近日,本地媒体记者采访了“北海最美的姐”陈少清。这些年,北海出租车行业一再被外界诟病,陈姐仍坚持打表计费、从不贪图蝇头小利。
不过,陈姐也说,如今很多出租车司机都纷纷辞职,去做利润相对颇高的网约车或黑车生意。例如,搭客从市区去一趟福成机场,黑车一口价是100元,而出租车打表,只收60-70元左右,差价近三分之一。
提起本地出租车,估计不少市民想起其种种黑料:不打表、拒载、异地拉客等违规经营等等,大大影响了北海的城市形象。后来这几年,为营造良好的出行环境,经过交通、公安的联手,对出租客运市场的专项整治后,出租车行业已经健康、稳定发展了。
不过,由于网约车、共享汽车、小黄车的出炉,也让出租车供给出现减少,司机开始陆续退出行业、或转为“滴滴车”经营。
那么,网约车就正规了吗?笔者因为工作关系,去年也搭了几次“滴滴车”去火车站、机场,发现“滴滴”司机的生意,也有好有坏,也有不少怨言,说不敢去车站停车场停车啦,害怕去机场的路上,也有执法人员抓啊等等。
笔者也不解,你们这不是正规的网约车吗?不是已经合法了吗?难道也担心被抓啊?
笔者查阅了一些资料,得知从事出租汽车客运的所有经营主体、营运车辆和从业人员,都必须具备相应资质,同时做到依法经营,文明服务,运管部门坚决打击一切形式的违法违规经营行为。就网约车而言,平台、车辆、驾驶员,都必须具备相应资质,三证缺一不可。
“滴滴车”同样存在风险。比如去年9月,在市北铁一级公路平阳镇政府对面路段,一辆小车与逆行自行车发生碰撞,造成骑自行车老人因抢救无效死亡,而小车驾驶员钟某,仅一年多的驾龄,系滴滴打车的驾驶员,事发时,搭乘两名乘客,涉嫌毒驾。
媒体还报道过,某网约车平台上,曾有数十万司机是虚假注册的,这些司机本身的资质不符合注册要求,信息是虚假的,也被媒体称为“幽灵司机”。网约车平台如何杜绝不合规的车辆和司机呢?确实也需要管理规范啊。
比如前几天,南京就约谈滴滴与美团两家网约车平台公司,要求其在2月7日零时前,对所有不合规车辆、人员进行清退整改,并明确禁止搅乱出租客运市场的价格战。
时代在进步,也希望有关部门能给新兴事物一条生路的同时,根据本地的实际情况,妥善处理好出租车和网约车的关系,大家出行也就方便多了。