在今天的南珠汽车总站候车厅里，稀稀拉拉坐着十几个人等车的现象表明了汽车总站正走向没落，虽然这一种没落的宿命很多人可以归咎于动车高铁，以及私家车的普及，但最主要的原因，还是南珠汽车总站自己破坏了游戏规则，当乘客是傻子，最终被乘客所唾弃而导致的。
先问大家一个问题：从北海南珠汽车总站坐车出发，2个小时后能到哪里？答案是只到了合浦高速路口，两个小时车还在合浦高速路口，这种情形估计经常出行的人是怎么都不可能相信的，北海距离合浦高速路口30公里都不到，为什么2个小时了还停留在高速收费站路口？请看看我的亲身经历：
我在十一当天购买了南珠汽车总站到东兴15：00发车的车，本来其实我可以选择买动车到防城港，再从防城港花20元拼车去东兴，前后都不需要三个小时，但当天去防城港的动车白天没票，只有晚上有票，所以我为了快点到东兴选择了去南珠车站坐车，但这一选择让我后悔不已，更见证了在动车时代，汽车客运行业不但没有提升服务质量来应对动车的竞争，反而肆意破坏客运规则，使得行业道德大倒退，连八十年代都不如。
话说当天我坐上了下午15：00点出发的桂P21170的车前往东兴，这车慢吞吞地走，走了快一个小时才到合浦车站，在合浦车站停留10分钟，又慢吞吞出合浦县城。合浦没有多大，但就算是这样，这车走出合浦城区也花了半个小时，最后到合浦高速收费口居然停下来了，在这里等县城的拉客仔开车送客上来，一等就十几分钟，我当时暴怒，要求司机马上开车，司机拒绝开车，还说要等客，最后我当着司机的面打电话到防城港运管投诉，司机见势不妙才开车，在他开车出发这一刻，时间已经到达了17：00，也就是说从北海到合浦高速路口再发车用了2个小时。
这车主至少犯了以下三宗罪：
1.根据中国交通法规定，任何车辆都不能在高速公路收费路口上下客，因为这些路段是很危险的，更何况这个车主居然把车停在路口几乎半个小时等客（如果不是我当场投诉，他等一个小时也不在话下），只为了多捎带几个私客，置一车人的生命安危于险地。这些车主不是一天两天这么做，而停车的地方是有监控的，为什么合浦交警对此视而不见？如果某一天凑巧让其他车追尾了正在停车等客的大客车，到时候追责会追到谁的头上？
2.车主违反南珠汽车总站的客运管理条例，我们到了汽车总站真金实银地购买车票，跟南珠站形成了运输契约，南珠站有义务按时把乘客送到目的地，而现实却相反，我们买全票的价格，还要奉献出自己宝贵的时间，去等那些不需要花高价购买车站全票，还享受私家车接送的私客，而这种现象南珠车站不是不知道，而是懒得管，不愿意管。
3.车主违反公路管理局运管处的规定，在高速公路停车待客，非法拉客，但直到今天，这种现象还在持续，运管处到底有没有作为？
经过这一次惨痛经历，我发誓我再也不会去南珠汽车总站坐车，有动车坐动车，没动车拼车也好，自己开车也好，总之不会再去南珠汽车总站坐车，很多人虽然不像我那样，在车上当场暴怒，狂吊司机，并打电话投诉，虽然会逆来顺受，但过后也会像我这样，不会再选择去南珠车站坐车，因为大家都不是傻瓜。所以南珠车站没落的宿命是必然的，是因为车主们以及管理层人员目光短浅，为了蝇头小利，而破坏自己的信誉和招牌所导致的。
18777968058 苏老师
