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广西同意北海机场扩建,停机位从8个增加到20个

发表于: 2018-10-07 21:34 26864人阅读 104人回复 只看楼主 | 第4页 | 最后一页

    刚到北海

    楼主yesyou2016于2018-10-08 00:59发表的  :20-8=12个机位,以一天一趟满打满算也就不到500人。一个月估计1万多人,都不够高铁一天的量。 (2018-10-08 00:59) 

    谁教你这么算的?不用算用你的手指头想想吧。
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    46楼 2018-10-08 11:35 来自
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    yesyou2016 在线

    北海通

    楼主limin1250于2018-10-08 11:35发表的  :谁教你这么算的?不用算用你的手指头想想吧。 (2018-10-08 11:35) 

    里面还含有大量北海市民到外面旅游,外地游客根本不算多。

    只有高铁才是高能运输。
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    47楼 2018-10-08 12:15 来自
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    北海新人

    挺陈旧的机场,一片一片荒芜
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    48楼 2018-10-08 12:35 来自
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    北海通

    航站楼要跟上才行。
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    49楼 2018-10-08 13:12 来自
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    北海通

    精华1
    楼主慢三拍于2018-10-08 08:36发表的  :30亿什么概念?建机场的硬条件就站楼和地面硬化,怎么可能用得那么多? (2018-10-08 08:36) 

    准确说是16亿!桂林30亿,南宁68亿
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    50楼 2018-10-08 13:29 来自
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    北海通

    精华1
    楼主威大神于2018-10-08 11:01发表的  :北海机场再细也是3200单跑道的4E机场!4E机场,这个等级已经让很多地级市羡慕了。北海机场需要与合湛铁路联动起来,在机场设置火车站!这样可以解决北海无动车所的问题,大幅度增加北海车次! (2018-10-08 11:01) 

    桂林是F级,南宁也是E级,但桂林机场比得过南宁机场吗?
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    51楼 2018-10-08 13:30 来自
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    老北海

    楼主gxwyg于2018-10-08 09:00发表的  :这是因为南宁的空军基地要搬过来,你们肯定不知道 (2018-10-08 09:00) 

    都什么年代的事了 搁置了
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    52楼 2018-10-08 14:08 来自
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    威大神 在线

    北海土著

    楼主亿成于2018-10-08 13:30发表的  :桂林是F级,南宁也是E级,但桂林机场比得过南宁机场吗? (2018-10-08 13:30) 

    壮府机场完全是靠行政手段拉来的航线
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    53楼 2018-10-08 14:23 来自
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    北海新人

    楼主天天天天晴于2018-10-08 10:37发表的  :什么叫合浦的福成镇划去北海?合浦福成西场都属于北海管辖。 (2018-10-08 10:37) 

    都是北海人,吵什么吵,楼上你非合浦两个字心里才爽吗。以后全部属于北海,广西说北海有人认识,说合浦鬼认识。合浦出些废物唱甘蔗歌。
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    54楼 2018-10-08 15:32 来自
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    老北海

    楼主怎么不说说冯家江大桥停工几个月的事?
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    55楼 2018-10-08 15:36 来自
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    北海土著

    楼主亿成于2018-10-08 01:56发表的  :广西各机场的旅客吞吐量和投资额度:南宁1400万人次/80亿,桂林800万人次/30亿,北海200万人次/3亿,柳州112万/7.4亿。玉林预计15万~30万/14亿!
    按照北海200万人次的客流量,作为广西重要的旅游城市旅游形象,北海机场投资应该是10~15亿才符合实际需求!
    前面是按照旅客人数来.. (2018-10-08 01:56) 

    也不能这样算,北海投资少,证明北海是个好地方,建设成本低,因为北海土地平整,机场本地土质好(也是三合土为主,北海取土的很多在那里附近取)。其他城市恐怕要推一座山或填沟坑之类,还要从远处取土(三合土)这些费用支出都很大。北海建设成本相对山地是很低的。
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    56楼 2018-10-08 15:40 来自
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    北海通

    精华1
    楼主威大神于2018-10-08 11:01发表的  :北海机场再细也是3200单跑道的4E机场!4E机场,这个等级已经让很多地级市羡慕了。北海机场需要与合湛铁路联动起来,在机场设置火车站!这样可以解决北海无动车所的问题,大幅度增加北海车次! (2018-10-08 11:01) 

    说到级别,桂林最高是4F级,南宁北海4E级,大连沈阳济南青岛厦门福州宁波南昌合肥都是4E级。湛江4D级,柳州4D。桂林最高有什么用,南宁机场还不是比桂林大。
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    57楼 2018-10-08 16:00 来自
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    北海土著

    精华7
    光扩停机位不扩跑道?呵呵

    北海市民

    yesyou2016:
    20-8=12个机位,以一天一趟满打满算也就不到500人。一个月估计1万多人,都不够高铁一天的量。(2018-10-08 00:59)  25楼

    威大神:
    目前北海出行航线还差些:需要复航北海-香港航线!公司很多国外客人来往北海,需要在香港赤腊角机场坐渡轮到深圳宝安机场,再飞北海,非常不方便。(2018-10-08 11:04) 44楼
       增加停机位能引进更多航班同一时段起降停靠,以使北海机场今后尽可能避免发生外地因机位不足而无法增加航班、部分航班被迫备降外场的囧况。北海机场较去年提前近两月突破百万人次纪录,预测8个停机位的北海机场今年全年旅客吞吐量将达两百万,那扩增12个停机位的北海机场今后年客流量会是年两百万的几倍呢?

        所以今次同意扩建停机坪是客观适时的,同意也说明内外官民各方看好、支持北海发展的前景,此举会助推引进新航司、成立航司、开恢多条内外航线等积极举措实施,促成早日将北海机场打造成国际航空枢纽。也望继北海水上飞机泛北部湾首航后,报道签约的十七个重大文旅项目之本土航空一项早日实现,促成早日实现全方位立体交通的北海梦,以利民利市。
        未来可期!北海今天一口气签下17个总投资1340亿元的旅游大项目2018-09-11
      http://www.beihai365.com/read.php?tid=12036452&page=1

      为使北海民航业发展迅猛的势头持续,以下相关四方面拓展值得有关多方研讨完善来实施。一、航线多拓展到国内省会、副省级、商旅类城市,以及东盟国家、港澳台地区。二、适度引进境内外廉价航司,以及商业航司适时部分航线打折。三、尽早研讨实施水上飞机和普通包机、公务机、国内外季节航线。四、在原先多渠道扩大影响促进各方发展的基础上,单独或合作在已通、拟通航线的城市定期不定期举办文旅工商等会展、招商、媒体(节目)推介,以期达到较好的多地互促发展的效果。
         之前多位网友提议开复部分航点我也曾发一贴论述,望早日联系用大小机型逐一开复香港、三亚、杭州、河内、海防等直航、经停航线。航司们可考虑选点经停来开复部分往返航班,部分经停航班(非直达航班)可调研经停多1个航点。部分需培植的航班可延伸到东盟、海南海口、三亚。例如研选成都\重庆\昆明\西安\桂林等1-2个航点经停来开复北海-兰州、北海-乌鲁木齐等航线。比如研讨是否开运部分经停航线:乌鲁木齐-重庆-北海-三亚、 西宁-(成都\贵阳\昆明\重庆\桂林)-北海-三亚、  北海-珠海-杭州(合肥\厦门)、  洛阳(北京\上海\南京\重庆\桂林\香港)-北海-吉隆坡(暹粒\河内\海防{近下龙湾})。
         少则几元百元能搭飞机吗?支持这类航班往返哪些地方?(开廉价航线的积极意义、航线侧重与商廉航比较)
         http://www.beihai365.com/read.php?tid=11984844

    北海通

    精华1
    比如研讨是否开运部分经停航线:乌鲁木齐-重庆-北海-三亚、 西宁-(成都贵阳昆明重庆桂林)-北海-三亚、  北海-珠海-杭州(合肥厦门)、  洛阳(北京上海南京重庆桂林香港)-北海-吉隆坡(暹粒河内海防{近下龙湾})。


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    60楼 2018-10-08 17:33 来自
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