楼主bhct11于2018-06-29 10:10发表的  :壮府一道令下，就把你北海围起来，谁都救不了，所以什么广东成都重庆都是假的。至于北海对广东有感情，是因为广东管辖过北海，且北海早期的发展基本靠老一辈从广东过来的人，包括我本人广东人父辈也是当年读完书分配来北海工作的，现在也很多亲人在广东，也常常去广东走亲戚，感叹.. (2018-06-29 10:10) 

壮府就是广西省的恶魔！

楼主近海观潮于2018-06-29 10:52发表的  :有钱可以的，没问题。
 (2018-06-29 10:52) 

这些钱是老百姓的，不是你们的。

什么重庆成都，中国的铁路本来就四通八达，纵横交错。现实证明，没有了1040，梦想感觉还甚远！

Godness:
你们其实都理解错误，楼主真正要表达的是北海的传销都是靠重庆，成都来发展壮大的，所以在北海有很多妈买马匹，瓜儿子和哈戳戳(2018-06-29 11:00)  48楼

吗卖批这种不是是个人都懂说嘛，现在上网人这么多，随口一句吗卖批。

楼主近海观潮于2018-06-29 11:13发表的  :跨省的高端客，首选肯定是飞机。所谓的稳私，个案了。
 (2018-06-29 11:13) 

不是个别，很多商务人员需要在商务舱电脑工作，争取工作和能躺着休息的时间，能报销的。

安卓平板电脑:

这些钱是老百姓的，不是你们的。(2018-06-29 11:25)  62楼

所有人都有份，但所有权和使用权要分开，集中起来使用最好，效益最好。

yesyou2016:

不是个别，很多商务人员需要在商务舱电脑工作，争取工作和能躺着休息的时间，能报销的。(2018-06-29 11:31)  65楼

工作方式不同了。节省时间也可以嘛。

丽丽妹妹:
什么重庆成都，中国的铁路本来就四通八达，纵横交错。现实证明，没有了1040，梦想感觉还甚远！(2018-06-29 11:27)  63楼

早出来早好。

烽烟情缘:
壮府给北海的定位是旅游城市，想发展工业较难。看下贵合高速、六钦高速及钦州港、铁山港进港铁路走向就很明了，壮府是在强化钦州港、弱化铁山港区位优势。铁山港进港铁路从玉林过来，相对于湛江港没有运距优势。如果壮府能建设贵港至铁山港铁路，那铁山港相对于钦州港、湛江港的竞争力就会提高很多，对桂东南的发展也很有利。但建设这条铁路会严重影响南宁、钦州发展，短期内壮府是不会干的。(2018-06-29 11:24)  60楼

你这定位是哪来的？北海去年财政收入排全区第几知道吗？难道不是靠工业？

北海的发展得靠外地人买卖馒头跟凉席，哈哈，传销人员

烽烟情缘:
壮府给北海的定位是旅游城市，想发展工业较难。看下贵合高速、六钦高速及钦州港、铁山港进港铁路走向就很明了，壮府是在强化钦州港、弱化铁山港区位优势。铁山港进港铁路从玉林过来，相对于湛江港没有运距优势。如果壮府能建设贵港至铁山港铁路，那铁山港相对于钦州港、湛江港的竞争力就会提高很多，对桂东南的发展也很有利。但建设这条铁路会严重影响南宁、钦州发展，短期内壮府是不会干的。(2018-06-29 11:24)  60楼

路网，都在不断增多的嘛。谈不上重视不重视。人口向中心城市集中，这是无法改变的趋势，也用不着改变，全国都一样。铁山港的竞争力，现在看不太出来，过多几年看看，会相当有型，大企业会增多，产值会上得快，税收也会跟上来，它将是广西排第一的工业区。

移情盯裆猫:
北海的发展得靠外地人买卖馒头跟凉席，哈哈，传销人员(2018-06-29 11:47)  70楼

主要靠工业，没有工业，北海就可以被壮府忽略了。

近海观潮:

你这定位是哪来的？北海去年财政收入排全区第几知道吗？难道不是靠工业？
(2018-06-29 11:44)  69楼

如果壮府大力支持，北海工业可能翻番了

这文笔，这想法，初中生水平。四川重庆大把在珠三角打工，珠三角有产业链，这是成渝没法比的。

某个特定时期阶段提出的观点要与时俱进，不断修正才能符合客观事实。三十多年前，北海列为沿海开放城市，提出最为响亮的口号是做大西南的出海通道，修了一条烂尾十多年的疏港大道，现改名为西南大道。那时候，十万川军在北海各显神通。在北海提出做大西南出海通道时，防城港还没设立地级市，钦州还没有海港。现在，防城港和钦州港大大超越了北海港，成为名副其实的大西南出海通道。检讨反省，楼主的观点是老调重弹，并无新意。