品牌、产品越来越脱离主流市场的东风悦达起亚，发布一季度销量报告。

数据显示，3月份东风悦达起亚销量达到30,805辆，1-3月累计销量达到85,329辆，同比增长0.8%。

其中智跑3月销量为1.4万辆，几乎占总销量的一半，意味着其余14款车型销量并不出色。




今年一季度东风悦达起亚更新了旗下两款SUV，其中智跑推出了1.4T车型，售价区间为13.79-14.49万元；另一款紧凑型SUV KX5上市新款车型，售价区间为15.48-18.18万元，动力搭载1.6T和2.0L两款发动机。




相比几年前销量达到高峰的辉煌，起亚近两年几乎处于下坡路。2016年，起亚在华曾达到65万辆销量高峰，2017年开始出现倒退，全年销量不足36万辆， 同比下降45%。

经过调整后的2018年，起亚销量为37万辆，与2017年基本持平。鉴于中国市场正处于销量下滑的大环境，起亚今年想要保全销量还比较艰难。




由于产能过剩，起亚考虑关闭中国第一家工厂，暂停该工厂KX7等车型的生产，或将该工厂转型为电动汽车的生产，但起亚目前仍没有做出最终决定。

早几年间，韩系品牌以外形设计及性价比优势立足中国市场，现代汽车连续三年在华销量突破百万辆，起亚也上升至65万辆的高度.

但市场的变化最终导致韩系车优势变得中庸，品牌力也落后于主流合资，产品夹在自主车型和合资车型中生存，销量遭遇重挫。

合资品牌躺着赚钱的日子一去不复返，像神龙汽车、福特、起亚等合资品牌，日子都过得十分挣扎。

虽然是合资车，但是个人感觉综合也就跟国产吉利差不多

我还是喜欢比亚迪。

北海4屎店好像撒了！前年差点定台Xk5了‘

是的是的！

北海四儿子店都倒闭了，

有没有开过红旗的 红旗咋样？

作为有车一族，其他地方不好讲，就北海来说，这两年，无论是起亚，现代，铃木，本田，都是福特都难卖！大家对于丰田、日产、马自达和大众的认可度高，加上国产车做得越来越好，对以上的车系冲击太大！究极原因，车款更新太慢，拿不出有诚意的车型或者配置，价格都一样，我凭什么买你的车？毕竟我们买8-20万车的家庭都是工薪家庭，挤出这点钱不容易，谁不肉疼。比较一下三件套，比较一下保养和油耗以及二手车市场的保值性就显而易见。看看人家丰田神车，无论是卡罗拉还是凯美瑞，再到亚洲龙，自己旗下的凌志，一路过来哪款车不大卖，除去所谓的爱国因素，大家的眼睛还是明亮的。归根结底这就是市场经济的优胜劣汰，你不适应市场，跟铃木一样，终会被淘汰。

十万以上的吉利车，绝对是良心之作