那个路口就有问题。上次我也亲眼见到出车祸！也是这个点

千斤顶顶高，垫砖头

楼主没心情于2019-04-09 19:38发表的  :我想知道谁设计转弯那个凸起物的？想知道那是什么目的？ (2019-04-09 19:38) 

是车想从人行道过吧，但是驶偏了，挂在隔离带上

见过贵州大货车不够位置转弯，有个工具在车尾顶起来挪动的，用那个很快就出来。

楼主晚风徐徐来于2019-04-09 23:18发表的  :是车想从人行道过吧，但是驶偏了，挂在隔离带上 (2019-04-09 23:18) 

交规买过的吗？斑马线内禁止掉头不知道吗？有些斑马线根本没有掉头口，难道你也要往那里开？

楼主3054968q于2019-04-09 22:44发表的  :那个路口就有问题。上次我也亲眼见到出车祸！也是这个点 (2019-04-09 22:44) 

拉屎不出赖地硬，是人的问题，路口设置有问题吗？再说那也是人设置的

楼主航海者于2019-04-09 21:56发表的  :人家认为自己的车是大奔有空气悬挂可伸高降低。小小的路牙耐何不了我的大奔。 (2019-04-09 21:56) 

保时捷超跑都没用，除非车会跳，

楼主没心情于2019-04-09 22:07发表的  :那里完全可以做平，且斑马线也超出了那凸起物。开车人都知道，坐在驾驶位，有很多盲区，这位司机肯定是左转弯，可能凸起物较低，车头处影响视线才卡上去的 (2019-04-09 22:07) 

那是供行人过斑马线过到一半歇脚的安全岛之类的，干嘛要做平了，安全岛什么作用你知道不，像现在路口人行横道红绿灯下面的那些隔离墩和这个作用一样的，如果没有，那四轮分分钟就开上去了呢，像重庆路北京路口东北角有时候就是咯，没有隔离墩，时不时就会有四轮在那里出来和两轮的争道，所以，像这类型的交通设施这样设置肯定有它的道理，当然取消了放平了也可以，有利有弊，关键看弊大于利还是利大于弊的，我认为是利大于弊，之所以四轮的撞上去很大程度是司机的问题，和设施的设置关系不大，像北部湾广场路口人行横道隔离墩拆掉我觉得就有利有弊，褒贬不一，个人认为风险略高。虽然通行效率提高，但是也有一定隐患，

换上四只大拖轮胎！肯定无事！

楼主没心情于2019-04-09 22:12发表的  :不是所有红绿灯斑马线都不能调头的，特别有些红绿灯处的斑马线过宽，你开过斑马线再调头，基本己到路中间了。北部湾路那些红绿灯路口基本可以压斑马线调头 (2019-04-09 22:12) 

驾校这样教的吗？要是这样掉头遇到像这个样子的可能容易撞上去，养成不在斑马线上掉头就保险很多，在斑马线前面或者后面应该可以，北海大道有几个地方都是在路口前面专门有个地方给你掉头的，稳稳当当的呢，对于没开过的路段还是要多注意观察，最好不要在斑马线上掉头，避免不必要的麻烦

楼主没心情于2019-04-09 22:12发表的  :不是所有红绿灯斑马线都不能调头的，特别有些红绿灯处的斑马线过宽，你开过斑马线再调头，基本己到路中间了。北部湾路那些红绿灯路口基本可以压斑马线调头 (2019-04-09 22:12) 

不然可以先左转进入南北向的道路然后再掉头好了，或者左转然后再左转，兜个圈，安全点，话说在斑马线上掉头不会被拍违章吗？

楼主迷团于2019-04-09 21:33发表的  :我见到了！开车分心的结果！三百元请吊车！ (2019-04-09 21:33) 

那么便宜啊，还以为要一千几百

这车盲区多能看到机盖的，不像家用代步的短袖所以一时看不到很正常

小交通事故。

高手在民间。。。。