武汉又称“江城”，自春秋战国以来，武汉一直是中国南方的军事和商业重镇，明清时期更成为“楚中第一繁盛处”、“天下四聚”之一。在那么多历史古迹中，可能武汉长江大桥在我们的印象中最为鲜明深刻！似乎小学语文里就有关于大桥的一课。


武汉长江大桥，是长江上第一座大桥，也是铁路公路两用桥。全长1670米，上层为公路桥，下层可以同时对开两列火车，桥下可通万吨巨轮。公路桥面有4条车行道，车道两边设有人行道，可以选择骑车或徒步整座大桥。






开始从这角度看到大桥，搞不清楚怎样才能上到桥面去，后无意发现走人行天桥可直通过去，又呆了好几天后，站在天桥上也能像当地人般，为询问的游客指路呢。


徒步武汉长江大桥是早就想做的事，哪怕遇到雨天，只用二三十来分钟就能完成此愿想，爽矣！






记得在桥的两端各有2个岗亭，有士兵站岗，我经过时向他们行注目礼并微笑，士兵回以标准军礼，那一刻内心小火苗hua的点燃。






站在桥上看着宽阔的江面，浑浊的滚滚长江之水，装满货物的船身缓缓在水里前行。江水虽不急，心潮却澎湃不已。


  

武汉的轮渡火热营运着，对于每天要在两岸往返的人，轮渡是最方便又便宜的方式。对轮渡的好感体现在于只要有机会都坐一坐



中华路－武汉关的普通轮渡20点前只需1.5元，直到凌晨都有船往返，夜间票价是5元。你可以从容逛汉口江滩，逛步行街，看江汉租界建筑，再搭末班轮渡返回。



随便挑一晚，搭轮渡缓缓驶离码头，船在江上慢行，站在二层甲板凭栏而眺，看着两岸星火灯光，江面风很大，凉到有点起鸡皮疙瘩，每当渡轮靠岸，骑着电动摩托的人蓄势待发的冲在前头，只要搭上了船板，便加把油轰的一声离了这吵嚷的码头。














4月的入夜时分感到一丝丝凉意，禁不住抱手于胸抵御寒气，散步离开

有天从巷子走出来看到牧羊人咖啡馆，与长沙老牛的名号恰好一毛一样，想都没想就走进去了，没想到却享受了包场的待遇。就这么惬意的坐了一晚，在各个不同装饰的房间里拍照，现在回忆起来，这样的低调奢侈一巴掌能数得过来。

无意在导航地图里看到叫小里艺术坊的地方，2条街和1条巷都是涂鸦。个人工作室隐藏其中，对于我来说巷子里涂鸦才是最精彩的。也许下回再来根本找不到这里，而我也实在不知道如何告诉别人这是什么地方。








不经意间的邂逅最是美好，就像那时坐在往武汉来的大巴上，偶然联系到同日到达武汉的氦虫，二话不说来车站接我，点了几个小菜浅酌，虽是第一次见面，边吃边聊三个多钟仍意犹未尽，氦虫离开时已是凌晨一二点的光景。






不知下回再见是何时，不过见一面已足够回忆许久了吧

楼主为啥不聊聊大桥旁边的黄鹤楼？

登黄鹤楼看长江大桥两岸的风景更赏心悦目，武汉大学更值得一游，尤其是现在正是樱花盛开的季节。

小时候学校春游常去东湖玩。记得有一次经过大桥时雾特别大，江面朦胧，那隐隐约约传来的汽笛声让活泼好动的我突然安静了下来，静静地坐在车上看着窗外。那时好像还没学唐诗《黄鹤楼》。里面那句“烟波江上使人愁”确实如此。

武汉变化很大

其实想来，基本没有登四大名楼。原因只有一个：要花门票，且不菲

见故人如见恋人，却无故事，可惜了当年读书一身光洁！

前几日去过，什么长江大桥黄鹤楼都没去，听友人说光谷那边女大学生都是明码标价，一抓一大堆。去了鬼影都没一个。滴滴来回宾馆都花了一百多。下次再也不去了

旅游不在乎终点，而是在意途中的人和事还有那些美好的记忆和景色。

祝楼主玩得开心！慢品旅行美好！

不知下回再见是何时