改革开放40年之北海交通一快速便捷的网络格局已成,“北海虽赊,扶摇可接”
今年是改革开放40周年,与当年开拓奋斗的年轻人,现在年逾花甲的老年人聊天,大多有”天翻地覆慨而慷”之感,最感慨的,是快速便捷的交通网络格局已成,“北海虽赊,扶摇可接”,世界变小了。
回想1988年秋,第一次出外去桂林求学,可谓历尽艰辛。早上从合浦搭客车,人超载没空调,路况差车速慢,在南北三级公路上不断转弯爬坡颠簸, 中午又在路边小饭店停车吃饭休息,下午跚跚赶到南宁,已腰酸腿痛身心疲惫,一问错过火车班次,只好在火车站楼上简易房住一晚。第二天又坐了近十个小时的火车才到桂林,已是傍晚时分,一路上竟花了两天时间。而兄弟在华东求学,说起路途一脸痛苦,挤火车,爬窗口,站无力,睡地上,满满都是泪。
天地之间,时间绽放。转眼改革开放40年了,北海人出行,迎来了苦尽甘来的季节。2013年12月28日,设计时速250公里的广西沿海城际铁路正式开通,北海也因此迈入高铁时代,交通飞速发展。
仅在2016年,重大利好的交通消息一条一条接踵而来:
北海至贵阳动车组5月15日首发,游客“通山达海”。
云桂高铁开通,北海直达昆明只需300多元。滇池,石林,岩洞,油菜花………,那期冀已久的梦境可轻松到达。
博白松旺一铁山港东岸高速公路开工。
合湛铁路全线施工,以后北海人去广州喝早茶将缩减一半时间。
贵合高速即将通车。
玉林一北海城际高铁获批准……
加上已开通营运的南北高速,玉铁铁路,玉铁高速。以及12家航空公司在北海开通的20条航线,25个通航点。今天,北海‘’快速便捷高效‘’的交通网络之象已成,“天上地下”,车畅于道,人便于行,货通于流。
北海偏居中国南端一隅,三面临海,交通天然受限,现在反而隐有“枢纽”之势,令人惊诧。其实这正是体现了国家‘’交通先行‘’的治国理念。习大大提出:要着力构建现代化交通网络系统,把交通一体化作为先行领域,加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。作为北部湾重镇的北海市,在国家大力支持下,逐步建成与周边地区一体化的综合交通网络,推动了经济社会高质量发展。
北海人这些年出行,已是轻松惬意的事。简单地拎个包,说走就走,说回就回。前些年私人轿车激增,自驾游成为时尚,近年来由于交通便捷,人们更喜欢搭乘动车、飞机或快班出行,坐在舒适椅子上,闭目养神听听曲喝喝水就到了。同学朋友相聚,选择在广西或外省,也不觉遥远麻烦。孩子外出读书,家长也放心,“一上车(飞机)就到了,城市又有地铁,有导航,很方便,有什么好担心的”。
1989年姑母一家迁回桂林市,亲情联系只靠电话了。前两年,我和表哥带着四个老人从北海搭动车去桂林看望姑父姑母,四个多小时轻松到达。这些七八十岁的老兄弟姐妹欢聚一堂,激动得两眼流泪。如果沒有动车,我可不敢带着四个年迈老人一路颠簸去桂林,动车安全快捷拉近了老年人之间的距离,减轻了思念之苦。
很多年前,网友‘’月光竹语‘’ 写过一首很红的诗,首句是,‘’今夜,我怅坐一隅,静静地想你‘’,充满关山难越刻骨相思之苦,打动了很多人,那是在交通落后时代所写,今天,交通发达的北海人读来不免迷惑:想一个人,手机购票上车上机就是,何必闹得那么凄苦?
老人感慨说,这是一个快速高效的时代,也是一个创造传奇的时代。身处这个新时代,太多新成就让我们目不暇接。
2018.10.19