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富士康选择和钦州合作,为什么不是北海?

发表于: 2017-10-12 20:06 37534人阅读 177人回复 只看楼主 | 第12页 | 最后一页

    北海土著

    看看北海的工业园区就知道了!
    一心一意 在线

    老北海

    北海已经有中国CEC电子了,可能富士康怕来北海竞争吧,估计跟1040没关系的。

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    168楼 2018-02-11 09:51 来自
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    老北海

    北海输钦州最少20年,传销一走又差20年,,怎办?
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    169楼 2018-02-12 18:00 来自
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    老北海

    楼主摸摸鸡鸡于2017-10-15 09:24发表的  :你去工厂里面看过没有,冠德冠捷里面大部分流水线不是北海人吗?
     (2017-10-15 09:24) 

    有几个北海人?
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    170楼 2018-02-12 22:19 来自
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    北海市民

    我们看到的只是表面现象!引资关系到方方面面!北海还需要努力哦!
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    171楼 2018-02-12 22:35 来自
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    猴2016 在线

    老北海

    楼主老杭于2018-02-12 22:19发表的  :有几个北海人? (2018-02-12 22:19) 

    合浦的????
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    172楼 2018-02-12 22:42 来自
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    北海土著

    心坦然:
    听说富士康招工都是招智商低的,就是为了好管理(2017-10-18 08:19)  144楼
    所以选择龟汤进补

    老北海

    楼主老杭于2018-02-12 22:19发表的  :有几个北海人? (2018-02-12 22:19) 

    你说的北海人是指市区的才算北海人吗,还是说是北海户籍的就算北海人,如果是前者,你说得对,后者的话,我看到不少北海人……
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    174楼 2018-02-13 08:07 来自
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    北海市民

    北海千万富翁太多,不好找工人啊

    刚到北海

    说什么北海不需要富士康,北海人的优越感是强出天际了还是在自我安慰?
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    176楼 2018-02-13 09:44 来自
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    北海新人

    天遥:
    把横店影视城搬来北海差不多,富士康算了。(2017-10-12 20:56)  12楼



    我也同意这观点,听说零几年的时候还来涠洲岛洽谈合作过。只能说,北海没有抓住机会呀。

    老北海

    楼主海边小城233于2018-02-13 09:44发表的  :说什么北海不需要富士康,北海人的优越感是强出天际了还是在自我安慰? (2018-02-13 09:44) 

    广西加快推进中新互联互通南向通道建设

    [ 来源:人民网广西频道 更新时间:2018-2-23 12:04:39 ]

    多方携手,广西加速推进南向通道建设

    推进南向通道建设,广西不遗余力。

    “桂渝班列从最初的一周一对,到现在的一周三对,还在逐步加开。同时,每车厢货物的运费也从最开始的7000元降低至现在的5000元左右。”钦州港东站营销物流科科长莫东宙说。为建设好这条连接“一带一路”的通道,南宁、成都铁路局对南向通道集装箱运价下调30%。

    配套物流设施建设也在稳步推进。占地5634亩的南宁铁路物流中心项目建设正有序推进,规划为一级铁路物流基地,计划2018年上半年先期开通集装箱及长大笨重货物功能区;钦州港东站货场扩建一期于去年7月底完工并投入使用……围绕南向通道建设,广西相关部门提出了2018年重点推进的项目30余项,总投资达1409.8亿元。其中包括钦州港东站集装箱中心站、南宁(铁路)国际性口岸等项目。

    推动通关体制改革成效显著。桂渝黔陇四地海关、检验检疫部门共同签署支持中新互联互通南向通道建设《合作备忘录》;北部湾港实施通关一体化改革,采用全国一致的执法口径和监管标准,使“属地申报,口岸验放”等措施落到实处。以重庆南下出口的集装箱为例,中转关检效率由4小时降低到1小时,中转关检费用降低80%。

    更多班列正在开行。1月17日上午11时许,随着声声汽笛长鸣,首趟由广西发往欧洲的中欧班列从广西钦州港火车东站驶出,前往波兰马拉舍维奇。2017年11月20日,首次开行的从兰州至广西北部湾港国际冷链测试班列,搭载着甘肃的苹果、洋葱等特色农产品及有色金属产品,历经大约4天的时间,到达广西北部湾港钦州港,再通过海运出口至泰国、缅甸等东盟国家。2017年11月3日,蓉桂班列“成都-钦州”列车首发,该线路的国内铁路段平均运行时间为52-70小时,相比以往经长江出海的江海联运模式,缩短了10-15天在途运输时间。

    “与此同时,我们正大力推动跨境公路运输和跨境铁路运输,形成以海铁联运为主,公海联运、跨境公路运输、跨境铁路运输等为辅的多式联运体系。”广西壮族自治区商务厅厅长蒋连生说。

    重庆-凭祥-越南河内的跨境公路运输,是南向通道跨境公路运输的重要组成部分,也在努力推行口岸通关便利化等措施。

    “现在通关基本上实现了无纸化,一站式申报通关,大大简化了手续。我们的水果装好车过好磅,大概1个小时就可以通关。”从事中越水果贸易工作的客商刘德海说,“之前得1-2天时间,对于水果的新鲜程度是致命的,水果新鲜度大打折扣,从而影响了价格。现在检验时间大大缩短,效益比原来好多了。”
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    178楼 2018-02-23 16:52 来自
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