摩”的范畴（下文简称：旧标车），是要上电摩牌的，而且还要考取驾驶证，上保险。
不过今天我在北部湾路上看到，几乎每家电动车行里都摆满了旧标电动车，新标电动车却是寥寥无几，所以我很是疑惑：
在新国标实行后，为什么商家还在坚持卖旧标车？ 
刚好有朋友刚从电动车行离职去跟家人学修船，就向他打听了一下。这一打听，才发现原来大有文章。
①
市面上卖的几乎都是“二手新车”
根据规定，旧标车在4月15号之前都仍然能够上电动车牌，因此大多数车行在此之前已经
将手上的电动车全部以公司的名义“买下”，并且每台车都上好了唯一的电动车牌，顾客进店看车，看到的实际上都是“二手新车”，买车时签的也不是购买合同，而是走过户流程将车子过到自己名下。
②
早已开好的发票
因为上面提到的操作，每辆电动车的发票日期都在4月15号前，而且发票上的都是电动车商公司的名字，就算最后走流程过户到个人名下，
顾客手里的发票也无法报销。要是遇到好说一些的车商，估计还能让人家再开一张发票，但绝大多数情况下顾客交钱后只能拿回一张收据。
③
可以让电摩秒变电动车的
“隐藏模式”
北海市面上有些品牌的厂商在产品出厂前，都会事先设好一个程序，可以通过有顺序地刹车、扭油门等操作将电动车调到“隐藏模式”，在隐藏模式下到车管所上牌，
不管怎么扭油门，时速都会被一直限定在新标的范围之内，电摩秒变电动车。
不过用这种方法逃过车管所检车的可行性并不大，因为有车架号的存在，车管所一查车架号就能知道车辆的参数，一目了然。当然，换个角度来说，假如产品本来就是用“电动车”的名义生产并备案的，卖出去后再帮顾客解除控制器的速度限制，那就……
④
“非常好考”的电摩驾驶证
在朋友之前做过的车行里，摆着一台挂着黄色电摩牌的旧标车，车斗里放着一本电摩驾驶证，车牌和电摩驾照都是老板亲自去弄的，上的也是老板的名。
这台车放在店里的目的，是用来
打消顾客“上电摩牌费时又费力”的顾虑，好增加销售人员逼单的成功率。基本话术大致如下：喏，你看，这是我们老板自己去办的，就去看了几段视频，交些资料，都用不到一个上午，快得很。
（这段真实性待考究，因为朋友自己没办过电摩牌，都是听车行老板说的）
⑤
旧标车仍在涨价
部分车型直奔5字头
4月15号前那批用公司名上了电动车牌的旧标车，在北海那妥妥的是
“绝版货”，卖一台少一台，尤其是外观比较时尚的车型，每台加价2、300元也不怕卖不出去，若是学生仔最爱买的那几款，价格已经直逼5字头了（同款车型，今年春节前只卖4000出头）
随着库存的减少，这批车越往后价格就越贵，至于后面会贵到什么程度，朋友也估计不出，唯一能确定的是，这批车压根不愁卖。
⑥
新标车销量差，车行不愿进货
朋友做过的那家车行曾经试过进过一小批新标车，但销量并不乐观，所以后来就干脆不进了。
销量差的原因其实很简单：顾客觉得电瓶变小了、车身小了、搭不了太多货了、搭着女友不能来回于华侨和市中心了、速度慢成单车了、造型不够潮流了——
说白了，就是不够实用，别人看不上。 
⑦
这批“二手新车”卖完后
车行卖什么？
朋友估计，这个答案连车行自己也没想好，好在每家车行都备有不少货，熬过这一两个月应该不成问题。其实大家都在等，等转机，等厂家新产品上市，等进一步的政策。
实在不行，大不了改改招牌，把“电动车”换成“电动摩托车”咯，
反正厂家产的也都是这些旧标车，北海人喜欢开的也是旧标车，到时让人家买了旧标车再去考个驾照也就完事儿了呗。
聊到最后，朋友告诉我，北海人还算好的了，4月15号以后还能买到绿牌的新车，南宁人却没有机会了，因为3月底南宁各车行抛售，每台降价300-1000都有可能，恨不得把这些烫手山芋都甩出去，而现在已经买不到旧标新车了。
说到这里，朋友笑了笑，北海车牌办得快，平时上车牌的人也不多，不怎么需要排队，所以可以提前将车行里的车都上好了牌。南宁就做不到，因为排队的人太多了，就算找98佬或塞钱也没办法短时间办完那么多车……听说南宁的车行已经换成新标车了，唉，不知道卖不卖得动咯。
18777968058 苏老师
