改革开放40年之北海交通一快速便捷的网络格局已成，“北海虽赊，扶摇可接”
今年是改革开放40周年，与当年开拓奋斗的年轻人，现在年逾花甲的老年人聊天，大多有”天翻地覆慨而慷”之感，最感慨的，是快速便捷的交通网络格局已成，“北海虽赊，扶摇可接”，世界变小了。
回想1988年秋，第一次出外去桂林求学，可谓历尽艰辛。早上从合浦搭客车，人超载没空调，路况差车速慢，在南北三级公路上不断转弯爬坡颠簸， 中午又在路边小饭店停车吃饭休息，下午跚跚赶到南宁，已腰酸腿痛身心疲惫，一问错过火车班次，只好在火车站楼上简易房住一晚。第二天又坐了近十个小时的火车才到桂林，已是傍晚时分，一路上竟花了两天时间。而兄弟在华东求学，说起路途一脸痛苦，挤火车，爬窗口，站无力，睡地上，满满都是泪。
天地之间，时间绽放。转眼改革开放40年了，北海人出行，迎来了苦尽甘来的季节。2013年12月28日，设计时速250公里的广西沿海城际铁路正式开通，北海也因此迈入高铁时代，交通飞速发展。
仅在2016年，重大利好的交通消息一条一条接踵而来:
北海至贵阳动车组5月15日首发，游客“通山达海”。
云桂高铁开通，北海直达昆明只需300多元。滇池，石林，岩洞，油菜花………，那期冀已久的梦境可轻松到达。
博白松旺一铁山港东岸高速公路开工。
合湛铁路全线施工，以后北海人去广州喝早茶将缩减一半时间。
贵合高速即将通车。
玉林一北海城际高铁获批准……
加上已开通营运的南北高速，玉铁铁路，玉铁高速。以及12家航空公司在北海开通的20条航线，25个通航点。今天，北海‘’快速便捷高效‘’的交通网络之象已成，“天上地下”，车畅于道，人便于行，货通于流。
北海偏居中国南端一隅，三面临海，交通天然受限，现在反而隐有“枢纽”之势，令人惊诧。其实这正是体现了国家‘’交通先行‘’的治国理念。习大大提出:要着力构建现代化交通网络系统，把交通一体化作为先行领域，加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。作为北部湾重镇的北海市，在国家大力支持下，逐步建成与周边地区一体化的综合交通网络，推动了经济社会高质量发展。
北海人这些年出行，已是轻松惬意的事。简单地拎个包，说走就走，说回就回。前些年私人轿车激增，自驾游成为时尚，近年来由于交通便捷，人们更喜欢搭乘动车、飞机或快班出行，坐在舒适椅子上，闭目养神听听曲喝喝水就到了。同学朋友相聚，选择在广西或外省，也不觉遥远麻烦。孩子外出读书，家长也放心，“一上车(飞机)就到了，城市又有地铁，有导航，很方便，有什么好担心的”。
1989年姑母一家迁回桂林市，亲情联系只靠电话了。前两年，我和表哥带着四个老人从北海搭动车去桂林看望姑父姑母，四个多小时轻松到达。这些七八十岁的老兄弟姐妹欢聚一堂，激动得两眼流泪。如果沒有动车，我可不敢带着四个年迈老人一路颠簸去桂林，动车安全快捷拉近了老年人之间的距离，减轻了思念之苦。
很多年前，网友‘’月光竹语‘’ 写过一首很红的诗，首句是，‘’今夜，我怅坐一隅，静静地想你‘’，充满关山难越刻骨相思之苦，打动了很多人，那是在交通落后时代所写，今天，交通发达的北海人读来不免迷惑:想一个人，手机购票上车上机就是，何必闹得那么凄苦?
老人感慨说，这是一个快速高效的时代，也是一个创造传奇的时代。身处这个新时代，太多新成就让我们目不暇接。
2018.10.19
18777968058 苏老师
