用工紧缺、融资困难，北海几家重点水产品出口企业被迫停产
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看到几个帖子，在讨论北海的工厂和企业招工难，难到开不了门，一个普工也就是杂工，有的算下来已经4500一个月了，但仍然招不到人，的确是大单事了。

此类情况，包括珠三角和长三角区域的现实中，不是个案，但活人总不能让尿憋死吧？肯定得想办法。如果让低端思维来出主意，肯定是开高工资、提高待遇之类。

这个办法，其实只要不是S子，都知道是不可能的，现在北海的普工、杂工工资，已升到天花板了，有的到了4800一个月。除非老板学雷锋，喝空气不吃饭，还不至于会5000蚊一个月来养一帮劏猪工、装卸工、流水线工吧。

当然，会有人出主意说，把销总就地转正，这个办法也不可行，一是现在官家抓得紧，走的走、散的散，市区里可能5000个都不会有，二是销总大都眼高手低，天天想着1040，你让他们卖馒头大酱之类还行，但让他们安心搞生产，肯定不现实。

当然，让销总转行当卖房佬还可以，他们能说会道，又会装扮，为卖房反正是够拼了，什么都敢吹，什么都敢穿（如图），博眼球就好。



潮哥以为，提高工资招人不现实，那还不如降工资，幅度降大一点，降到2000蚊一个月，倒还有可能招来成千上万的壮劳力。现在讲转型、讲合作、讲创新，就要广开门路。

有人说，非洲有大把劳动力，引进过来就可以。排除人工素质、生活习惯等不讲，这明显是个馊主意，远水解不了近渴。

眼光应当瞄向200公里外的越南。该国人口现有2000万的劳动力人口，无所事事（就算有临时工做，个人收入一天不过3美元），给他1000蚊人民币，即使引进来，算点吃喝拉撒睡和交通费，包括买保险的成本，2000蚊以内撑死了，何乐而不为？

还从十年前开始，崇左那一片，就引进大堆越南季节工，进来当甘蔗佬。一开始，越南甘蔗佬是自带午饭进来，一天30蚊，现在涨到50蚊，崇左甘蔗种植户还是赚大了，省了不少工钱（在当地请个本地工，要100蚊）。



我们广西总不能靠着个劳动力丰富又便宜的越南，眼睁睁看着日本佬跑进越南，开厂赚人口红利，而没有多大动静。我们应当放低门槛，大量引进越南劳动力。此事做好了，北海各类工业企业，不会缺劳动力，生产成本也会下来（一个工仔一个月，省工钱至少2000蚊）。

当然有人会讲，越南工到了北海，不便于管理。其实这种担心是多余的，广州都不怕，我们更不用怕。别人到这是求财的，尤其是到了电子厂这类流水线作业，谁会到处闲逛？要逛也是到各大超市购物，拉动第三产业增加消费（有什么病也可以吃点中药，学点中国传统医学）而已。

引进越南劳工，劳动力有保证，又能保证消费。当然，有没有这些都好，到年底北海几百亿的财政收入里，肯定如2017年一样，工业收入占70%以上。这是大趋势，跑不了的。随便看看，今年1-2两个月，北海铁山港临海工业区，又收到41亿税了。

还是工业说了算。

不赞同潮哥这个观点，引进大量廉价劳力，你让北海人干什么？

占位发图。

烽烟情缘:
不赞同潮哥这个观点，引进大量廉价劳力，你让北海人干什么？(2018-04-09 10:56)  2楼

让北海人去死，北海已经是东北人的了

烽烟情缘:
不赞同潮哥这个观点，引进大量廉价劳力，你让北海人干什么？(2018-04-09 10:56) 2楼

现在很多企业4000蚊都招不到个杂工，讲的是这部分。

近海观潮:
现在很多企业4000蚊都招不到个杂工，讲的是这部分。(2018-04-09 10:58)  5楼

微软  百万月薪招不到主管，你可以去应聘啊！

烽烟情缘:
不赞同潮哥这个观点，引进大量廉价劳力，你让北海人干什么？(2018-04-09 10:56) 2楼

看看，工价太高了嘛，船老板用得起吗？  

潮哥！你说传销佬不足5000这.....太明显给面子了！就是太假了！建议你改成50000好一点！

北海周末游:



微软  百万月薪招不到主管，你可以去应聘啊！
(2018-04-09 11:00) 6楼

别说你到河内，到胡志明市也招不到这种人才，到阿三国还可以招得到，比如班加罗尔这些城市，这类人才大把。阿三这方面人才不少的。

近海观潮:
看看，工价太高了嘛，船老板用得起吗？  (2018-04-09 11:01)  7楼

用不起你就引进外地廉价劳动力？抢当地人饭碗搞坏市场？？


美国为什么这墨西哥建围墙？这是政府对国民的保护，当然是长远来看，短期看剪草坪，送外卖的价格涨了点但是并不影响生活

北海新新新人:
潮哥！你说传销佬不足5000这.....太明显给面子了！就是太假了！建议你改成50000好一点！(2018-04-09 11:03) 8楼

5000还说多了，销总最多不过这数，可能还到不了，3000应当有吧。如果有50000，是什么概念，那猪肉佬们就大发了。

不用愁，国家已成立了移民局，很快很多黑人来打工了，网上已很多反对声音，但劳动力缺乏，国家只能出这种下策中的下策，没法了

回不去的传销佬老一点的做保安多，还有超市营业员也不少！最多的是中介！不过有个现象，近年传销佬越来越年轻化，平均学历应该也在高中左右吧，只要肯吃苦，去工业园还是有前途的！

    北海政府应该联合柳州、来宾、贵港、玉林等地努力促使壮府建设贵港至北海铁山港铁路，并大力护持柳州至铁山港铁路沿线各市承接东部产业转移，打造柳州至北海铁山港工业带。这是北海最好的出路。
下图黑色线为贵阳方向出海铁路
       从图中可以看出，西南经贵阳方向出海铁路主要有东向经桂林至广州线及南向经柳州至北部湾（广西三港、湛江）线。相对于东向广州线，南向北部湾线在运距上并没有多大优势。北部湾线广西三港相对于湛江港在运距上也没有优势。广西要想改变这个局面，争当西南龙头，必须缩短南向铁路运距并大力建设本地工业。如下图红色线所示，        建设河池至南宁铁路，从钦州港出海，将会大大缩短西南出海铁路（北部湾线）运距，分流湛江港西南物流。纵观这些年壮府大力建设南宁、钦州港，应该就是计划这样搞的。但是如此建设，广西就只有南宁、钦州两地得益，铁路沿线都安、大化、上林、马山等因工业基础较差，产业工人较少，山区建设成本较大等原因难以发展。柳州、梧州、玉林、贵港、北海等被边缘化会日渐衰落，不利于广西整体发展。广西可能会成为西南出海通道，但难以成为西南龙头老大。可能这就是为什么这么多年广西没有建设这条铁路的原因。南向北部湾线铁路缩短运距与湛江竞争还有一个方案，那就是建设贵港至北海铁山港铁路。（如下图）


      此线路沿线桂中桂东南工业基础较好，建设成本相对也低。壮府可大力护持承接东部产业转移，打造柳州至北海铁山港铁路沿线工业带，辐射整个广西。这样建设广西三港也会均衡发展，因为从百色方向铁路、公路及河池方向公路离钦州港、防城港较近，铁山港则服务桂东南及分流部分湛江港西南物流。如此，广西经济将会飞跃，北海将成为这个区域龙头。但是如此建设，南宁将难以发展成二线城市。这考验壮府的肚量。

北海周末游:


让北海人去死，北海已经是东北人的了
(2018-04-09 10:58) 4楼

北海人活得好好的嘛。