我国的立法立规机制永远跟不上社会发展的需要，专家们研究几年再讨论几年再试行几年才出中南海，往往是等到矛盾激化时才实施。

顺风车有其必要性，并且有些功能是有存在的意义，比如对司机和乘客的评价，能参考这些评价选择更安全、更好的同乘，但由于系统在这些评价中没有经过严格审核，导致了不文明评价和利用评价体系发布涉多种违法行为的广告，是外来和尚把经念歪了。这跟评价体系是没关系的！
滴滴出行关闭顺风车，但其它平台还是有的。现在滴滴也并没有严格按照网约车规定核准快车、专车司机，安全保障上跟顺风车没有区别！所以我叫网约车也是叫网约出租车，然而，貌似更没有监管。

步步惊心:
顺风车很危险的，楼主不知道吗？      早就被取消了，楼主不知道吗？    (2018-12-11 22:01)  5楼

在滴滴顺风车未下线时，顺风车占滴滴总收入的比重并不低，可见顺风车是有其存在的价值。滴滴一家独大后，乘客没有选择，关闭顺风车你只能选择快车出行，这对滴滳的生意并没有影响，甚至收入更好。这就是垄断带来的嚣张。

步步惊心:
顺风车很危险的，楼主不知道吗？ 早就被取消了，楼主不知道吗？ (2018-12-11 22:01)  5楼

接单手根本不在乎评分的高低，低了可洗号，洗完了还是优质。

回程车司机挣不到钱，全是接单手、黄牛赚大头，如接我这单的司机，到他的手才100元，接单手吃了70元。同乘的两个乘客也差不多如此，基本上回程车一车300元封顶，其余的都被九八佬吃完。

做个牧羊人:
正常的咯，要不然哪里有钱赚(2018-12-11 23:44)  13楼

没出问题已经是相互踢皮球了，出了事政府会一句倡导你乘坐合法车辆。什么是合法车辆？出租车我们坐得到吗？加价我们坐得起吗？网约车你又不纳入监管！这些职能部门吃人民的空饷，无为而治。

有空喷喷:
不出问题大家都好，出了问题相关单位相互推诿扯皮这种现象一时难以改变(2018-12-12 00:27)  14楼

提出对网约车存在风险漏洞应该引起有关部门重视并增加补漏措施！逐步完善！为网约车行业真正成为民众方便出行交通工具！

应该放开出租车总额限制，司机考证上岗，把网约车纳入监管范围，政府开发网约App。

酸菜鱼头:
提出对网约车存在风险漏洞应该引起有关部门重视并增加补漏措施！逐步完善！为网约车行业真正成为民众方便出行交通工具！(2018-12-12 08:29)  22楼

反过来想想，单程170元，也就刚好够油费和过路费而已了，司机白打工还要搭上汽车损耗

不仅我一个客，还有两位，顺风车不以谋求大利润。

煮阁良:
反过来想想，单程170元，也就刚好够油费和过路费而已了，司机白打工还要搭上汽车损耗(2018-12-12 08:47)  24楼

买卖双方你情我愿有什么好说的，别人提前问你要过路费楼主答应了，按一般搭车的习惯认为就他一个客户，所以不会问，结果多来了2个人，不优惠，楼主心里不平衡，我不知道楼主打的是快车还真是顺风车，要是快车提前选了一个人打车，有权要求他们下车，如果是顺风车，比正常打车便宜多了，有什么好抱怨的。

分摊过路费，并支付一个人的顺风车价格是在不拼车的前提下，当司机违反了合同条约，请问这心理不平衡怎么说？中国人都不需要合同精神了吗？
并且我主要讲的是风险，顺风车的风险不仅来之司机也有来自乘客，顺风车价格便宜就可以忽略安全，滑天下之大稽。所以顺风车就应该被害，这跟滴滴事件有何不同，这样的思维…

逆流的泪:
买卖双方你情我愿有什么好说的，别人提前问你要过路费楼主答应了，按一般搭车的习惯认为就他一个客户，所以不会问，结果多来了2个人，不优惠，楼主心里不平衡，我不知道楼主打的是快车还真是顺风车，要是快车提前选了一个人打车，有权要求他们下车，如果是顺风车，比正常打车便宜多了，有什么好抱怨的。(2018-12-12 09:56)  26楼

处处是陷阱。

灵活点应该可以坐动车，，买到钦州？买到合浦？再补票有问题？都没有票了？

经常出行的话，有时是别无选择的。