北海当然也逃不过这个国家强制标准

今年楼主就给大家整理了一下

为什么选择北京呢，首先这是一个最快响应国家政策的地方，决策具有指导意义；其次北京的电动车数量比北海还要庞大，管理难度更大，管理政策必然比北海要严格。


// 全面禁售违规电动车
18年7月1日不合格电动自行车、电动摩托车、电动三轮及四轮车、老年代步车……在北京全面禁售，不管是线上还是线下，工商联合质监、消防、公安、住建等部门共同执法。
（摘录自：经济日报）

// 超标车上临时牌，3年后报废处理
18年10月18日，北京交警发布《北京市电动自行车过渡期登记和通行管理办法》。对于11月1日前购买的超标电动车再4月30日之前，可以领取临时标识，正常上路行驶，到2021年10月31日过渡期结束之后，进行报废处理。
（摘录自：人民网）

// 明确电摩按机动车管理
根据18年11月1日实施的《北京市非机动车管理条例》《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》明确！电动摩托车，电动三轮车，电动四轮车，按照机动车进行管理，不能按照非机动车有关规定进行登记并上路行驶。
（摘录自：《北京市非机动车管理条例》）

// 电动自行车不能载成年人
开电动自行车，要年满16周岁，而且只有成年人可以载一名12周岁以下的儿童；不允许载成年人。
（摘录自：《北京市非机动车管理条例》）



另外说一下，北京对摩托车的管制和上海、广州类似，是比较严格的。

开摩托的路过

载的越少，车辆不是越多吗？还不能载成人？怎么搞？车辆越多不就是越堵吗？最堵的不是汽车吗？尾气不是污染吗？鼓励买车，又限制你开车，中国人民人傻钱又多。

几张图，内容全靠编

你有什么根据还是乱猜的？楼猪？？空口说白话

等抓到我在讲

北海与北京，一字之差，天壤之别。猪想被喷吗？

禁止未成年人骑行、禁止违规行为是对的。但是要上牌考证，难道现在沒有牌吗？这都是脑残的决策。无论是从环境保护方面还是方便出行，减少交通拥堵方面都是决对最佳的选择。北海又不是北京，以为有个＂北＂字就一样了北京是超大型城市，交通发达，北海呢？一辆电动车可以从城东走到城西一个来回，是最方便的。国家推广绿色环保出行，难道电动车不比电动汽车环保？如果人人都开小车的话，北海的大街小巷就不用开车了，都走路吧

最好是统一规格，统一款式，统一颜色（允许白色、黄色两种）电摩行驶。

北海的工资能和北京一样，我就上牌

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

楼主银滩大豆于2019-03-20 20:18发表的  :电驴变摩托，摩托车的春天来了，十年河东十年河西 (2019-03-20 20:18) 

河东狮吼

北京是北京，北海是北海，吵戳耳

北海有南海，北京有中南海，在北京有一百万资产属于穷人，在北海有一百万属于有钱人。最好全国禁止所有的车，立刻回到原始社会。

北你个乃，到时大家某得开电驴连买菜全部开四只禄我看北海街塞到在车上赖屎