今天，官方终于公布了重庆万州公交车坠江事件的原因。起因是一名女乘客因错过了下车地点而与驾驶员发生了争执，在长达5分钟的争执过程中逐渐演变成为肢体冲突，最终导致车辆失控向左偏离越过中心实线，与对向正常行驶的红色小轿车（车辆时速为58公里）相撞后，冲上路沿、撞断护栏坠入江中。一车十余名乘客的生命就此画上句号，结局既令人悲痛，又让人无比愤怒。


在北海，我曾几次亲眼目睹乘客与公交司机之间的争执与冲突，或是乘客坐过站，或是某某证件能否免费乘车，或是误投大面额纸币想让司机找零，又或是不按规定执意要从前门下车/从后门上车等，林林总总。
（图片来自网络）

面对不讲道理的乘客，公交车司机为了保障自身以及车上乘客的安全，一般只能默默忍受，履行着“骂不还口，打不还手”的职业要求。因为像公交车这种乘客数量多、穿梭于市区、体积又大的交通工具，一旦司机受到外力干扰，一个小小的失误就会造成极其惨烈的后果。

而今天，我上南宁办事，发现南宁已经有部分公交车已经装上了“司乘隔离”（不知道具体叫啥，姑且就这么叫吧）装置，用透明材质将司机与乘客“隔离”开。由于是透明材质，司机依然可以通过后视镜观察车内乘客的情况，也不会对司机的视野造成影响，同时也不用担心受到乘客的骚扰，专心致志地开车，将一批又一批的乘客安全且快捷地送到目的地。


反观北海公交车，似乎与重庆坠江的公车一样没有这方面的保护措施，司机的驾驶舱与乘客可谓“0距离”，方向盘、仪表按钮、档位杆等驾驶仪器，乘客伸手可及。究竟还要再发生多少次事故，才能将那些自私的乘客“唤醒”，才能让乘坐公交真正变成安全的交通方式而不是一次用生命下注的“赌博”？

如果法律和教育没有效果，那干脆“暴力”些，学学南宁，把司机和乘客直接隔开吧。

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北海的公交车司机牛逼的很，前面电动车开的没有那么快，就在后面死按喇叭，非得抢那一秒钟，出事是迟早的

你这个建议好，坐个公交车打来打去，是我就让他下车单挑了

我觉得有必要做隔离，但是不能隔音，毕竟为了大家以及公交车司机的安全，过站了就必须等到下一站在下车国有国法 家有家规每个人必须遵守规则。

要隔离，增加一个安全员

司机也要天天开心，保持良好的心态。特别走北海大道线的公交司机，不断按喇叭已经不能表达他们内心的波动。既然选择了这份职业，就别那么多埋怨和不爽。主动让一下电动车的行人，不要逼得那么近，电动车日晒雨淋的更不容易。

北海的公交车司机最牛逼  

不用，公交车又没在海边开，北海又没过海的桥

装了这隔离墙万一司机有自杀倾向那做为乘客怎么阻止。有利有弊，还是从法律道德层面去教育大家，自觉遵守交通规则。当然可以的话配一名随车安全员，甚至探讨更多方式杜绝此类事故。

主要就是沟通出了问题。只要是良好的沟通，就能化解。

增加两个安全员就好了。隔什么离，像飞机就是隔离了，不也有不少机长自己驾机自杀的。

楼主爱、若为初见于2018-11-02 17:01发表的  :装了这隔离墙万一司机有自杀倾向那做为乘客怎么阻止。有利有弊，还是从法律道德层面去教育大家，自觉遵守交通规则。当然可以的话配一名随车安全员，甚至探讨更多方式杜绝此类事故。 (2018-11-02 17:01) 

是啊！司机想不开的话怎么办，司机如果突然晕倒的时候会开车的也无能为力了

我感觉北海的公交线路该重新规划，要做的是有利民生的事情

在公交车上，看到无理取闹的人攻击司机，不小心踹一脚～或是踢死踢伤对方，那个挽留一车人生命的人需要负什么样的法律责任呢？