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北海站2018客流接近一千万大关,动车所应该不远了!

发表于: 2019-01-11 01:19 来自 13806人阅读 78人回复 只看楼主 | 第4页 | 最后一页
    peter2000 在线

    北海通

    精华7
    威大神:

    不是去合浦化,而是如果当初设站在合浦客流量撑不起。北海北站规划在福城机场,远期作为机场和高铁无缝对接。(2019-01-11 11:35)  21楼

    我真是服了U。合浦客流撑不起?北海铁路95年开始运行到13年高铁通车,南宁火车站地下停车场门口随时成十部大巴到合浦北海,一直14年合浦站通车,合浦人民才真正迈进高铁时代。
    当初如果火车站建在福成,客流幅射面有多广?难道火车站建在福成就不是北海站了?外地人就不来了?我想破脑都想不背后的逻辑关系。

    shmt 在线

    北海通

    精华1
    从明子:

    湛江到广州动车都要230!如果北海经过湛江过去广州也要300吧!! 你会多出一百吗(2019-01-11 21:19)  40楼
    抢铁的票价,远没有二手局的实在。真有一天修通了,喊票价承受不起的大有人在
    亿成 在线

    北海通

    精华1
    广州大幅放松户籍政策:本科以上不超过40岁即可落户



    第一财经
    第一财经官方账号
    人才对城市经济发展和转型升级作用日益突出。在武汉、西安、成都等强二线城市纷纷发布户籍新政争夺人才后,一线城市广州也大幅放松了人才落户条件。

    1月11日下午,广州市发改委联合广州市人社局、市来穗人员局及市公安局共同发布了广州市新一轮迁入户政策体系。

    发布会上,相关负责人介绍,新一轮入户政策具有几大特点。一是不再将符合计划生育政策作为户口迁入广州市的前置条件。二是就引进人才入户条件进行了较大幅度调整。其中,放宽引进人才入户的年龄限制,学士、硕士和博士分别从35、40、45周岁调整到40、45、50周岁。

    在人才落户方面,还将普通高校毕业生接收和入户分离,简化普通高校应届毕业生入户办理流程,高校应届毕业生直接到公安部门办理入户;对于引进人才入户申报方式进行了重大改革,新的政策中,符合条件的引进人才既可以通过公共就业和人才服务机构申报,也可以通过用人单位及主管部门申报,还可以选择个人直接申报入户。

    广州市社科院研究员彭澎对第一财经分析,广州市作为一线城市和我国改革开放的前沿,过去对外地人才具有很大的吸引力。近些年来,随着内陆核心城市、强二线城市的崛起,广州领先的势头没有以前那么多了,对人才的吸引力也明显减弱。在强二线城市纷纷发起人才争夺战的情况下,广州再不抓紧放松落户条件,吸引人才落户的话,那么城市的竞争力也会受到影响。

    彭澎说,现在内陆武汉成都西安等地经济快速发展,这些城市的基础设施、生活水平也逐渐赶上了一线城市,房价又比一线城市低很多,很多人才也选择留在这些地方。广州原来是担心人口过快流入的问题,现在则是要担心缺乏吸引力的问题。

    彭澎说,这一轮的人才争夺充分显示,一个城市的竞争力与人口流入尤其是人才的流入密切相关。面对强二线城市的竞争,广州也必须要及时调整落户条件,方能在新一轮的城市竞争中,持续保持优势。

    早在广州之前,另一个一线城市深圳就已经大幅放开了落户条件。

    2016年8月,深圳市印发《深圳市人民政府关于进一步加强和完善人口服务管理的若干意见》、《深圳市户籍迁入若干规定》(下称《户籍规定》)以及《深圳市居住登记和居住证办理规定》,继续深化户籍制度改革,提高户籍人口比例及结构优化。

    深圳新的人才引进政策将纯学历型人才入户条件放宽至大专,技术型人才入户条件放宽至中专+中级职称,技能型人才入户条件放宽至紧缺急需工种高级工,只要满足条件即可申请入户,不设指标数量限制,多多益善。在投靠类迁户政策方面,入户条件同样有了适度的放宽。这一政策的出台也被外界称之为史上最松的落户政策。

    彭澎说,目前国家正在大力推动1亿非户籍人口在城市落户,广深放开落户条件,可以重点解决已经在本地居住就业的人转化为本地户口,获得本地市民待遇,这也是落实国家落户政策的体现。另一方面,通过放开落户政策,加快外来人口的市民化,让这些外来人口留在当地,会增加对教育、职业等方面的消费需求,对当地的经济发展具有较大的拉动空间。

    新一轮迁入户政策的推出,将有利于促进广州市人口与经济、社会、资源、环境协调发展,推动人口发展与城市功能提升和产业转型升级相互适应、相互促进,实现广州市人口规模适度、结构优化、质量提升。

    例如,新的落户政策中,通过制定“引进技术技能人才职业目录”,以大力引进广州产业发展急需的技术技能人才。同时,明确具体条件,为创新创业人才、产业急需人才开辟入户渠道。

    彭澎说,新的落户政策也符合广州产业转型升级发展的需要。在广州当前的经济发展和产业转型升级过程中,仍需要大力发展高端制造业。例如在广州近郊区近年来落户了一系列重大项目,这些大项目需要大量的高技能人才。
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    48楼 2019-01-11 23:20 来自
    引用回复 1

    老北海

    合湛铁路通了更多人

    老北海

    广南佬:
    “连接广东”?热脸贴人家冷屁股。下广东的不也就是点打工族而已,北上关壮佬吊事。(2019-01-11 11:21)  17楼
    今后接上深湛高铁方便广东乃至福建的旅客过来旅游

    北海市民

    湛江到广州动车门可罗雀,北海到广州开通也会同样巨亏。所以铁路公司修路动力不足,再等等看吧。
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    51楼 2019-01-12 00:59 来自
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    北海通

    精华1
    楼主威大神于2019-01-11 09:45发表的  :合湛铁路才是正道! (2019-01-11 09:45) 

    同感
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    52楼 2019-01-12 01:00 来自
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    北海通

    精华1
    呵呵,我也知道了。。。
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    53楼 2019-01-12 01:01 来自
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    @HONG 在线

    老北海

    够醒胧!!广州搵食,次次都要经过南巴村~嘥时间~
    威大神:
    合湛铁路才是正道!(2019-01-11 09:45)  3楼

    北海市民

    以前做梦都想去北京买个一房度假、谁知道房价飞涨根本买不起了、望洋兴叹呀!怎么办呢?梦想买彩票中奖、实现买房梦!嘿嘿、现在不去彩票店了、直接买直达北京高铁票、美得很!

    老北海

    jing2007:
    湛江到广州动车门可罗雀,北海到广州开通也会同样巨亏。所以铁路公司修路动力不足,再等等看吧。(2019-01-12 00:59)  51楼
    网上说铁路亏了4万亿。只有北上广主干线才有点盈利。北铁看来也赚不了

    北海通

    最讨厌就是不管去哪里都拐个大弯也要经停南宁
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    57楼 2019-01-12 14:00 来自
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    北海通

    楼主明天の明天于2019-01-12 14:00发表的  :最讨厌就是不管去哪里都拐个大弯也要经停南宁 (2019-01-12 14:00) 

    主要是便宜呀,经过湛江去广州价格更贵时间一样久你会选那个?现在湛江去广州也要几个小时230块钱比北海绕道南宁去广州还贵,,而且时间也差不多,
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    58楼 2019-01-12 15:40 来自
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    北海土著

    大猪猪:
    北海没有动车所,而且车站太小,严重限制了发展,去南宁30趟车,热门时段都要抢票,去南宁的票大半都被钦州抢去了。(2019-01-11 21:31)  42楼

    热门的车票哪里都抢不到。就算是长三角那些城市公交化开行的高铁,晚高峰一样做不到随到随走,抢票是必须的。高铁运行的时间和空间造成了一趟车有热门时段,和冷门时段。不可能永远有富余的呢,如果是供不应求,自然会加开,现在北海动车越来越多不就是这样吗,以前一天才几趟,十几趟。

    北海土著

    北海站距离特等站的一半指标都没到。想什么动车所啊。按现在吞吐量,车次至少要翻一倍才能达到特等站的要求,那时才有可能建动车所。

    南宁有南宁站和南宁东站两个特等站建一个动车所,桂林有特等站桂林北和一等站桂林站,建一个比南宁小一点的动车所,柳州有特等站柳州站建一个动车存车所。北海站只是一等站,做什么动车所的梦。
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      peter2000楼主

      北海通

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